A rajongókat a klasszikusok hőjeiből építjük - a kézművesek az autókhoz
A klasszikusoknál nincs rajongó, amely forró időben használható. Korábban ventilátort helyeztek a visszapillantó tükör közelében, de közvetlenül az orrhídra fújt, ami hideghez vezethet. Azonban a 2107 torpedóval rendelkező gépekben a szellőztető berendezés mozgásban van a közeledő áramlás miatt.
Szellőztető készülék VAZ 2107
Áramlási diagram
Két 70X20 hűtővel egészítettem ki, így használhatnám például egy forgalmi dugót a hőségben. Most az áramlás az alulról érkezik, ami sokkal kényelmesebb számomra.
A hűtők a terelőlemezben vannak elhelyezve, egy bádogból készült fedél
A deflektor nyakán egy darab hölgy harisnyát húzott, hogy megóvja a törmeléket. A szereléshez meg kellett adnunk a fûtõkar szerelvény csavarjait, és le kellett vinnie.
A klasszikusok sok tulajdonosai megjegyzik, hogy az oldalsó ablakok fújása nem elegendő, a baloldali légcsatorna pedig kevesebbet fúj, mint a jobb oldali. Számos kézműves példáját követve egy hűvösebb 80X25-et helyeztek be a légcsatornába. A kényelem érdekében a csövet két részre vágták.
A hűtő be van ágyazva a légcsatornába.
A hűtőt egy ónbevonat borítja
A hűtőt helyezzük a helyére. Mindkét eszköz vezérlése egy háromirányú gomb háttérvilágítással.
A vezérlőgomb a rádió alatt található.
Már három éve használom ezeket az eszközöket. Az oldalsó ventilátor tökéletesen megmutatkozott a fagy alatt, jól segíti a ködképződést és a fagyot. Igaz, a -20 fok alatti hőmérsékletnél nem volt szükség vezetésre.
A központi ventilátor ritkán használt, csak forgalmi dugókban. A két 70X20 hűtők teljesítménye nem elég, erősebbnek kell lennie, de ez is nagyon egyszerűvé teszi az életet. Ezenkívül az eszköz továbbra is jól működik a közelgő streamen.