A légijármű legénységének csapata - stadopedia
11.2.1. Ha a repülést az a veszély fenyegeti, vagy ha a hajó vagy elszenvedett stressz, kóma-DEERE repülőgép köteles intézkedéseket, hogy megőrizzék az emberi élet és egészség, valamint a hajó és a tulajdon rajta.
11.2.2. A nyáron biztonságot veszélyeztető minden vészhelyzet esetén a légi jármű legénységének a jelen kézikönyv 2. Melléklete szerinti figyelmeztető jelzést kell adnia. Ugyanakkor az azonosító berendezés zavarjelzője be van kapcsolva.
11.2.5. Annak érdekében, hogy időben segítséget nyújtani, hogy a legénység és a pass-sazhiram repülőgép veszélyben a kerület és segédanyag kerület Department of Internal Affairs Türkmenisztán EU Központ szervezi nappal és éjjel hallgattam a kommunikációs csatorna VHF a 121,5 MHz-en, míg a DPP és a KDP -in időszakban munkájuk .
11.2.6. A légijármű legénysége a halláskárosodás jelzéseit követően értesíti erről az ATC-t, és továbbra is figyelemmel kíséri az ilyen gyakorisággal kapcsolatos információk továbbítását. A más légi járművektől érkező üzenetek ugyanazon a frekvencián történő átvitele, nem rendkívüli szükségszerűség miatt, mielőtt a diszpécser konkrét utasításai ideiglenesen tilosak.
11.2.7. Ha ennek eredményeként hozott intézkedések legénysége predotvra-scheniyu katasztrófa, ő volt a bizalom a biztonsági távolság-Nation járat a repülőtér, arról haladéktalanul tájékoztatja az op-Ghana ATC, hogy a veszély telt (lásd 2. melléklet).
11.2.8. Miután a repülőgépen kívüli vészkirakodásról döntést hoztak, a légi jármű parancsnoka figyelmezteti a legénység minden tagját, és utasításokat ad a további intézkedések sorrendjéről. Ha kényszerleszállás személyzet amíg touchdown (dneniya redukálható) vezeti rádiós kommunikációs őrölt (hajós) radiostan-TIONS, és a kettő között tartja adók ON állapotban (a gomb lenyomva tartása). Az iránykereső jelek automatikus továbbításának eszközeit, ha vannak ilyenek, állandóan be kell kapcsolni. Katasztrófa esetén a parancsnok elhagyja a repülőgépet.
11.2.9. A repülőgép legénysége, amely a repülőtéren kívül vészkirakodást végzett, köteles:
· Az utasokat azonnal távolítsuk el a repülőgépről egy biztonságos helyre;
· Szervezze meg az áldozatok orvosi segítségét;
· Határozza meg vagy tisztázza a helyét;
· Tegyen intézkedéseket a legközelebbi repülőtéri, földi vagy légi rádióállomással való kommunikációra.
11.2.10. A légi járműnek a kényszerű leszállás után történő lángja esetén a személyzet köteles:
· Azonnal ki kell üríteni az utasokat a légi járműből és legalább 100 m-es biztonságos távolságból el kell vinni őket;
· Ha lehetséges, távolítsa el a sürgősségi rádióállomást, gyógyszereket, termékeket, és tegyen intézkedéseket a tűz eloltására.
11.2.11. A legénységnek tisztában kell lennie azzal, hogy minden szükséges intézkedést megtesz annak érdekében, hogy megmentse, és tevékenységük segítséget nyújt a keresésük és felderítésük megkönnyítéséhez.
11.2.12. A légi jármű parancsnoka a helyben maradásra vagy a kényszerleszállási terület elhagyására vonatkozó döntést hozza.
11.2.13. A kényszerleszállás helyén a következő esetekben kell tartózkodni:
· A személyzet a légijáraton vagy a leszállás után (függetlenül attól, hogy a jelzés vagy a kommunikáció fogadását megerősítették-e, vagy nem kapta meg) a balesetjelzést vagy az incidens helyszínéről szóló jelentést továbbítja;
· A helyszín nincs pontosan meghatározva, a terep nem ismert és nehéz eljutni (hegyek, erdők, mély hó, mocsarak stb.), A legközelebbi település irányába és annak eltávolítása nem ismert;
· Egyes utasok és a legénység tagjai önállóan nem tudnak mozogni a sérülések miatt, és az egészséges emberek nem elégek a szállításukhoz;
· A terület nyitva van, és azok, akik katasztrófát szenvedtek, könnyen észlelhetők a levegőből.
11.2.14. A légi jármű parancsnokának a helymeghatározás mellett:
· Készítse el az összes elérhető kommunikációs és jelzőeszköz azonnali felhasználását;
· Létrehozni a levegő és a környező terepek 24 órás megfigyelését annak érdekében, hogy időben jelezzék a legénységeket és földi csoportokat;
· Fedezze fel a környéket, hogy megtalálja a kereső repülőgép leszállására alkalmas helyet;
· A sebesültek és a betegek gondozása;
· Vegye figyelembe a meglévő ingatlanokat, berendezéseket, termékkészleteket és vizet, és állapítsa meg kiadásainak arányát;
· Menedékházak építését az emberek számára;
· Helyi lehetőségek (vadászat, halászat, növények gyűjtése, bogyós gyümölcsök, gombák, stb.) Szervezése az élelmiszer- és víztermelés érdekében;
· Megelőző intézkedések végrehajtása, betegségek és mérgezések megelőzése.
11.2.15. A kényszerleszállás helyének elhagyása a következő esetekben ajánlott:
· A helyszín ismert, és könnyen megközelíthető a legközelebbi település;
· Az emberek képesek a sebesülteket elszállítani és szállítani;
· A légi jármű és a benne levő emberek nem válogathatnak a sűrű növényzet miatt, és a jelzés eszközei nem állnak rendelkezésre;
· Természeti katasztrófa (tűz, árvíz) következtében közvetlen veszély fenyeget az utasok és utasok egészségére.
11.2.16. A kényszerleszállás helyének elhagyása után a légi jármű parancsnoka köteles:
· A mozgás útvonalának meghatározásához alkalmazza azt a térképen, számítsa ki az átmeneti szakaszok idejét;
· Kiválasztani és felkészíteni az önellátó település megőrzéséhez szükséges eszközöket és berendezéseket;
· A sérültet felkészítse a szállításra vagy a független mozgásra;
· Termékek és víz elosztása, a napi szállítási mennyiség és a vízfogyasztás meghatározása az átmeneti napok maximális számán alapulva;
· A baleset helyszínén hagyja el a mozgás útvonalát és az emberi egészség állapotát. A helyszínen jelezze a mozgás irányát (helyezze el a nyilat).
11.2.17. A vízre kényszerített leszállás esetén csak akkor lehet a légtartályt elhagyni, ha a repülőgép parancsnokának parancsára állították le. Amikor a repülőgépet vízre hagyja, szükséges:
· A személyzet tagjai és az utasok életmentő kabátok felhelyezésére, és a repülőgép elhagyásakor kapcsolják be a gáztöltő rendszert;
· A vízi csoport mentőcsónak felhelyezéséhez;
· Minden repülőgépet továbbítsák a tutajokhoz; a sebesülteket és a gyermekeket először küldték;
· A hajókon rendelkezésre álló vizet, berendezéseket és felszereléseket töltsön be; - a repülőgépről biztonságos távolságba (legalább 100 m-re), amíg el nem süllyed a vízbe;
· A különálló tutajok legénységének közelebb kell úszni, és zászlórudat kell kötni (két vagy három tutajot együtt) 8-10 m hosszú szabadon.
11.2.18. Az úszó létesítményekre való áttérést követően a parancsnok köteles:
· Ellenőrizze a személyzet és az utasok jelenlétét, és amennyiben hiányoznak, rendezzék a keresést;
· Határozza meg a helyét és jelölje meg a térképen a repülőgép merülési helyét;
· Vészhelyzeti rádióberendezések és riasztások készítése a munkára;
· Szervezze meg az áldozatok orvosi segítségét;
· Vegye figyelembe a víz- és élelmiszer-tartalékokat, és állapítsa meg a kiadások napi díját;
· Állítsa be az óvszer óráját a tutajon, hogy figyelemmel kísérje a víz és a levegő helyét, valamint a tutajok állapotát.