A kaukázusi stratégiai fontossága
Általában miért kellett Hitlernek szüksége a Kaukázusra? Ez egy nagy kérdés, de egyszerűen nem helyes. Hitlernek nem szüksége volt a Kaukázusra, hanem az a tény, hogy a hegyei mögött a Szovjetunió olajai voltak. A Szovjetunióban 1940-ben a kőolaj 96 százaléka bányásszá vált a Kaukázusban. A fő betétek elfogása a vörös tartályt üzemanyag nélkül hagyná. Következésképpen a védekezés fő feladata, hogy ne hagyja az ellenséget az olajmezőkre.
Érték védelmi objektumként.
Problémák a passzok védelmében.
A védelmi problémák a következők voltak:
1. A legfontosabb dolog: a szovjet parancs úgy gondolta, hogy a gerincek és a maguk áthaladnak határtalan megkönnyebbülés tárgyai. Ezért a lépéseket kis csoportok (1 vagy 2 vállalat) védte.
2. Valójában csak a passzot védték meg, ahelyett, hogy a védelmet a közelgő / közelítõ megközelítésekhez vezetnénk.
3. Az átjárók északi lejtőin nem végeztünk intelligenciát.
4. A szovjet hegyi gyalogosok harci rendje nem teljesen felel meg a jelenlegi harci helyzetnek (magát a passzt védették, mögötte nagy tartalék volt).
A jövőben a szovjet csapatok taktikát változtatott: amellett, hogy a tartalék és a pass, felállított védelmi létesítmények déli lejtőin, és a kulcsfontosságú területeken - hangsúlyozza tüzérségi támogatást a gyalogság.
A Klukhor-pálya védelme.
A német hegyi vadászok 2 társasága megfelelő módon fegyveres és felszerelt volt, egy bonyolult bypass manővert vállalt. Néhány órával később a szovjet csapatok a Klukhor-patakon találtak hátsó ellenséges egységeikben. Néhány órával később a védők elhagyták a passzát. Szintén támadások történtek a Marukh és Umpyra járatokon. Csak két nappal később megerősítették a védő szovjet csapatok a Klukhor - tartalékokat az NKVD letartóztatásából és a Sukhumi Katonai Iskolából. A csoport csak egy hét alatt jött. Ettől kezdve a németek már leereszkedtek a passz déli lejtőire. További előrehaladás megállt, de az ellenséget nem lehetett ellensúlyozni a passzból.
Elbrus déli lejtői vagy a csata szimbolizmusa.