A darukezelő 395 - a vasúti dolgozók fóruma
Kibővítse a CT-940 kenőanyagok használati utasítását:
2.7.3. Daru operátor
2.7.3.1. Egy aktuális javítása TR-1 elektromos, minden TR-1 elektromos, TR-2 és a TR-3 villanymozdonyok és villamos motorvonatok, valamint annak szükségességét, hogy a darukezelő eltávolítjuk a EPS hogy helyrehozza az automata osztály összegyűjteni és egy teljes változást a kenés az összes mozgó az alkatrészek felületét.
Amikor a szervizelés TO-3 és a TP-1 és villamos mozdonyok ellenőrzött műszaki állapotban darukezelő (nem eltávolítható EPS) az elválasztástól a felső részén a tisztítást és kenést az orsó és tükörképe, ha szükséges.
2.7.3.2. A belső átmérője hüvely kiegyenlítő dugattyú, gumi és a réz gyűrűt dugattyú, a másik súrlódó felületek kenése alkatrészek daru vezető kenőanyag VT-79L, kivéve a tükör felületek és az orsó között. Kenés rúd a csap alá fogantyú és a rúd tömítŒpakolást keresztül egy axiális furattal, a rúd is kent VT-79L. A tükör párosodó felületeinek és az üzemeltető szeleporsójának zsírozásához zsír PGK-1-et használ. E célból tartalék kenőanyagként megengedett a TsIATIM-201 kenőanyag használata.
A kenést a részekre manuálisan vékony réteggel, szöszmentes technikai ablaktörlővel végezzük.
A darukezelő menetes részeinek menetét és tömítőfelületét sínzsírral kenni lehet. Tartalék kenőanyagként grafitzsízt használnak.
A kenőanyag fogyasztása a 395 gépész daru daru teljes elmozdulásához: ZhT-79L - 6 g; PPP - 4 g; Vasútállomás - 2 g.