Volga Állami Vízügyi Közlekedési Egyetem, Perm ág (Vught)

• Zadrovsky P.V. - A fogadó albizottság elnöke - az FGBOU VO "VGUVT" Perm ágának igazgatója;
• Popov D.V. - a fogadó albizottság elnökhelyettese, az FGBOU VO "VGUVT" Perm-ág szervezeti és gazdasági munkáinak Perm főosztályának igazgatóhelyettese;
• Baranova EV - Az Oktatási, Módszertani és Oktatási Munkaügyi Központ Perm igazgatója
• Poplauhina. NN - A képzési osztály vezetője.
• Ozerova Yu.M. - a közlekedési és levelezési kurzusokon az ACT szakszolgálatának vezetője
• Kolchanova L.N. - A vízi közlekedés specialitásairól az ACT szakosztály vezetője
• Konina E.V. - a humanitárius kurzusok osztályának vezetője
• Larinin D.M. - A műszaki szakoktatási osztály vezetője
• Vlasova N.N. - Humánerőforrás-osztály vezetője
• Bezverkhiy S.A. - az UOC vezetője
• Kostareva N.P. - Metodista.
• Mikhailova M.N. - a kiválasztási bizottság oktatási és módszertani munkájának szakembere

Itt számos hasznos információt talál, amelyek, reméljük, megkönnyítik és sokszínűsítik a hallgatói életet.

Az oktatási intézményről

Az ősi idők óta az emberek tisztelik a folyót - kicsi, nagy, nagyszerű. És a folyami flotta az emberek életében a legfontosabb helyen. Az óriások - vonalhajózók hosszú utakon haladnak a Kama mentén. Elhaladt hajók - "Rockets", "Meteors", "Sunrises". Vannak erős rakományhajók, vontatóhajók.

De nincsenek flották emberek nélkül. Minden folyami hajón egy nagy csapat különböző szakemberek. Sokan a Perm folyóiskola (műszaki iskola) tanulói, jelenleg a FGBOU VO "VGUVT" ága.

Hogyan kezdődött mindez? Mi az út az iskolából a teremtés idejéből a mi napjainkig?

1900-ra 276 gőzhajó futott végig a Kama-medence folyóin, melyek közül 200-an épültek a Kama-erőművekben. Szükség van olyan oktatási intézmény létrehozására, amely képes a folyami közlekedés szakembereinek létrehozására. A folyóiskola megnyitására irányuló kezdeményezést a Sludka hajózható falu lakói jelezték. 1902-ben megválasztották a képviselőket a gyűlésen, akiket arra utasítottak, hogy petíciót kérjenek a hatóságtól Perm folyóiskolájának megnyitására. De a sétálók eredmény nélkül visszatértek.

Az első csoport 36 emberből állt. Nehéz volt tanulni és tanulni az iskolában. A képzést évente 25 rubel fizetett, mindegyik magánlakáson élt, az iskola könyvtárát csak tanárok használták, a ruhákra egyenruhákat varrtak a diákok számára. Az iskola szigorú rendszere volt, szigorú fegyelem, amely a kitűnő diplomások számában talált kifejezést. 1916-ban megjelent a folyó- és tóhajózás második kategóriájának 7 kapitánya. Az iskola legutolsó helyét 1918-ban tartották, 1919-től pedig az iskola helyett kétéves szakképzési és műszaki tanfolyamokat szerveztek. 1921-ben a tanfolyamokat a holtágakba költöztették, helyükre pedig a hajógyár mechanikus (gőzmozdonyokkal) ellátott, nappali technikai iskolát nyitották meg négyéves képzéssel. 1924-ben nyitották meg a képzési műhelyeket, amelyek fő céljuk mellett - a lakossági lakatosiskolás alapvető készségeinek fejlesztése - jövedelemforrássá váltak.

Az ipar és a közlekedés fejlesztésével az 1930-as években növekvő igény mutatkozik a folyami flotta szakemberei számára. A Perm folyó műszaki iskolájában megnyitják a hajózási és hajóépítő osztályokat, és megkezdődik a "Dredger" specialitás. 1931 és 1947 között 127 nő kapta meg a hajóparancsnok különlegességét. A Nagy Honvédő Háború alatt a műszaki iskola 173 hajóparancsnokot és hajógyártást végzett, közülük 43 nő volt. Sok diplomás harcolt a fronton és meghalt, megvédve hazájukat. A háború után az iskola folytatja a hajózást és a hajózást. 1947-ben a Perm folyami műszaki iskolát átszervezték a Perm folyóiskolába. A főhivatalokban 280 embert képzett. Ezen kívül hat tanulócsoport (160 fő) jött létre az iskolában, aki a termeléssel való szétválasztással foglalkozott. 1956 óta a gőzmozdonyok helyett a dízelmotikusokat képzették.

1960-ban a PRU egy új épületbe költözött. "... Az iskola dobta a nehéz horgonyokat Yoshihin Yar tetején. A tágas négyemeletes épület távolról látható. Két bejárat a piros és a fehér bejáratnál mutatja meg a megfelelő pályát ... "ahogy írta az" Permskie Vedomosti "újság. Az új tudományos épületben 26 tanterem található. A navigációs laboratóriumok, a hajó mechanikus, elektromechanikus és mások felszerelése és üzembe helyezése. Új képzési workshopokat nyitottak meg. 1963-ban az iskola ötvenedik évfordulója alkalmából a folyami flotta mintegy háromezer szakembere képzett. Az iskola diákjai az ország Volga, Ob, Amur, Dnieper, Pechora és más folyókban találhatók. De a diplomások többsége a Kama-n dolgozott. Az iskola egész dinasztiákat hozott fel.

Hatodik születésnapján az iskola növelte az oktatási és anyagi bázist. Harminc szekrény és laboratórium, lakatos, esztergáló, vezetékes és ón-réz műhelyek, edző- és gyártási hajók, két csarnokos sport épület, 626 négyzetméteres nagy tornaterem. méter 400 férőhelyes erkéllyel és egy kis csarnok a birkózók számára. Az iskola könyvtára több mint 50 ezer művészeti könyv, tankönyv és taneszköz. Az iskola két férőhelyes, 500 férőhelyes.

Oktatás - Gyakorlati képzés a hallgatók szerves és elengedhetetlen része a készítmény a jövőben flotta parancsnokai mindig kellő figyelmet. A tisztesség, azt kell mondanom, hogy a hatvanas években a XX század volt több érdekes és gyümölcsöző, mint negyven évvel később. Jelenleg a kadétoknak és a hallgatóknak 28 gyakorlata van. A területen, ezek a következőképpen oszlik meg: a kapitányok és villanyszerelők - 8 faj gépjármű technikus - 5, a vezetők a szállodai szolgáltatás - 3. Minden gyakorlat vannak osztva képzés (vásárlására elsődleges szakmai készségek), technológiai (profil speciális) és szakképzettséget (Szakmai ). A gyakorlatok legtöbb típusát a perm és a régió városaiban és szervezetekben szervezik és végzik. Ezek közül a legfontosabbak a hagyományos partnerek: a kikötő Perm, Perm SRH Kama Shipping Company, Kamvodput. A kapcsolatokat a gépjármű-szállítási vállalkozások, az utazási irodák és a szállodák képezik.
A kadétok sport-, idegenforgalmi és amatőr előadásokban vesznek részt. Részt vesznek a kerület közéletében.

Az Akadémia sikeres feladatainak megvalósításának alapja egy barátságos, magasan képzett tanári csapat, aki sikeresen ötvözi az oktatást és a nevelést a munkájuk során, jóakaratú hozzáállással a kadétok tanulmányaihoz és életéhez. A legtöbb tanárnak több mint 25 éves tapasztalata van, közülük némelyik a folyóiskola végzettsége.

Összesen több mint 20 000 ember tanult az iskolában, és diplomát szerzett. Sokan sokat tettek a Kama navigáció fejlesztéséért, politikai és közszereplőkké váltak. Közülük NP Zerov a "Wilhelm Peak", a szocialista munka hőse, a Kobelev BM hajó szerelője. - A Kama Hajózási Társaság vezetője, Igumnov GV - a Perm régió első kormányzója, Grebenkin AA - költő.