Motorjavítás 1kz-te
Ha jól akarsz lenni, csináld magad!
Télen a hengerfej felszakadt. A gázok az újév előtt jöttek a hűtőberendezésbe. Nos, rendben, nem tudok segíteni a könnyekkel gyászolni. Mint általában, mert nem volt nagy rubel a zsebében, de a keze a válláról úgy döntött, hogy megcsinálja. Van egy jó barátom, aki nagyon jól ismeri az ilyen dolgokat, hogy őszinte legyek, anélkül, hogy olyan jól működne. Egyetértettek, meghajtották az autót egy meleg garázsba és rohant. Mivel az orrát olyan közel álltam hozzá a motorhoz, először először kicsit szűk voltam, és féltem valamitől megtörni, és csavarni a felesleget. De Vovchik (tehát hívja partnerét) határozottan mondta: "Spin minden, ami beavatkozik", és én poper! Itt letették a hengerfejet, és egyáltalán nem lepte meg a szelepek közötti repedések. Vovchik egy kis pihenést és a fejét megkarcolva azt javasolta: "Húzzuk ki az egész blokkot". Megkérdeztem: "Haha?" Igen "Igen van 2 csavar 13 anyacsavar - 15 perc! De a dugattyú kinézete, beillesztések és csengések ingerülnek! "És én vezetett. Biztosan nem gondoltam, mennyit kell ...
Most elkezdtem igazán csavarni mindazt, ami a látómezőben volt. Nos, rendben van, a motor felszabadult, és hogyan lehet kivenni? Semmi! És súlya körülbelül 200 kg. Ismét ültek, hogy megragadják, hogy elszakadnak, látjuk, hogy a traktorvezető barátja lovagol. Megfogták, mondják, és menjünk a vödörre, és húzzuk meg. Röviden összefoglaltuk a bucephalusunk szívét a Farik vontatóhoz! Minden 5 + -al ment. Farik valóságos mestere a művészetének, egy ékszerésznek! Nos, aztán egy kocsira rakodott, bejutott a szobába, és elkezdett mosni és tisztítani az olajokat és a szennyeződéseket. Tisztított, mosott és festett! És minden mást is nem tudott megállni. A szükséges mennyiségű mérések után nyilvánvalóvá vált, hogy a dugattyú még mindig jó állapotban volt, és a GPG alkatrészeinek kopása a tűrésekben. Ezenkívül az S / h-t megvásárolták és a szerelést fordított sorrendben indították el. A blokkot ezúttal kézi talcum segítségével állították be. Nem sietett, mindent a helyére tettek, feltöltötték az összes szükséges technikai folyadékot, és gyertyák nélkül elindították az indítómotort, hogy minden rendben legyen.
Így húzták ki a blokkot! Barbárok!
Kihúzták.
Az összes feldarabolt levél
Maratont csináltak
Új olajszivattyú beépített fogaskerekekkel
Vovchik asszisztens, vagy inkább én vagyok!
Vissza a talcba.
A hengerfej felszerelésre kész
Szinte minden összegyűjtött
Itt található a részletek listája és költsége USD-ben. amely a csere alatt történt:
A hengerfejet csak az eredetiben vásárolták meg.
1. GTC (Tajvan) - 520
2. Rem. motor készlet - 135
3. Az olajszivattyú - 165
4. Gyűrűk - 100
5. Beillesztések - 70
6. ICE-70 párnák
7. Hengerfej tömítés - 40
8. Öv, görgő és időzítő szíjfeszítő - 115
9. Hajtószíjak - 40
10. Szelep - 105
A többi olyan, mint a különböző mellbimbók, tömlők, paszták, zsírok, tömítőanyagok, oldószerek, folyadékok, festék és sok más apróság, amit már elfelejtettem.
Azt hiszem, több ezer halott mosómedvelőt csomagoltam.