Kiválasztjuk a meghajtókat autóinknak
Hogyan válasszunk keréktárcsát? Fel kell hívnom az asszisztenst, bízom az eladóban, vagy megpróbálok saját tudásom szerint meggyújtani? A "diszkó" alapvető információit az alábbiakban adjuk meg.
A háború utáni évekig és a kilencvenes évek elejéig a belföldi autók tulajdonosai egyáltalán nem voltak fejfájásuk, melyik kerék a gépkocsijukon használt. Volt egy moszkovita öt lyukkal, Zaporozhye - hatalmas központi lyukkal, VAZ - négy, és egy nagy (már 14 hüvelyk) Volgovsky. Még öt lyuk volt, egy hatalmas, 16 colos meghajtó Niva, de furcsa módon, helyébe egyéni szerelmesei a volgovskih. Most a kerekes tárcsák olyan sokasága, hogy néha nincs könyvtár vagy egy teljesen tudó internet.
De nézzük meg mindent rendben: milyen jellemzők a választás akkor játszani egy kicsit, és milyen követelményeket kell betartani, hogy nem.
A kerék fő méretei
A kerék fő méretei
A kerék fő méretei
Kapcsolódó anyagok
Először a központról
Általában a keréktárcsák története az átmérővel, szélességgel és megjelenéssel kezdődik. Bár a meghajtó kiválasztása során először is meg kell vizsgálni, hogy lehetőség van-e csavarozni az autóra.
A legfontosabbak a következő paraméterek:
- lyukak száma a csapokhoz vagy a csavarokhoz;
- azon lyuk átmérője, amelyen ezek a lyukak találhatók;
- a központi lyuk átmérője a lemezen (DIA);
- ki a lemezről.
Most vegye figyelembe ezeket a paramétereket. Azonnal vegye figyelembe, hogy az első kettőnek meg kell egyeznie a gyártó által ajánlott szigorúan.
PCD keréktárcsák
Módszerek a kör átmérőjének meghatározására, amelyen a PCD lemezen lévő lyukak találhatók (rövid angol szóval Pitch Circle Diameter).
Módszerek a kör átmérőjének meghatározására, amelyen a PCD lemezen lévő lyukak találhatók (rövid angol szóval Pitch Circle Diameter).
A központi lyuk átmérője megegyezhet az eredeti átmérővel, vagy valamivel nagyobb lehet. Az ilyen esetekben az eladók általában speciális gyűrűket kínálnak, amelyek kompenzálják az átmérők különbségét.
Kerékabroncs
A kerék sugara a kerék szimmetriasíkjának és a kocsi magasságának szomszédsága közötti távolságnak felel meg. Balról jobbra, a diagram mutatja: negatív távozás, nulla és pozitív.
A kerék sugara a kerék szimmetriasíkjának és a kocsi magasságának szomszédsága közötti távolságnak felel meg. Balról jobbra, a diagram mutatja: negatív távozás, nulla és pozitív.
Kapcsolódó anyagok
Nemzetközi megnevezés ET - a német Einpresstiefe szóból. Minél kisebb az indulás, annál nagyobb az autószelvény. A kerék az autó kerékdobájából kiugrik. Vannak kerekek és negatív elhagyással.
Indulás - a kerék egyik legfontosabb mutatója, ami befolyásolja az autó stabilitását és szabályozhatóságát. A "széles körben elhelyezett" kerekeknél a csökkent mozgásképesség, a kormánykerék erőnléte jelentősen megnövekszik, valamint a hub csapágyainak terhelése. A megnövekedett felszállással rendelkező kerék a kerékív mélyén helyezkedik el, és megragadhatja az autó elemeit a felfüggesztés kanyarai vagy nagy ütései során, ami károsodáshoz vezethet. Új kerekek kiválasztásakor nem ajánlott eltérni a szabványos indulási mennyiségtől több mint 3-5 mm-rel egy irányba.
Átmérő és szélesség
A kerékpántátmérőt általában hüvelykben jelzik. Megfelelnie kell a gumiabroncs leszálló átmérőjének.
A perem szélessége a kerékpántok közötti távolság. Általában ez is hüvelykben van megadva, bár a gumiabroncs gyártók szélessége milliméterben adódik. A jelenlegi tendencia a kerekek szélének és ennek megfelelően a gumiabroncs szélességének növekedése.
A lemez belsejében
Leggyakrabban a lemez belsejében van ilyen információ: 7.5 Jx16, ahol 7.5 a lemez szélessége és 16 az átmérő. Indulás - 45 mm.
Leggyakrabban a lemez belsejében van ilyen információ: 7.5 Jx16, ahol 7.5 a lemez szélessége és 16 az átmérő. Indulás - 45 mm.
Kapcsolódó anyagok
Ez a két paraméter (átmérő és szélesség) az emberek szeretnek hangolni. Leggyakrabban megpróbálják megnövelni a lemez lejtési átmérőjét és szélességét minden lehetséges erővel. Ebben az esetben a kerékívbe illeszkedő gumiabroncs alacsony profilúvá válik, ami sok lelket melegít. De ugyanakkor ne feledkezzünk meg a GOST-ról a gödör mélyén az utakon - van ilyen dokumentum! A legfeljebb 5 cm mély és éles peremek teljes mértékben támogathatók. És senki sem lesz büntetve, ha károsítja az autót. És képzeljük el, mi fog történni az alacsony profilú gumival ilyen, sőt "szellem" gödörben. Például a 15 és 16 hüvelyk átmérőjű Hyundai autók rendszeres meghajtásai miatt a tulajdonosok feltalálják a Solaris-t ... 18 hüvelyk! Például 215/35 R18 gumiabronccsal ez a megoldás csak 75 mm távolságot biztosít a gumiabroncs leszálló felület és az út között. Az ilyen gumiabroncs valószínűleg szenved (akkor átszúrhatja a táblát) még az "engedélyezett" gödörben is.
Van azonban egy alternatív megközelítés. A lényeg az, hogy a lemezeket minimális méretre kell helyezni, csak hogy ne feszüljenek a fékhez, és az átmérő "felzárkózzon" egy nagy horderejű gumiabroncson. E módszer előnyei közé tartozik a lökés lágysága és a kis átmérőjű gumiabroncsok alacsonyabb ára. Például a Hyundai Solaris alváz (és a Kia Rio zafír) a 14 hüvelykes kerekek használatát teszi lehetővé. 195/70 R14 gumiabronccsal pedig normál kerekek keletkeznek - a natív gumiabroncsok valamivel magasabbak (kevesebb, mint 3%), a 185/65 R15 méretűek. De a mozgás lágysága olyan, mint a Renault Logané.
18 colos kerekek Hyundai Solaris
18 colos kerekek a Hyundai Solaris-on. Az első gödörig?
18 colos kerekek a Hyundai Solaris-on. Az első gödörig?
14 hüvelykes kerekek Kia Rio
14 colos kerekek a Kia Rio-on. A lemezről az aszfaltra - 137 mm. A legmélyebb gödrök nem szörnyűek.
14 colos kerekek a Kia Rio-on. A lemezről az aszfaltra - 137 mm. A legmélyebb gödrök nem szörnyűek.
Kapcsolódó anyagok
Meg kell jegyeznünk, hogy a különböző átmérőjű lemezek használatára ugyanazokat a lehetőségeket alkalmazzuk. Például az előző generáció Nissan X-Trailjén 16 hüvelykes kerekeket szerelhetünk be, amint ezt az átmérő bizonyítja. A szállítószalagból a kocsi 17-es, majd 18 hüvelykes lemezekkel ment. Bár a kerekek használata akár 20 hüvelyk is ismert. Itt is a kérdés csak az, amit szeretnél kapni: egy autó, amely egy SUV vagy egy kemény sportos tengerész felé gravitál. A legfontosabb dolog az, hogy mindent tudni kell az intézkedésről, mert a motor a sebességváltóval nem változik egyszerre.
Mi változott meg a VAZ?
Most beszéljünk arról, hogy a VAZ elárulta a méretet. Még az első Zhiguli első progenitorán. autó FIAT-124, a kör átmérőjét használták, amelyen 98 mm-es csavaros lyukakat találtak. Azóta ezt a dimenziót szigorúan figyelték meg minden VAZ autóban, kivéve Niva és Oka.
By the way, az olaszok igazak a hagyományokhoz. Például a FIAT Albea-t, amelyet hivatalosan Oroszországban értékesítettek, lehetõség van egy kerék felhúzására a VAZ-ból.
Klasszikus VAZ. Egy acél 13 hüvelykes lemez, 4x98 razboltovka, ahol 4 - a lyukak száma, 98 - a kör átmérője, amelyen találhatóak.
Klasszikus VAZ. Egy acél 13 hüvelykes lemez, 4x98 razboltovka, ahol 4 - a lyukak száma, 98 - a kör átmérője, amelyen találhatóak.
Fiat Albea
A Fiat megtartja a méretet. Szerelőkerék - 4х98.
A Fiat megtartja a méretet. Szerelőkerék - 4х98.
Ezzel a leszállás átmérője az évek során és a modellek változása fokozatosan nőtt 13 és 14 hüvelyk között. De a legfrissebb támogatások, Kalina és Priora még mindig a 4х98 méretűek.
De a B0 francia platform megérkezése után a Volga Automobile Plant szállítószalagjából 4x100-as "kerek" méretű autók feltekeredtek. Ezek Largus és XRAY. Hozzáadhatja a Vestát ugyanazon a listán. Így VAZ megváltoztatta történelmi méretét. Megváltozott a "francia" ...
Lada Grant
Lada Grant. Lemezek - könnyű ötvözet, de a csavarok lyukainak átmérője ugyanaz.
Lada Grant. Lemezek - könnyű ötvözet, de a csavarok lyukainak átmérője ugyanaz.
Lada Largus
A Lada Largus tulajdonosa nem a Lada, hanem a Renault Logan családjának kérheti a lemezek eladókat.
A Lada Largus tulajdonosa nem a Lada, hanem a Renault Logan családjának kérheti a lemezek eladókat.
Kapcsolódó anyagok
A fenti történetből következik, hogy a sürgős szükséglet hosszú útján a támogatások tulajdonosai, a Kalina vagy a Priora kérhetik, hogy a tartalékot a VAZ-2101 tulajdonosától kölcsönözzék (eladják). És sotvetstvenno, éppen ellenkezőleg. Ha a gumiabroncsok mérete nem egyezik meg, akkor a kerék legalább a hátsó tengelyhez rögzíthető, a gumiabroncs szereléséhez.
A következő, talán a legnagyobb a világon - a klub "4x100". Ez a méret a VW, az Opel és a Daewoo, a Chevrolet kis és meglehetősen régi gépjárműve volt. A Hyundai Solaris / Kia Rio emberek ugyanolyan méretűek. Nos, emlékeztetni fogom önöket arra, hogy az első és a második generáció összes Logánja, és utána a VAZ új fejlesztései is 4h100 méretűek. A lemezek leengedése kissé eltérhet, de szinte teljesen illeszkedik a 40-52 mm-es tartományba. Például, egy hosszú utazás elég durva utakon a Chevrolet Aveo Egyszer úgy döntött, hogy megy a meghajtó a harmadik Golf, előtt áll a SEAT Cordoba. 14 hüvelyk ellen 15, ugyanolyan külső gumiabroncs átmérővel. A herniát nem hozza!
Utazás autóval
A 14 hüvelykes kerekek több csúcsminőségű gumival tökéletesen elmozdultak az út mentén, és megölték az utakat.
A 14 hüvelykes kerekek több csúcsminőségű gumival tökéletesen elmozdultak az út mentén, és megölték az utakat.
Kapcsolódó anyagok
A világon nagyon sokféle kerékrögzítő kerék van a hubhoz. Az autókban lévő lyukak száma 3-ról 6-ra változhat. A jelenlegi tendenciák a csavarok vagy anyák számának növelése, amelyek a kerekek 5-re történő rögzítését még a kis autókon is megnövelik. Például a VW Polo esetében, kivéve, hogy öt csavart használnak, így a menetnek az alábbi jellemzői vannak: M14x1.5. Ez egyébként a csavarok menetmérete sokkal masszívabb Mercedes szedánok és kereszteződések. Másrészt, a négy csavar szerény paraméterekkel M12h1,25 meglehetősen masszív autó Citroen C4 kikényszerített megfeszítésére, amikor az autó megy egy szakértő egy erős kulccsal. Nem vágtam le a faragást - voltak esetek.
Az út messze
Elvben, ha van egy tartalék vagy legalább egy kitérés a tartózkodási helyed közelében, nem kockáztathatja a keréktárcsák felcserélhetőségét. De azt javasolhatom, hogy hosszú utat kell becsülni, a lemezeket, amelyekből a közös autók eljuthatnak a tiédhez. Hirtelen hasznos?
Kerékátszórás
Még Egyiptomban is, a civilizáció bölcsője mindig ott van, ahol áthatolhatják a gumiabroncsot.
Még Egyiptomban is, a civilizáció bölcsője mindig ott van, ahol áthatolhatják a gumiabroncsot.
Kapcsolódó anyagok
Az alábbi táblázatban példákat adunk a leggyakoribb autókra, amelyekben a kerék rögzítésének jellemzői teljesen vagy részben megegyeznek. Kellett maradnia egy törött kerék és nincs pótkerék távol a civilizáció, akkor pontosan tudja, hogy milyen autó lenne érdemes megállni az úton, hogy kérje a vezető megosztani veletek egy pótkerék. Legalábbis, mielőtt a gumiabroncs-szerviz kapja a saját útját. Nos, ha az azonos nem csak razboltovka, de más lemezparaméterek (sugár és a középső lyuk), a gumiabroncs is biztonságosan használható a napi működés.