Bmx sisak 32mm az úton, h
Furcsa, hogy kombináltnak bizonyult - a BMX kerékpárból 32 mm-t húztam, és az autópálya vágó kerékpárra helyeztem. Mi a legérdekesebb - kiderült, hogy ideális választás a kerékpár felszereléséhez.
És mindez azzal kezdődött, hogy nem tudtam beállítani a 100 milliméteres Bontrager Race rendszeres eltávolításával. A nyerget előre és hátra mozgattam, megpróbáltam felemelni és leengedni az út kerekeit, de a leszállás nem volt tökéletes.
Rövid szárú kiterjesztés 32 mm
Az eladó nem kap túlságosan elrontotta az expressz szállítmányt. És a nyomkövetési szám nem volt ilyen. Ezért három-négy nap múlva elmentem a postámra, mosolyogtam a lányokra, és megkérdeztem: "nem a csomag származik Kínából"?
Az akkuratban, amikor a hő- és nyári zümmögés véget ért - és az eső helyett esett és 9 fokos hő volt - jöttek a sodródásai. "Öröm és bánat" - olyan szavakkal, hogy az állapotom kifejezhető.
Az eltávolítás minősége
Úgy érzi, mintha az eltávolítás egy őrölt szilárd alumíniumból készült volna (nagyon remélem). Az ironclad eléggé brutális és masszív - kicsit kecses autópályán. Igen, és súlya közel áll a eltávolítás 60 mm-es változatához. Ez a felszedés mindössze 6 grammnál könnyebb, mint az átlagos szár-meghosszabbítás 60 mm-rel.
Kint a burkolat egy réteg porfestékkel van bevonva, egy kicsit durva és kevésbé elegáns, mint az eredeti Bontrager Race. Krómozott csavarok. A kínaiak "a legjobbaknak" akartak lenni, de kiderült, hogy "mint mindig" - a csavarokat valamilyen kenőanyag vastag rétegével eltörte, valószínűleg úgy, hogy a csavarok ne ragadjanak bele a szálba.
El kellett vinni a porlasztó tisztítószert, meg kell hinteni a csavarokat és a lyukakat, majd óvatosan dörzsölje le ezt a zsírt egy ruhával. A tisztító folyadék olaj-oldószer-benzin-szoláriumok szaga volt, ezért a menetes ízületek tisztítása után 5 gramm alkoholt szagtalanító
Aztán a csavarokon egy kék menetzárat alkalmaztam és összeszerelésre mentem.
Ideális eltávolítás hossza
A 60 milliméteres távozás hosszú volt. Ennek eredményeképpen a kis babakaró beült a helyére. A kormánykereket helyezték el, de az eltávolítás nem illeszkedett a kanapé sarkaihoz. Operatív módon kellett eltávolítania - és csiszolópapírral kissé заузить.
A kormánykereket a fedélzeti széken újratelepítették, de miközben összeszerelési-szétszerelési-tesztelési-fit-fotókat készítettem, a nap már be volt állítva, és nem lehetett ellenőrizni az élő előadást. Az utcai fény hiánya szintén nem akadályozta meg nekem - egy nagy gépet emeltem, magamhoz hatszögleteket vettem és az egész autópályán másztam.
Körülbelül 15 beállítást követően többé-kevésbé konfigurált konfiguráción álltam meg. Megigazítottam a nyugágy hosszát, úgyhogy a térdem szinte megérintette a könyökeimet, és automatikusan elértem a hátsó "félkör alakú" pozícióját az értékcsökkenéshez.
A kormánykerék közelebb került a 6 centiméterhez - kicsit kényelmesebb lett, de ennek köszönhetően kicsit magasabb lettem. Nem sokat jelentett, mert a legtöbb időt az ollókon töltik, és a rövidtávú liftek nem függenek függőlegesen.
A 60 kilométeres próbatest megmutatta, hogy kitaláltam az eltávolítás hosszát. Miután kissé állította a kényszereket a könyök alatt - előretolta őket, miközben nagyon aktív pedálozással megérintette a térdét. A többi - egy csomó.
A kibocsátási ár 7 dollár. Használhatja ezt az eltávolítást, a minőség jó.
Alex "A kerékpáron" Sidorov
Ossza meg ezt a linket:
Denis, jó délután.
Nem láttam ilyen tervet, hogy őszinte legyek - nem láttam, bár sokat kerestem. Az internet meglehetősen nagy
Most szándékosan a nagyon ültem, hogy lássam, hol van a tengely vetületje. Valójában - van egy persely "elülső" a kormányról, kb. A kormánykerék 1/3-át (1/6-át). Próbáltam „visszahúzódni” vissza - a keresztirányú része kormánymű „zárt” hüvely - Azt hittem, hogy nagyon kényelmetlen - van, hogy „elérje” a kormánykerék. De gondolom, hogy a kormánykerék nem az én "ramom", hanem egy triatlon, ahol a két fogantyú egyszerűen kiáll. Ezért neked ez nem lehet a végső igazság
És ez a helyzet számomra nagyjából folyamatosan úszik. Mivel az ISM Adamo Road nyeregét tettem, eléggé előretolt, szinte a kocsi felett. És két helyen is ülhetsz - a középső és a hátsó részen. Ezt követően rájöttem, hogy egy 32 mm-es kijárat - a nyereg ilyen felállítása rövidítése (a kocsi fölött) - a térd a lazítóval szemben ütközik, és az átlagos elszállítást 60 mm-re állítja.
A kerék mögött háromféle módon tudom megragadni - a fékek közelében, a kezem hátra - távol a fékektől, vagy a keresztlécet - merőlegesen. A negyedik pedig az aerobaron fekszik.
Ezért nyolcféle módon tudok pihenni, vagy ezeknek az izmoknak