Allianz Arena
"Allianz Arena" vörös színnel kiemelve, amikor a "Bayern" játszik; kék - a "Munich 1860" játékban; fehér - amikor a német válogatott játszik
A stadion műszaki jellemzői
A karosszék sorai üres stadionban
Stadion nézők nélkül
"Allianz Arena" alakja miatt gyakran nevezik "felfújható" (azt. Schlauchboot) «autógumi» (it. Autoreifen) «légzsák” (azt. Luftkissen).
A homlokzat és a tető 2760 párnát tartalmaz, amelyek száraz levegővel vannak felfújva. a nyomásuk 3,5 hPa. Az etil-fluoretilén vastagsága, amelyből a párnák 0,2 mm-t tesznek ki. Minden párnát pirosan lehet megvilágítani. kék és fehér virágok és árnyalatai. Amikor az egyik hazai csapat a mérkőzésen a stadiont játssza, színe kiemeli annak színét (Bavaria számára piros, a müncheni 1860 kék), de ha a német csapat játszik az arénában. akkor a párnák világosak. A világítás költsége körülbelül 50 € / óra. Ez a világítás olyan erős, hogy tiszta éjszakákon az "Allianz Arena" jól látható az osztrák hegyek csúcsán. vagyis körülbelül 75 km távolságból. A tető alatt vannak felszerelve függönyök, amelyek a játék során zártak lehetnek, hogy megvédjék a napfénytől.
Délről az arénába szomszédos parkban -esplanada hossza 543 m, szélessége 136 m. Ahogy enyhén ívelt utak, a nézők is kap a metró „Fröttmaning” (azt. Fröttmaning) és a parkoló, hogy a stadion.
A rendőrség szerint az arénák világításának kezdeti állandó változása miatt a balesetek átlagos száma napi 10-szeresére nőtt. Ezért a megvilágítás színét csak az esti órákban változtathatja meg, és csak félóránként (és a háttérvilágítás kombinációi, mint a vörös-kék vagy a kék-fehér is tilos).
Az Ultras és más rajongói csoportok néhány otthoni játékban tiltakoztak az ülések számának és az egyéb korlátozásoknak, amelyek elsősorban a rajongókra vonatkoztak: például a megafonok és a nagy szalaghirdetések tilalma. a fogantyúk zászlóinak hosszát egy méterre korlátozza.
Tekintettel a teremtés a stadion állomás negyedik sorában a müncheni metró (U6) «Fröttmaning” (azt. Fröttmaning) és a »Marienplatz« (azt. Marienplatz) bővült. Station „Fröttmaning” átkerült az északi, a sávok száma nőtt kettőtől négyig, és az északi végén megáll további gyalogos hidat építettek. Továbbá növelte a vonatok parkolóját, hogy a meccs után a szurkolók gyorsan kiáramolhassanak. A Marienplatz állomás további gyalogos alagutakkal volt felszerelve, amelyek párhuzamosan álltak a kötényen. Az A9-es autópályát 6 vagy 8 sávra bővítették, és az északi parttól az A99-es autópálya bejáratánál jelent meg.
A stadion található a közvetlen közelében a csomópont „München-Nord” (it. München-Nord) az autópályákon A9 és az A99 és viszonylag közel van az interchange „Feldmoching” (azt. Feldmoching) autópályák A99 és A92, amely gyors és könnyű hozzáférést biztosít a őt.
A stadion nevére való jogosultság a német Allianz biztosító tulajdonában van, amely 30 éven át felvásárolta őket a szponzorálásért. Az UEFA szabályzata szerint. Nemzetközi játékok (csapatjátékok, Bajnokok Ligája, Európa Liga) tartása során a szponzor nevét nem szabad megemlíteni a stadion nevében. Ilyen esetekben az alternatív neveket használják a "München FIFA-világbajnokság arénája" vagy egyszerűen az "Arena München". A stadion építésének költsége önmagában mintegy 286 millió euró volt (a teljes költség 340 millió volt). Ezenkívül további 210 millió eurót vett igénybe az önkormányzati költségvetésből, hogy létrehozza a szükséges infrastruktúrát az arénában.
A levegőt a tömlőkön keresztül pumpálják a párnákba, és a csövek a fényes anyaggal a film közelében találnak fényt