A kopasz gumi nem mondat
Néha nincs vágy, és nincs szükség arra, hogy pénzt költsenek egy új gumi készletre. Például eladni egy autót - itt az ideje megváltoztatni a gumiabroncsokat. Itt vagy a legolcsóbb, vagy egy kis trükk - elmélyítsd a védőt. Az egyszerű, általában az eljárásról az Elion szakemberei közölték. By the way, gumiabroncs-szolgáltatást keresve kiderült, hogy nem sok vállalat foglalkozik a vágás: volt néhány egyéni vállalkozók és több szolgáltatás.
Elmélyítsék a gumiabroncs nem minden - ez függ a futófelület mintázata és a gumi típusú (nyári vagy téli). "Kívánatos, hogy ne vágja a téli. Minél több lamellát visel, annál kisebb a tapadás az úton. Ez téli gumiabroncsokban kritikus. De vannak olyan ügyfelek, akik még mindig nagyobb védelmet kérnek. Elvben, mint az ügyfél akar - így fogunk, de az ő felelőssége, "- mondja a szolgáltatás igazgatója Alexander. Az ilyen típusú munkák garanciája nem biztosított. Azaz, elméletben, akkor megy a vágott gumiabroncs és az első pit, hogy elkapjon egy sérv - vagy hibás a szolgáltatás vagy a gumi gyártó nem fog működni.
A bal és a középső gumiabroncsok szeleteltek. És a jobb oldali kerék közepén van egy vízszintes csík, amely áthalad az érintkezési felületen, olyan kopás jelzés, amelyet elmélyülnek
Drága gumik. mint a Michelin és a Continental. vágás nem ajánlom. általában kicsi vastagságuk van a zsinór és a gumi között. Az ilyen gumiabroncsok védőelemei egy két-három milliméteres maradékanyaggal egyenletesen kopottak. "Itt van egy példa a gumi egy SUV. A kopás jeleként néhány milliméter maradt. A kopás egyenletes volt - ez nagyon fontos. Ez a gumi problémamentesen vágódik. Szezon, akár kettő, biztonságosan távozhat. Ha a kopás egyenetlen, a védőt nem szabad elmélyíteni. Általában ha a kardántengely helytelenül van beállítva, az egyik oldalon lévő gumiabroncs szinte szétcsúszik, másrészt minden rendben van, a minta marad. Az emberek jönnek, kérnek valamit. Elvileg elmélyíti a védőt, de egy-két hónap múlva megjelenhet egy "tekercs" - magyarázza Alexander. "Itt vannak a szeletelt téli gumik. De mint tél nem használható - lamella nélkül lesz képes lovagolni síléceken. Bár ha valaki ki szeretné indítani a nyarat, és nincs lehetősége gumi vásárlására a szezonra, akkor szeletelt téli gumival lehet utazni. "
Alapos védő a vágóél elvágásával a széleken
A vágás nem mindig ismeri meg az eredeti futófelület mintát. Amikor a mintázat díszes, könnyebb a hornyokat a fő folt tetején elhelyezni, ami gyakorlatilag elkopott. Mielőtt elkezdené a munkát, a mester eldönti, hogy a gumiabroncs leghatékonyabb legyen a maximális tapadás elérése és a vízelvezetés elérése érdekében. A gumi többi része a horogtól a kötélig általában körülbelül három milliméter. Ez a réteg eltávolításra kerül, ezért ügyeljen arra, hogy ne vágja le a gumiabroncsot a vezetékre.
Alexander folytatja: "A védő legfeljebb három milliméter mélyre mélyed, és nem minden gumiabroncsban. Vizuálisan többet látunk, mert vágásokat vágunk a pályákon. Természetesen ez a gumiabroncs könnyebb áthaladni - a gumiabroncs szerkezete gyengül. Általában véve, ha óvatosan haladsz, ne ugorj át a járdaszegélyeken, akkor a sérv, vagy a sérv megjelenése minimális. " Mennyit tudsz lovagolni egy vágott védővel csak a gumiabroncs állapotától és a vezetési módtól függ, így lehetetlen egyértelműen kijelenteni.
A vágóeszköz kissé olyan, mint egy faégő, csak a fegyver nagyobb. A hegy egy fém konzol. A fúvókák cserélhetők, szélességük változó. A folyamat nem tűnik bonyolultnak: bekapcsoljuk a készüléket, keresünk egy helyet a gumival és elkezdjük vágni. "A munka elve - durván szólva, mint egy izzólámpa. Körülbelül a mélységet lefektetik néhány milliméter, ha több - vágják a kábelt, "- magyarázza a mester. Megér egy kicsit több nyomást, és tegye ki a kábelt.
Ha túl van, akkor vágja le a kábelt
A vágás költsége a minta összetettségétől és a gumiabroncs átmérőjétől függ. Átlagosan kétszázezer egy kerékre. "Tény, hogy nincs semmi jó a védelem elmélyítésében. Rendkívül rosszabbá teszi a gumit, és megőrzi biztonságát. Igen, egy minőségi szeletelő gumiabroncsok gond nélkül gondoskodnak egy vagy két évszakról. De fontos megérteni, hogy a gumiabroncs tulajdonságai még rosszabbak, és a "tekercs" vagy a lyukak kockázata kissé megnövekszik. A problémamentes vágás a kerekeken történik, teherautók, villás targoncák esetén - a gumiabroncs vastagsága lehetővé teszi, hogy elmélyüljön. Ebben az esetben vannak olyan esetek, amikor a gumiabroncsok a minőségromlás nélkül vághatók le. A gumi állapotától függ. Ezenkívül a kerék mindenképpen friss megjelenésűvé válik - ez elég ahhoz, hogy a szezont vezethesse, vagy amíg az autó már forgalomban van "- magyarázta az" Elion ".
Érdekes pillanat volt a beszélgetés végén. A barázda futófelület gyakran jönnek a régi tulajdonosok nem állami alkalmazottak, mint gondolnánk, és a tulajdonosok a prémium autók - meglehetősen friss BMW, Mercedes, Lexus. Ugyanakkor el kell ismernünk, hogy ezek a gépek már a szomszédos országban sokkal olcsóbb, mint az új, és csak néz prémium.
Körülbelül ez a gumi réteg eltávolításra kerül a vágás során
Jobb, ha nem vágják a gumiabroncs is - először azt kell valahol, hogy egy drága készülék (vegye figyelembe az ár elérheti a húsz millió.), Másrészt, amíg megtanulják elrontani egynél több gumiabroncs. Az egyetlen ok, amiért a védő elmélyítése általában megtörténik, a gazdaságosság. Ez azonban nemcsak a pénzre vonatkozik, hanem a biztonságra is. A vágás nem halad el anélkül, hogy nyoma lenne a gumiabroncs jellemzőinek. Az óvatos vezetés az ilyen problémák nem fordulnak elő, de ha lehetséges, jobb, ha csak vesz egy új gumikkal.
A weboldalunkon elhangzott szavazás eredménye alapján az autós rajongók túlnyomó többsége már használta a gumiabroncs szerelését és a gumiabroncsok cseréjét a szezonban (420). Érthető, a tavaszi levegő már hosszú ideje + 10 ° C fölé melegszik, és nem várható fagy. Tegyük fel, hogy egyesek másnak gondolják (82).
Mindazonáltal egyes vezetők nem rohan, hogy módosítsa a „téli” és „nyári”, azzal a szándékkal, hogy hívja a gumiabroncs és a jövő (93), vagy a következő hétvégén (105).
Súlyosbítva azt a tényt, hogy az autósok majdnem egyharmada nyáron téli gumiabroncsokon szeretne lovagolni (315). ezt egy nehéz anyagi helyzetben magyarázza. Szeretnénk emlékeztetni Önökre: minden téli gumiabroncs, még a legjelentősebb és drágább, elveszíti a nyarat az "aszfalt" tudományágakban. Ezért, ha pénzed van egy új gumiból az autódhoz, akkor jobb, ha egy kis futásteljesítményű gumiabroncsot keres. Mindenesetre biztonságosabb lesz.