A hyundai elantra elcserélése
Hyundai Elantra sziréna cseréje
Bár az autó alján, törjük a kerékcsavarokat, és távolítsa el a kereket, emelkedik a csatlakozó, vagy mint az én esetemben, hogy szüntesse meg.
Most ki kell csavarnunk az agy csavarját, azt egy cotter csap segítségével zárjuk le. Kihúzzuk a köpenycsapot és csavarjuk le az anyát.
Most egy kicsit mélyebbre fogunk nézni az autó alatt, ott meglátjuk a stabilizátor fogását. A stabilizátort a karhoz csatlakoztatja. Mivel mozgatni fogjuk a karot, zavarni fog minket. Megszünteti a terhet.
Két csavaros csavar van. Szükségünk van két villáskulcsra, egy csavarra, a második ütközőre, hogy ne gördüljön. Ajánlatos a szálakat előzetesen tisztítani egy fém ecsettel.
Amikor lecsavarják, kihúzzuk a terhet. Ne felejtsd el helyreállítani, vagy cserélni egy újra.
Most már közvetlenül az önéletrajzi közösséghez veheti. Ha nem csavarja ki az anyát, itt az ideje.
Ahhoz, hogy a hurokgyűrűt az agyból ki tudjuk szorítani, el kell hagynunk a hubot. Ehhez le kell választani a gömbcsuklóból. Csavarja le a labdát.
Ennek a modellnek a különlegessége, hogy nem csak a golyósanyát húzza ki és csavarja ki, hanem a nyakörv ellen. Rendben van, leengedi a gömbcsukló alsó részét a kart, és akkor lesz egy szabad hely.
Ahhoz, hogy a labdát az elforduló kar, hogy a kalapács egy kicsit, akkor még egy kis kalapáccsal, és üsd a csülköt, és a kart a labdát, amíg ki nem jön a pivot kar és nem mozdult.
Amikor a labda szabad pozícióba került, csavarja le az anyát a végére. Ezután távolítsa el a kart, és nyomja ki a labdát. Most a rack és a hub mozgékony, el lehet vinni a hubot, és megkaphatja az önéletrajzot.
A belső SHRUS belép a dobozba, hogy eltávolítsa azt, be kell illesztenie a tartót a dobozba. De várjunk rá, az olajszekrényben, és minden bizonnyal áramlik.
Ezért vagy olvassa el a parafát, vagy cserélje ki a medencét.
Amint ígértem, a vajat futtattam, legalábbis ott volt a futtatás. Röviden, kitágítjuk az ízületeket. És kihúzzuk.
Most itt az ideje, hogy új SHRUS-t tegyünk, nem számít, hogy nem minden olaj kifogyott.
Most az agy. Először a külső CV csuklósat helyezzük a hubba, majd a gömböt a gömbölyű öklébe dobjuk. Éppen ellenkezőleg, ez nem működik.
Megfordítjuk a szolga anyát, ne felejtsük el, hogy az alátétet alá helyezik. Általában egy új alátét csavaros anyával és egy osztott csapszeggel együtt egy CV csuklóval van ellátva. Ha nem, akkor megtévesztették, vagy a részlet egyértelműen kínai, hogy a gyártó még ilyen kis méreteket is megmentett.
Tedd fel a kereket, kész vagy!
Ne felejtsük el, hogy húzza meg a csavarokat, és aztán már olyan, hogy a kerék leesett útközben, valamint legalább volt egy kis sebesség.