Lada Priora rosszul indult a hidegben, és megállítja az okokat, hogyan kell kijavítani

Bármelyik autónak nagyon összetett eszköze van, és egy kis hiba elég ahhoz, hogy problémákat okozzon. Például sok autótulajdonos észreveheti, hogy idővel a Lada Priora motorja rosszabbodik, standokon, standokon. Különösen a helyzet bonyolultabbá válik, ha az autó nem indítható el a hidegben, mert ebben az esetben minden kísérlet az autó használatára valódi idegi tesztet alakít ki az erőre.

Egy autóval semmi sem történik ilyen módon. Ha észreveszi, hogy Prior nem akar dolgozni, akkor objektív okok vannak rá. Ebben az esetben feladata megtalálni a problémát és megszüntetni. Jellemző működési zavarok, amelyekben a Lada Priora gyengén indult, vagy egyáltalán nem hideg állapotban van, teljesen ki vannak zárva a garázsban (kivéve a motor meghibásodását). Hasonlóak az 1.5 és 1.6 motorokhoz, 8 és 16 szelephez. Ma beszéljünk arról, hogy az autó miért azonnal indítson hideg, meleg vagy siket közvetlenül a motor aktiválása után.

Az autó nem indul el a főtengely sebességének hiányában

Az elsődleges oka annak, hogy egy autó rosszul indulhat a hidegben, a főtengely rossz szakasza. A motor aktiválásakor túl lassan forog, ezért a főtengely egyszerűen nem megy a kívánt indítási frekvenciára. A motor indulási frekvenciája 40-50 ford / perc. Ha észreveszi, hogy a főtengely nem forog elég gyorsan, az okok a következők:

1. Nem elegendő az akkumulátor.
2. A motorolaj lefagyása.

A probléma megoldása az üzemzavar okán alapul. Ha az akkumulátort hidegben hagyja az autóban, a kisülési lehet a lehető legjobb eredmény.

Ezért ne lusta az akkumulátort eltávolítani, és vigye az éjszakát egy meleg lakásban, ha az autó az utcán vagy egy fűtetlen garázsban él.

Ami a motorolajat illeti - ez egy általános hiba az autók kezdetének. Nyáron vettem egy autót, nyáron, és még ásványi anyagokkal is, mielőtt a fagy nem ürült. Tehát lefagy, és elég gyorsan. Ha ilyen problémával szembesülsz - nincs mit tenni. Van egy átmeneti megoldás, de elég veszélyes. Szükség van egy kis benzinre az olajbetöltő nyakba önteni, majd többször forgatni a főtengelyt, majd 24 órán keresztül hagyni az autót. Az olaj kevésbé sűrű lesz, de ebben az esetben hamarosan meg kell változtatnia:

Ezért azonnal tanácsolja a kezdőautó szerelmeseinek: a fagy kezdetével csavarja le a motorból az ásványi olajat. Minél előbb ezt teszed, annál kisebb a probléma. A tapasztalt vezetők azt javasolják, hogy a télen töltsék meg a félszintetikus anyagokat, amelyek képesek ellenállni a sokkal alacsonyabb hőmérsékletnek.

Más okok, amiért az autó nem indul el

Ha biztos benne, hogy minden rendben van az akkumulátorral és az olajellel, akkor meg kell vizsgálni a hiba egyéb lehetséges okait is. Lehetséges, hogy további időt és energiát igényelnek tőled. Tekintsük a legelterjedtebb jelenségeket:

• problémák az üzemanyagrendszerrel. Ennek okai sokak lehetnek, a benzines szivattyú problémáitól függően, és a víz befagyasztásával fejeződik be az üzemanyag-tartályban;
• a fagyálló hőmérséklet-szabályozó érzékelőjének meghibásodása, ami megakadályozza a motor indítását is a hidegben. Ebben az esetben helyettesítése szükséges;
• a fúvókákban a feszesség hiánya. Lehetséges nyomáscsökkentés 1-2 csepp / perc, de nem több annál. Ha nyomáscsökkenés következik be, az üzemanyag-tartály nyomása a motor leállítása után gyorsan csökken, ezért ha elkezdené, akkor kövesse. Ebben az esetben új injektorokat kell telepítenie.

Külön figyelmet kell fordítanunk egy ilyen esetre, mint a hengerek összenyomódása. Az üzemzavar tüneteit könnyű felismerni az autó viselkedése: a motorteljesítmény és a dinamikus tulajdonságok jelentősen csökkentek. A motor több üzemanyagot tud elszállni és elnyelni. A probléma azonosítása egyszerű, ehhez speciális eszköz - kompresszor szükséges. Javasoljuk, hogy látogassa meg az SRT-t, ahol az összes szabálynak megfelelően kell mérni, vagy otthon tarthatja.

Ha a hengerben lévő nyomás összeomlik, ez gyakran jelzi a motor egészének kopását. Valójában van egy meglehetősen egyszerű módszer a találgatás ellenőrzésére. Szükséges 1 evőkanál olajat önteni a gyertya lyukába, majd ismételje meg a méréseket. Az eredmények a következők lehetnek:

1. Éles ugrás. Ez azt jelzi, hogy a dugattyúgyűrűk nyomásmentesítve vannak.
2. Javallatok változások nélkül. Sok oka lehet a szelepek tömítettségének hiányából és az égéskamra kiégéséből.

Ha a palacknyomás normális, akkor az autót a benzinkútra kell szállítani, és mélyreható diagnosztikát kell végezni a motoron, a probléma nagyon komoly.

Az autó rosszul indul

Ha az autó rosszul lesz a hidegben, akkor nem minden olyan rossz. Az okok otthon teljesen megszűnnek. A problémák általában a következők:

• undorító minőségű benzin. Ha az öltözködés túllépett a hígítással, akkor túl sok vizet fog a tartályban. Próbáljon meglátogatni egy másik benzinkútnál;
• gyulladásos problémák. Gyakran nehéz elindítani a motort a nagyfeszültségű vezetékek és a gyújtógyertyák problémái miatt;
• az oxigénérzékelő működési hibája.

Végül megemlítjük néhány olyan okot, amelyek miatt a Lada Priora nem tud behatolni a forró vízbe. Problémák gyakran az üzemanyag bejutása a vevőbe a nyomásszabályozó membránján keresztül, vagy a DPCV érintkezőivel kapcsolatos problémák miatt. Az indítás is bonyolult lehet a gyújtás modul gyenge működésének következtében.

Kapcsolódó cikkek

• A Prior üzemmód forró motorja nem indul el jól - a lada fórum (vázák) priora

• Miért áll meg a motor az alapjárati fordulatszámon, az injektor és a karburátor okaira, a hideg és a

• A tudósok megtalálták az oka annak, hogy a nőknek hideg keze és lába van