Biztosítékok és relék daewoo nexia, bekötési rajzok
Biztosítékok és relék Daewoo Nexia, bekötési rajzok
A Nexia az egyik legnépszerűbb és megfizethető Daewoo autó. Jó dinamikus tulajdonságok az autók számára, egyszerű karbantartás és viszonylag alacsony ár az új és használt modelleknél. Most már sokan vannak az utakon. A Nexia elsősorban taxiként, valamint bérelt és személyautóként használatos.
Általános információk
Ha valamelyik elektromos készülék meghibásodik, először ellenőrizze a biztosítékot. Vizuálisan ellenőrizni, hogy nem elegendő, a rés láthatatlan lehet a szemnek. Jó, ha van egy tesztelője a keze ügyében. Abban az esetben, ha nincs tesztelő, akkor azonnal cserélje ki a biztosítékot egy ismert jóval. Ezért mindig hordjon magával új biztonsági biztosítékokat. Ez sok esetben megmenti az idegeit és az idejét.
Megtalálja a kiégett biztosítékot, ne rohanjon meg változtatni. Ellenkező esetben az új biztosíték is meghibásodhat. Megérteni, mi okozta az égését. Győződjön meg arról, hogy a védett áramkörön nincs rövidzárlat, és hogy az összes vezeték szűk. Előfordul, hogy az egyik huzal hajlított vagy csikorgatott, és elkezdi becsukni az ügyet az autó testére.
Mindig próbálja meg a villanyszerelővel elvégezni a munkát végig, ellenőrizze a lehető legtöbb lehetséges okot, különben a rövidzárlat tüzet vagy balesetet okozhat. Ha van egy rajz az autóról, akkor használja, ha tud. Ha nincs tapasztalat a javításról és a tudásról, vegye fel a kapcsolatot az elektromos szakemberrel egy jobb szolgáltatásért.
Blokkolja a kabinban
A Nexia szalonban található szerelőblokk a műszerfal alján lévő kormánykeréktől balra, a csomagtartónyílás és a gáztartály felnyitására szolgáló gombok alatt található. Ahhoz, hogy elérje, ki kell nyitnia a fedelet. A biztosítékok és relék két oldalon vannak - az elülső oldalon, a vezető felé és az alsó részen a pedálokkal szemben. Ha a relét és a két biztosíték egyikét az alsó részről szeretné megváltoztatni, előfordulhat, hogy meg kell szereznie a teljes összeszerelő blokkot vagy be kell kapcsolnia.
Biztosítékok a szalon szerelési blokkjában
F1 (10 A) - az elektronikus motorvezérlő egység (ECU).
F2 (10 A) - parkoló fények.
Ha a méretek nem működnek, ellenőrizze a fénykapcsolót, és kapcsolja be a jeleket, mert az megszakíthatja vagy megrongálhatja az érintkezőket / vezetékeket a bázisállomáson. Az új fénykapcsoló ára 700-1000 rubel. Ellenőrizze a biztosíték érintkezőit is, mert előfordul, hogy éget, tisztít, és jó kapcsolatot biztosít a biztosítékon a foglalatban. Az ok megtalálható az M relékben és annak érintkezőiben is. Lehetséges, hogy a vágányok a gyülekezési blokkban égnek.
Ha a biztosíték nagyon gyakran fúj, akkor valahol rövidzárlat van. Ellenőrizze az egyes fényszórók csatlakozóit, valamint a vezetékeket, különösen azokat, amelyek az autó alján lévő kábelkötegekben mennek. Le lehet törni vagy szakadni. A kábelezés és csatlakozók általános elrendezése a cikk végén. Ne felejtsd el ellenőrizni a parkoló lámpák lámpáit, mert előfordul, hogy egyszerre vagy egyenként égnek ki.
F3 - mentés.
F4 (20 A) - távolsági fényszórók.
A nagy sugár bekapcsolásához a bal fogantyút a kormánykerék alatt távolabb kell elhelyezni. Pillantani, húzza magát.
Ha a távolsági fény nem működik, ellenőrizze a lámpák üzembiztonságát (mindkettő egyszerre éghet), az L, H relé és azok érintkezőinek érintkezési pontjai, a biztosítók csatlakozói. Egy al-kapcsoló is lehet az egyik oka. Ha a fentiek megfelelően vannak feltüntetve, akkor ez a legvalószínűbb a fényszórók csatlakozóinak huzalozása vagy csatlakozói esetében.
F5 (10 A) - alacsony sugár, a bal oldali fényszóró elektro korrekciója.
F6 (10 A) - tompított fény, jobb oldali fej elektromos javító.
Ha a távolsági fényszóró működik, és a közeli fény nem, valószínűleg a podrulevyu fénykapcsolóról szól, ellenőrizze az érintkezőit és a vezetékeit, a csatlakozók erejét. Lehetőség van a kapcsoló eltávolítására, óvatosan szétszerelni és ellenőrizni a lemezeket rövidzárlatra, valamint műanyag kapcsolóra, függetlenül attól, hogy a kontaktusok megbízhatóan nyitottak-e. Ne felejtse el ellenőrizni a fényszórók lámpáinak üzemképességét, még akkor is, ha mindkét fényszóró nem működik, valamint a csatlakozók és vezetékek érintkezőit. A fény hiányának oka lehet a gyújtás érintkezési csoportjában. Ha nem érti a villanyszerelőt, jobb, ha kapcsolatba lép a szolgáltatással.
F7 (30 A) - benzinszivattyú, üzemanyag befecskendező.
Ha az üzemanyag-szivattyú leáll, ellenőrizze a biztosítéktartó érintkezőit, valamint a C relét és érintkezőit. Ha oxidálódnak vagy égési nyomok vannak, cserélje ki a relét. A gyújtáskapcsolóban vagy a kapcsolattartó csoportban nem lehet érintkezés. Ha a benzines szivattyú működésében megszakad, akkor a motor elindul, akkor nem, valószínűleg relé, vagy talán az üzemanyagszűrő kell cserélni.
Alacsony hőmérsékleten és különbségüknél egy kondenzátum-elpárologtató segíthet, amelyet benzinnel együtt a tartályba öntünk. A rossz minőségű benzin miatt maga a szivattyú is lebomolhat. Ellenõrizhetõ 12 V-os közvetlen hozzáadásával, vagy egy olyan tömlõ csatlakoztatásával, amely az üzemanyag-vezeték helyett a tartályba esik.
Egy másik benzines szivattyú esetleg nem működik, mert a vezetõ bal oldalán található kábelezés a bal elülsõ szárnyban van. A vezetékekhez való csatlakozáshoz a kuplungot a kuplungpedál bal oldalán kell eltávolítani. Miután látta a kapocsblokkot, ellenőrizze az összes vezetéket és csatlakozást. A sárgabarna vagy fehérbarna huzal felelős a benzinszivattyú működéséért. Ellenőrizze azt is, hogy a vezetékek nincsenek megszakítva a testben csavarozott csavarokkal.
Ha a leírtak nem segítenek, és a kioldó relé a gyújtáskapcsoló kapcsolattartó csoportjában van telepítve, ellenőrizze és cserélje ki, ha szükséges.
F8 (20 A) - irányjelzők, vészjelzés, féklámpák.
Ha az irányjelzők működésképtelenné váltak, először ellenőrizze a biztosítékot és az A relé-megszakítót, valamint a kapcsolókat. Ha a kapcsolójelek szakaszosan működnek, akkor valószínűleg ugyanabban az A relében, a kábelezésben vagy rövidzárlatban a jelek csatlakozóinál. Ha a bekapcsolási jeleket bekapcsolja, és a műszerfal irányjelzõjét vagy figyelmeztetõ lámpáit nem mûködteti, akkor ez leginkább a kormányoszlop kapcsolójára, érintkezõire vagy a relére vonatkozik.
Ha a "vészhelyzet" nem működik, akkor valószínűleg a relé, maga a gomb és érintkezői vagy a huzalozás a gombtól a biztosítékig / reléig is.
Ne felejtsd el ellenőrizni a lámpákat a turn jeleknél.
F9 (30 A) - szélvédőtörlő, alátét.
Ha az ablaktörlők nem működnek, nézze meg az F relét és az érintkezőit. Ellenőrizze, hogy a hajtóműves motor maga beperelte feszültség 12, rögzítő csavarok anyák tengelyekre tartók tisztítószerek akár trapéz mechanizmus hibás. Ellenőrizze a jobb oldali kapcsolókapcsoló, a csatlakozók és a vezetékek csatlakoztathatóságát. A tisztítómotor helytelen működésének másik oka lehet a tömeggel való rossz érintkezés. Próbálja közvetlenül lezárni az autó testét a motor házával és ellenőrizze működését.
Ha a külső hőmérséklet alacsony, akkor ellenőrizze, hogy a tisztítószerek mechanizmusa le van-e fagyasztva, különösen a tengelyek anyacsavarokkal, szükség esetén tisztán a jégtől és nedvességtől.
F10 (10 A) - a benzin tartály fedelének zárszerkezetének elektromos meghajtása.
F11 (10A) - a klímaberendezés kompresszorának reléje.
Ez a tél légkondicionáló működött, télen ajánlott időről időre, hogy tartalmazza azt a meleg helyen (garázs, doboz, autó) annak érdekében, hogy lezárjuk a kapcsolatot kenni. Ellenkező esetben tavasszal meg kell változtatni őket. Alacsony hőmérsékleten a nyomáshiány miatt a légkondicionáló nem kapcsol be.
Ha a légkondicionáló leállt, akkor ellenőrizze a J relét a biztosítékon kívül. Lehetséges, hogy a rendszer abbamaradt a freonból. Ellenőrizze, hogy kicsavarja-e a vevőegység oldalán levő kupakot az akkumulátor közelében. A szelep lenyomása után a freon sziszegéssel kilép a torkából, akkor van nyomás és gáz.
Ha nincs nyomás, akkor ellenőrizze a légszűrő közelében lévő csőre szerelt nyomásérzékelőt. Ha az érintkezők a kétérintkező nyomásérzékelő csatlakozójában vannak, akkor a légkondicionálót be kell kapcsolni. Töltse fel a rendszert freon-nal, miután ellenőrizte a rendszer szivárgását. Szivárgás lehet a légkondicionáló csatlakozóinál, csövekben és radiátorán.
Az ügy is lehet a kuplung, ami, ha a klímaberendezés mozogni (Ön egy kattanást fog hallani), ha ez nem működik, ellenőrizze a csatlakozó, akkor is ellenőrizheti benyújtásával rá 12 V, a kapcsolatok csak akkor lehet hozzáférni az alsó, akkor a legjobb, hogy ki az a megfigyelés gödör. Az is lehet hibás kompresszor, leszakadt szíj, ellenőrizze, hogy az egész első a motor és az alsó húzott öv (lásd alább a biztonsági öv felső generátor).
Ha a légkondicionáló berendezés levegője rosszul vagy nem elég hidegen halad, ellenőrizze a szalonszűrőt, és cserélje ki. Eltömheti az elpárologtatót is, ellenőrizheti és tisztíthatja.
F12 (30 A) - a hűtőventilátor alacsony fordulatszáma.
Ha a ventilátor csak nagy sebességgel működik, ellenőrizze ezt a biztosítékot, az érintkezőket az aljzatában, valamint a B és K reléket.
F13 (20A) - műszerfal, óra, szivargyújtó, zászló, hátrameneti lámpák, generátor, hátsó ablaktörlő.
F14 (30A) - hangjelzés, nagy hányadú munka a hűtőventilátor hűtésének ventilátorában.
Ha nem fut a hang, ellenőrizze a biztosítékot és a kapcsolatok fészkét, valamint relék I. Ha a jel frekvenciája megváltozik, vagy a jel hiányzik egyáltalán, valószínűleg a helyzet a vezetékeket, hogy az egyik szarva. 2 jel - 2 gomb. Ellenőrizze a szarvak érintkezőit és vezetékeit a radiátor rács eltávolításával, mert általában nedvesség miatt rothad. Ezenkívül ellenőrizze a bekapcsológomb és a mechanizmus karos kapcsolódását.
Ha a hűtőventilátor nem kapcsol be magas hőmérsékleten, ellenőrizze, hogy a B, E, K relék működnek-e. Ellenőrizze a ventilátor érzékelőjét, húzza ki az érintkezőket a ventilátorból és zárja le őket, a ventillátornak be kell kapcsolnia. Free 12 V közvetlenül a ventilátor csatlakozóját, és ezáltal ellenőrzi a használhatósági annak motor, ellenőrizze a csatlakozó vezetékeket, hogy a ventilátor érintkező oxidációt.
Ha a ventilátor motor működik, a biztosíték és a relé, a vezeték, a termosztát és a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelője lehet. Ha ellenőrizze a kábelezést, a hőmérsékletérzékelőtől a számítógépig, a számítógépről a reléig.
F15 (20 A) - világítás a kabinban, fény a csomagtartón, elektromos meghajtó antenna.
Ha a visszapillantó tükör közelében lévő lámpa fénye nem csak "Auto" helyzetben működik, ellenőrizze az ajtók és a vezetékek végkészületeit, valamint magát a világításkapcsolót. A végálláskapcsolók bekötése a vezetőoldali ajtó ajtajához vagy a vezetőülés alatt található kábelköteghez van csatlakoztatva, ellenőrizze a vezetékek sértetlenségét.
Ha a fény bármelyik üzemmódban nem működik, ellenőrizze a lámpát, és kapcsolja be a megfelelő működést a plafondban.
Ha a csomagtartóban lévõ fény nem mûködik, ellenõrizze a csomagtartó bal oldalán lévõ lámpát, a lámpatest érintkezõit és a vezetékeket.
F16 (30 A) - elektromos ablakemelők.
Ha leállította az ablakokat, valószínűleg a vezetékezésnél. Ellenőrizze az ajtókon áthaladó vezetékeket, függetlenül attól, hogy megszakadtak-e a kanyarban (gumiszalagokban), a Nexia modellek standard betegsége. Ellenőrizze a motor teljesítményét 12 voltos feszültséggel és a kefék állapotát. Ha egy üveg emelő nem működik, akkor az ajtóvezetékben vagy az üvegemelő vezérlőgombjában is lehet, ellenőrizheti az érintkezőit és a használhatóságot.
Ellenőrizze az ajtóban a mechanizmust is, hogy nincsenek hibák és elakadások, a sebesség és a kábel állapotát. Ennek oka lehet a vezető blokkja az ablakok vezérléséhez. Ellenőrizze a rövidzárlatot.
Ha a ferde üvegből volt, ezért windows nem tud megbirkózni vele, próbálja meg teljesen nyissa ki az ablakot, és kenje be a gumitömítés csíkok WD-40 vagy egy szilikon folyadék.
F17 (10 A) - a rádiót bekapcsolja a gyújtáskapcsolóval.
Általában a rádió úgy van bekötve, hogy csak akkor működik, amikor a gyújtás be van kapcsolva. Ha szeretné, hogy a rádió folyamatosan működjön, keresse meg a csatlakozás helyét a gyújtáskontaktuscsoportban, és csatlakoztassa a 12 V-os állandó tápfeszültséghez a biztosítékon keresztül. Ha a rádió nem működik, ellenőrizze a gyújtáskapcsolót, az érintkezőket, a kapcsolattartó csoportot és a vezetékeket.
F18 (30 A) - akkumulátorral ellátott akkumulátor, fűthető hátsó ablak, elektromos zár fedél, központi zár.
Ha a központi zár nem működik, és néhány ajtó nem záródik le, távolítsa el a kárpitot, és ellenőrizze a zárszerkezet helyes működését és a kapcsolódási képességet. Ha a zár 5 pólusú, ellenőrizze az összes érintkező és a kábelezés szolgáltatását. Az ajtó kinyitásakor ellenőrizze a huzalokat is a hullámosságon, amikor az összecsukható helyzetben van. A központi záró relé is lehet, amely az elektronikus vezérlőegység (ECU) mögött helyezkedik el, a középső konzol közelében lévő utasoldalon.
F20 (30 A) - légkondicionáló ventilátor.
F21 (30 A) - ködlámpák.
Ha a "ködlámpa" már nem világít, ellenőrizze a biztosítékot, az aljzat érintkezőit, a fényszórók lámpáinak üzemképességét, a belső kapcsolót, a vezetékeket, a D relét és az érintkezőit.