Automata festéstechnika vagy az autó festése
Ebben a cikkben fogjuk magyarázni, valamint néhány egyszerű tipp, hogyan kell festeni egy autó a saját, valamint a személyes tapasztalat és a történet az olvasók ad egy rövid áttekintést benzinkutak, amelyek az ilyen szolgáltatásokat.
Az autófestés területén szakosodott vállalatok.
Ha úgy gondolja, hogy egy autó festése olyan egyszerű, mint egy kerítés, akkor mélyen téved. Valójában ez egy egész tudomány, így ma van alkalma beszélni a helyes testfestészet néhány finomságáról.
Gyakran előfordul, hogy a gépet festeni kell. Az autó baleset következtében megsérül, korrózió jelent meg a felszínén, autót szeretne eladni, vagy egyszerűbbé teszi a színét. Ha ilyen vágyakozásra van szükséged, nagy összegért kell kiszabadulnod, és sértő lesz, ha a festék nem tart sokáig, és az erőfeszítéseid és a pénzügyek elvesznek. Ezért, ha a kocsit a műhelybe adják, vagy megpróbálják a festő kötényén próbálni, akkor nem fáj a kíváncsiságtól, amelyből valójában minőségi festmény.
Az autó felszíni javításának megkezdéséhez egy vállalat anyagait kell használni. Ha különböző gyártókból származó összetevőket használ, azok kölcsönös elutasítása előfordulhat, és az új bevonat nem fog sokáig tartani a kémiai reakció eredményeként, elveszíti színét és tulajdonságait. Különösen intoleráns a külföldi komponenseknél, gyorsan száradó szobahőmérsékleten akril zománcok.
Kiderül, hogy annak biztosítására, hogy a bevonat hosszú ideig ne veszítse el a megjelenését, és jól védi az autó felületét a korrózió ellen, a testkezelés öt szakaszát kell átvezetnie:
1. Elsődleges felszíni előkészítés (szennyeződések eltávolítása, samponmosás).
2. Zsírtalanítás (szerves szennyeződések eltávolítása - bitumenfoltok, zsírok nyomai).
3. Csiszoló köszörülés (régi festék eltávolítása, korrózióvédelem).
4. Korróziógátló bevonat létrehozása (primer és másodlagos alapozás).
5. Zománc és lakk felhordása.
Az első két ponttal nem szabad semmilyen nehézséget okoznia. De a harmadikat már az ügy ismeretében kell átvinni. A modern csiszolóanyagok műanyagak, mert latex alapúak. A szilícium-karbidot és az alumínium-dioxidot csiszolószerként használják. Most az őrlés technikájáról. Ahhoz, hogy minőségi módon előkészítse a felületet az alapozáshoz és a festéshez, a csiszolópapír öt dimenziója elegendő. Ezért a csiszolóanyagok arca értékének helyes besorolása szükséges. Ez azt jelenti, hogy szekvenciális feldolgozás esetén a papír "számainak" különbsége nem lehet 100 egységnél több. Ellenkező esetben az anyag leeshet, és néhány hónap után a csíkok megjelennek a bevonat felületén.
Ha a rész sérült, egy alapozó szükséges a test felszínének felszínéhez. A fogantyút tisztítsuk a fémre, töltsük fel a foltot, hogy biztosítsuk a felület sima átmenetet a primer alkalmazása előtt. Ezután ezt a helyet csiszolóanyaggal kell őrölni. A bevonat ellenállásának növelése érdekében az akril primerek alkalmazása előtt további megerősítő láncindító adalékokat adhatunk hozzá.
Általában három fázis áll be. Az első a fém foszfátozása, amely megakadályozza a korrózió kialakulását. A második szakaszban olyan szintetizáló láncindítókat alkalmaznak, amelyek a szubsztrát mikroszkopikus hibáit simítják, és ideális lakkot képeznek a lakkok és zománcozás előtt. Az utolsó lépés a bevonat kereskedelmi megjelenését biztosítja. Annak érdekében, hogy a kerekek, küszöbök a bevonat a legmagasabb minőségű legyen, speciális maszkat használnak. Az összes manipuláció után a rész készen áll a zománcozásra. Nem kell ecset dolgozni. Az iparág gondoskodott a festési folyamat kényelmesebbé tételére, és olyan festékszórókat gyárt, amelyeket erre a célra terveztek, ma háromféle szórópisztoly készült:
1. Magas nyomás (56 atm.). Az ilyen permetezők hátránya az anyag úgynevezett "visszahúzódása". A festékveszteség 40-60% lehet.
2. Csökkentett nyomás (2-2,5 atm.). Az ilyen permetezők lehetővé teszik a festék gazdaságosságát, mivel a sugárfej kicsi. Azonban ahhoz, hogy velük dolgozhassanak, erőteljes és ezért nagy méretű kompresszorra van szükség. Ezen kívül, a minőségi alkalmazása zománcok ilyen permetezők - alacsony.
3. Közepes nyomás. Ezekben a fúvókákban a beömlőnyomás és a fejtől eltérő nyomás különbözik. Ezért minden kompresszor működtetésre alkalmas, a festék eléggé elfogyasztott, így biztosítva a bevonat jó minőségét.
A színes bevonatok kétféle változata létezik: egyrétegű (egyszerű) és kétrétegű (fémes hatású, gyöngyház, melyet a festékben lévő csillámrészecskék tartalma okoz).
A festék kiválasztásánál figyelni kell arra a hőmérsékletre, amelyen megszárad. Néhány típust csak keményítőszerekkel lehet értékesíteni. Az ilyen festékekkel végzett minőségi bevonat csak magas hőmérsékletű szárítással (80 fok) érhető el.
Az utóbbi időben az üzletek zománcai az úgynevezett levegő szárítás, amely teljesen kiszáradnak 20 fokos hőmérsékleten szárító kamra nélkül. Miután befejeztük a festést, tovább száradunk.
Hagyományos - a sejtekben a magas hőmérsékletű fűtés miatt. Ultraviolet. A hátrány a festék különböző szárítási foka: a felső gyorsabban szárad, mint a belső. Infravörös szárítás - a sugárzás behatol befelé és biztosítja a gyors és egyenletes szárítást. A garázsban dolgozni, kis méretű szárítót használnak. De jó a kis felületű helyi felhasználásra. Figyelem! Ne szárítsa meg a műanyagot! Magas hőmérsékleten zsugorodik. Ha akrilöt használsz, akkor hagyd a festéket 20 fokos hőmérsékleten.
Száradás után a felület polírozott. Ezután az akril lakkot felvisszük és a szárítást újra elvégezzük. Meghibásodások - a por, a cseppek a festék és a nedvesség eltávolítják a polírozás egy speciális vékony-csiszoló paszta.
Ha a szervezetnek kozmetikai javításra van szüksége, erre aeroszolok vannak. Köszönjük, hogy a kiváló minőségű felületi javítás minden fázisát elvégezhetjük: alapozás, egyrétegű bevonatok alkalmazása, fémes és műgyanta burkolás. A színezéshez kis dobozok készülnek, amelyek lehetővé teszik a karcolásokkal való munkát.
Végül ismét emlékeztetni kell arra, hogy az autó testének ideális festése csak a technológia szigorú betartásával érhető el. És hogy a festő készletének egy cég egyik anyagából kell állnia, hogy elkerülje a "nem natív" komponensek elutasításának hatását. Miután kézben tartott egy egész anyagcsomagot, a munka 1-2 nap alatt elvégezhető. A minőségileg javított test szolgálhat hűen egy évtizedig.