A tulajdonos visszahívása mitsubishi legnum (1998)
Átlagos autóköltségek
Mielőtt ez a kocsi sohasem vezette volna a jobb oldali járművet, és még az ilyen autók ellenzője is. 2, 5 évvel ezelőtt vettem autót. Megnéztem Reno Laguna és Meganu a hatchback hátulján, a Citroen C4 és a Picasso. általában - mindig is érdekelt az autók "arc". Tájkép építész vagyok szakmánként, sokat utazom az országban, és szeretem a keréken. Ezért a gépnek kényelmesnek, kényelmesnek és megbízhatónak kell lennie.
A karbantartás valamennyi összetettsége az autó első tulajdonjogának csökkenéséig csökken. Először tankolt 95 volna évelő problémák fordulat, a kisebb gondok, de ha egyszer átkerült a 92 előszűrőkkel és változó filtriki - problémák maradt. A BP, a Shell és a Kirishneft esetében csak 92-et töltek ki. Az országban, Rossneft, Shell, talán mások minőségi vállalatok, de nem akarok kísérleteket. Például igyekszem, hogy tankoljanak a hónapban 2 Lukole, így azután a következő tankolás folytatta fúvókák. Már nem kísérletezem. Mielőtt távoli helyekre megyek, felmászok az internetre, és átnézek a várakozó benzinkutakról.
Sokat utazok - a nap 300-500 km. És az utak mindig különbözőek. Amint megvettem, azonnal megváltoztattam a labdát (ami bizalmatlanságot okozott), a kormányt és a csapágy zajt. Saraska történik a házban, mivel nem lehetett csinálni éjszaka, és a nap folyamán azt kell mozgatni. Az eredmény - a labdát két év után kellett megváltoztatni, mivel restaurálták őket, bár minőségi szempontból. A csapágy beiktatjuk egyenes (ahogy sikerült tenni ez így?!), És ez is változott egy héttel ezelőtt, sőt, volt, hogy vegye vissza a számlálót a gyárban, ahol a klip fúrt majd zashlifovyvayut helyet.
Vannak nagyon jó márkakereskedők is. Evpatoria voltam, és ez a személy Kijevben van. Már kétségbeesettem és röviden leírtam a helyzetet. Ő a csatornáin keresztül rámutatott rám, amire szüksége volt, felesleges pénzügyi problémák nélkül, és nagyon gyorsan. Része a részleteket hozzám Kharkov, részben Kijev. Mindent megfizetett magának, hisz abban, hogy pénzt küldök egy elektronikus pénzátutalási rendszerrel. Ez lehetővé tette, hogy ne várjon a hétvégére, hanem a részleteket korábban megkapja. Köszönöm római - nagyon segített nekem!
De maga a javítás nagyon olcsó, de köszönhetően a barátomnak. Az ember nagyon furcsa és pribabahamival, de végül engem tett - fecske! de "köszönöm", nem mondom. Feszítettem az összes idegemet, és kiszívtam az egész vérből.
Miután a tél megváltoztatta a jeleket - fel Zhigulevskie, de kellemes a hangot választotta. Cserélte a szivattyúk a mosó - fel Fordovsky a Transit - olcsóbb kétszerese, mint a natív. Ők, mellesleg, és többet öntöttek.
Most adtam a kocsit a festéshez - festsd el a lökhárítót, távolítsd el. Ez alatt az idő alatt beírták. Ezért van ideje írni a fórumra.
Szeretnék külön kiemelni néhány pontot.
Azt mondják, hogy ne forduljon a GDI-hez. Hülyeség! Nagy motor. Erőteljes - soha nem érezte magát hibás az úton. Gazdaságos - a városban a hő és a conde nem több, mint 10, és az 5-ös autópálya mentén. Az átlagos áramlás 7-8 liter. Soha nem bukott meg télen. Meg kell figyelni őt, és csak jó üzemanyagot és eredeti olajat kell öntenie. Módosítsa a szűrőt. Hogyan vásároljunk autót - a gyertyákat és a tekercseket nagyfeszültséggel cseréltem ki. Vettem az eredeti példányt. Évente 2-3 alkalommal változtatom a szűrőt és az olajat - sokat utazom.
Ők is félnek a jobb hajtású járművektől. Minõségben õk magasabbak, mint az európaiak, hasonlóképpen hasonlítanak össze. A vezetés biztonsága az előkamra telepítésével érhető el. Csak nem kell olcsóbb itt - ez a biztonság. Akkor csak pluszokat kapsz. Például, azt nem kell sovány ki az áramot, a „látni” a kamera „vperediiduschuyu” helyzet - a kamera közvetlenül a bal oldali oszlopban (bal szélen, mi lenne a vezető ült). És nem kell elmenni a "sárkányláncba" - egyenesen a járdára menjen.
Az autó, bár nem összkerékhajtás, de lehetővé teszi, hogy magabiztosan áthajtani hóval - ezen a télen nem csak nyerni egy helyet a hófúvás, és ezért kell festeni a lökhárítót. A landolás alacsony, így esély van a hasra ülni, de soha nem ültem. A túlnyúlások hosszúak - nem érdemes merülni a gödrökbe. És az utakat, amiket legyőzni kell, különböznek, itt és ott találkoznak az alapozók. Utazni rajta jó, este pedig kényelmes ágyba fordul.
Nos, itt van. elvileg ez minden.