A legszörnyűbb katasztrófák a világ 10 legnagyobb katasztrófájának az emberiség történetében
Néha nehéz felmérni egy adott globális katasztrófa méretét, mert egyesek következményei több évvel az esemény után is megnyilvánulhatnak.
Ebben a cikkben bemutatjuk a világ 10 legrosszabb katasztrófáját, amelyeket nem célzott cselekvések okoztak. Közülük a vízen, a levegőben és a földön bekövetkezett események.
Fukushima baleset
A földrengés és a szökőár által okozott szörnyű pusztítás mellett ez az esemény súlyos radioaktív szennyeződéshez vezetett a terület és a vízi terület tekintetében. Ezenkívül a japán hatóságok több mint kétezer embert evakuáltak a súlyos radioaktív expozíció miatt súlyos megbetegedések nagy valószínűsége miatt. Ezeknek a következményeknek a kombinációja biztosítja a Fukushima-i balesethez való jogot a világ egyik legszörnyűbb katasztrófáinak hívására a huszonegyedik században.
A baleset teljes kárát 100 milliárd dollárra becsülik. Ez az összeg magában foglalja a következmények felszámolásának és a kompenzációk kifizetésének költségeit. De nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy a katasztrófa következményeinek kiküszöbölésére irányuló munka folytatódik a mai napig, ami ennek megfelelően növeli ezt az összeget.
A baleset következményei a Fukushimában az atomenergia biztonsági intézkedéseinek újraértékelése, a természetes urán költségének csökkenése, és ennek következtében az uránbányászati vállalatok részvényeinek árának csökkenése.
Collision a Los Rodeos repülőtéren
Talán a legnagyobb katasztrófa a világon, amely a repülőgép ütközésének eredményeképpen történt, 1977-ben a Kanári-szigeteken (Tenerife-szigeten) történt. A Los Rodeos repülőtéren két, a KLM és a Pan American társasághoz tartozó Boeing 747 repülőgép összeütközött a kifutópályán. Ennek eredményeképpen 583 ember halt meg 644 emberből, beleértve mind az utasokat, mind a repülőgép-személyzetet.
Emiatt Los Rodeos megjelent túlterheltek, mert elküldte a repülőgépek, amelyek követendő Las Palmas, különösen két Boeing 747 járat PA1736 és KL4805. Meg kell jegyezni, hogy a Pan társasághoz tartozó légi jármű
Amerikai, elegendő üzemanyaggal rendelkezett egy másik repülőtéren, de a pilóták betartották a diszpécser parancsát.
Ennek oka az ütközés volt köd, mely szigorúan korlátozza láthatóságát, valamint nehézségek közötti tárgyalások irányítók és a pilóták, ami okozta erős hangsúlyt diszpécser, valamint az a tény, hogy a pilóták folyamatosan megszakító egymást.
A Doña Paz ütközés a Vector tankerrel
Az ütközés az utasok elaludása után következett be, a komp összeomlott a Tank-tartállyal, amely benzint és kőolajterméket szállított. Közvetlenül az ütközés után erős tűz keletkezett, ami azzal a ténnyel kapcsolatos, hogy az olajtermékek átszivárogtak a tenger felett. Erős ütés és tűz szinte azonnal pánikot okozott az utasok között, ráadásul a kompok túlélői szerint nem volt elegendő számú mentőmellény.
Csak 26 ember maradt fenn, ebből 24 utas Donji Paz és két ember a Tanker Vector.
A tömeges mérgezés Irakban 1971
1971 végén egy metilmercurával kezelt gabonát importált Irakból Irakba. Természetesen a gabonát nem élelmiszer feldolgozásra szánták, és csak ültetésre használható. Sajnos a helyi lakosság nem ismeri a spanyol nyelvet, és ennek megfelelően minden olyan figyelmeztető jelzést, amely "Nem eszik".
Azt is meg kell jegyezni, hogy a gabonát későn Irakba szállítják, mert a telepítési szezon már elhaladt. Mindez arra vezetett, hogy néhány faluban a metilmercurával kezelt gabonát élelmiszernek vették.
Ezt a gabonát az élelmiszerben való étkezés után megfigyelték olyan tünetek, mint a végtagok zsibbadása, látásvesztés, károsodott koordináció. A bűnügyi hanyagság következtében a higanymérgezés mintegy százezer embert kapott, ebből mintegy hat ezer ember halt meg.
Ez az eset vezetett ahhoz, hogy az Egészségügyi Világszervezet szorosan figyelemmel kíséri a gabonaforgalmat, és komolyabban kezdte kezelni a potenciálisan veszélyes termékek címkézését.
A verebek tömeges pusztítása Kínában
Annak ellenére, hogy nem teszünk listán a katasztrófa által okozott célirányos tevékenységet az emberek, ebben az esetben egy kivétel, mert ez okozta a banális butaság és nem a környezetvédelmi ismeretek. Mindazonáltal ez az ügy teljes mértékben megérdemli a világ egyik legszörnyűbb katasztrófájának címét.
Keretében a gazdasági politika „nagy ugrás”, nagyszabású kártevő, melyek közül a kínai hatóságok azonosították a négy leginkább rettegett - szúnyogok, patkányok, legyek és verebek.
Minden paraszt aktívan vadászott madarakkal. A leghatékonyabb módszer az volt, hogy ne engedjük a földre süllyedni. Ehhez felnőttek és gyerekek kiabáltak, megverték a medencéket, intett oszlopokat, rongyokat, stb. Ez lehetővé tette a verebek megijesztését, és nem hagyta, hogy tizenöt percig földet érjenek. Ennek eredményeképpen a madarak egyszerűen elhullottak.
Egy év vadász vadászat után a betakarítás valóban megnőtt. Azonban később, hernyók, sáskák és más kártevők kezdtek aktívan fajták, amelyek ettek lő. Ez azt eredményezte, hogy egy évvel később a növények élesen esett, és éhínség volt, ami 10-30 millió ember halálához vezetett.
Baleset az olajos platformon Piper Alpha
A személyzet bizonytalan és rosszul megfogalmazott akciói következtében a 226-ból 167 ember halt meg a platformon.
Természetesen az esemény után az olaj- és gáztermelés teljesen leállt. A biztosított veszteségek összege körülbelül 3,4 milliárd dollár volt. Ez a világ egyik leghíresebb katasztrófája, amely az olajiparhoz kapcsolódik.
Az Aral-tenger halála
Ez az incidens a legnagyobb környezeti katasztrófa a volt Szovjetunió területén. Miután az Aral-tenger a negyedik legnagyobb tó volt, a Kaszpi-tenger után, az Észak-Amerika felső tava, az afrikai Viktória-tó. Most a helyén van a sivatag Aralkum.
Ennek oka az eltűnését a Aral-tó az új öntözőcsatornák a mezőgazdasági vállalkozások területén Türkmenisztán, amelyik a vizet a Szir-Darja és Amu-Darja folyók. Emiatt a tó erősen visszahúzódott a partról, ami a tengeri sóval, peszticidekkel és vegyi anyagokkal borított fenék expozícióját eredményezte.
Ennek az eseménynek az eredménye komoly éghajlati és tájváltozások voltak. Ezenkívül az Aral-tengerben élő 178 gerinces állatfajból csak 38 maradt;
A Deepwater Horizon olaj platform felrobbanása
Tekintettel arra, hogy a robbanás sérült cső mélységben 1500 méter, a 152 napig ömlött a tengerbe mintegy öt millió hordó olaj-hoz, amely 75 ezer kilométernyi folt terület, továbbá, hogy volt szennyezett 1770 kilométer hosszú tengerparttal.
Az olajszivárgás veszélyt jelentett 400 állatfajra, és a halászat tilalmának bevezetéséhez is vezetett
A Mon-Pele vulkán kitörése
1902 májusának nyolcadikán az emberi történelem egyik legpusztítóbb vulkáni kitörése történt. Ez az eset vezetett a vulkánkitörések új osztályozásához, és sok tudós viselkedésének megváltoztatását váltotta ki.
Trópusi ciklon Nargis
Ez a katasztrófa a következőképpen alakult:
A katasztrófa következményeinek kiküszöbölése érdekében szükség volt a világ számos országának és nemzetközi szervezeteknek, például az ENSZ-nek, az EU-nak és az UNESCO-nak a közös erejére.