Weboldal a kerék mögött
A PÉNZÜGYI TANÁCSOK
ROAD TIRE REPAIR
A kamrát körmével vagy más éles tárgyakkal lyukasztják, a levegő lassú.
Ha az utazás célja, hogy a bal oldalon egy-két tucat kilométerre, és ideje, hogy szedjük szét, és a készülék javítását nem lesz képes sok lassú kifutó levegő víz: 150-200 gramm kell pumpálni pumpakamrában szelepen keresztül csavarja ki a orsót.
Ha a lyukasztott gumiabroncsból kilépő levegő kilép a szelep és a perem peremén lévő résen keresztül, zárja le ezt a helyet egy nyers gumi vágott alátéttel, amint azt az 1. ábra mutatja. 1. Ehhez közvetlenül a gépre helyezze az alátétet a szelepre, és a vízbe fújja, majd nyomja be az alátétet a perem belsejébe. A felfújt kamra nyomja a mosógépet, és bezárja a levegőbe vezető utat.
By the way, ha egy ilyen alátétet helyeznek a szelepre az egész kamra felhelyezésekor, akkor amikor a gumiabroncs az út mentén átszúródik, a levegő szivárgása sokkal kisebb lesz, mint az alátét nélkül.
Ideiglenesen a kamrában lévő lyukat egy érme vagy alátét segítségével le lehet zárni, amelyet a konzolnak meg kell hajlítani, és fogókkal vagy kalapáccsal kell szorítani a lyukasztási helyre, amint az az 1. ábrán látható. 2.
A kamrában levő furatot egy csavar segítségével lezárhatjuk egy alátéttel és anyával, amint az az 1. ábrán látható. 3. A fém alátét alá helyezésének javítása érdekében gumiból kivágott alátétet kell elhelyezni.
Állítsa be őket. A csavar fejét a kamra belsejében lévő lyukba nyomják, az alátéteket feltekercseljük és az anyát becsavarjuk. A rúdhoz kevésbé van benyomva a gumiabroncsra, az anyával van vágva, és sűrű anyaggal borított.
A fényképezőgéppel ragasztott, egyszerű gumilézel ragasztott tapasz nem tart sokáig, jobb, ha a "Moment-1" friss ragasztót használja. Ha javítást végez, mint a 2. ábrán. 4, akkor mindkét ragasztó elsősorban tömítőanyagként szolgál, ezért sokkal hosszabb ideig marad. Kihúzzuk a fizetést a régi kamerából, és éles késsel vagy borotvapengével vágjuk le, így 4-5 mm átmérőjű lábat hagyunk a közepén. A kamrába való áttörés egyenletes furatként van kialakítva, például forró körömmel égve, amelynek átmérője kisebb, mint a tapasz lábát. Ezzel a lyukkal nyomja meg a folt egyik tapaszt a kamrán belül, a másik pedig a külső felületre ragasztva (a kamra felületének megtisztítása és zsírtalanítása).
Ha nincs ragasztó a kezében, de van egy darab nyers gumi, akkor enyhén feloldhatja a szelet benzinnel, és eloszthatja a tapaszt a kapott tömeg helyett a ragasztó.
Az ilyen tapasz parafa megbízhatóbb és tartósabb a szokásosnál.
Ha nem rendelkezik vulkanizálóval a fényképezőgép javításához, de van egy nedves gumiabroncs, akkor egy folt is felhevülhet a kipufogócsatornán, ha a motor működik. Igaz, jó minőségű vulkanizálás csak 160-180 ° C hőmérsékleten 15-20 percig lehetséges.
A fényképezőgépbe ragasztott rendszeres tapasz biztonságosabb lesz, ha a lyukasztást a fényképezőgép oldalán lévő benzinnel megnedvesített nyers gumi segítségével előzetesen lezárja (5. ábra).
Ha nincs szivárgás a kamrában, akkor a tekercs rendben van, és a levegő elhagyja azt, ellenőrizni kell a szelep és a kamra torkolatának kapcsolatát: talán a gumi elmaradt a fém mögött.
A tömítettség könnyen visszaállítható nejlonszállal vagy egy vékony (0,2 mm-es, egyébként nem adja meg a mellbimbó lyuk a RIM), horgászzsinór vagy vezeték, amely szükséges, hogy szorosan lezárja a mellbimbó, ábrán látható módon. 6. Hasznos a gumiragasztó elő-behelyezése az ízületbe, és a szálak bevonása a tetejére.
Mikor a kamera nem javítható
Olyan feltételeket kell létrehozni, amelyeknél a gumiabroncsnak csőmentesnek kell lennie. A cső nélküli gumiabroncsok és az elsősegélynyújtó készlet szelepéhez vezet. Először a gumiabroncsban lévő lyukasztást egy különleges gomba segítségével lezárjuk a gyógyszeres szekrényből, és ha nincs ott, akkor a szokásos vagy nyers gumiból készült.
A perem lyukában a szelepet egy anyával rögzítettük (legalábbis a motorkerékpár kamrából). Ahhoz, hogy a levegő nem jön ki alól az abroncsperem, igazítás a felület, amely érintkezik a felni, és a burkolat közötti kerületi tömítő valamit, mint például a gumi gyűrűk, ragasztószalag, műanyag fólia. Ezt a helyet gumiragasztóval, nyers gumi, gitt, gyurma és még vastag olajfestékkel is lezárhatja.
Abban az esetben, ha az átlós szerkezetű gumiabroncs (merevebb oldalúak, mint a radiálisak), csendesen el lehet érni fényképezőgép nélkül, és rongyokat tömörítenek. Természetesen, ha a gép nincs betöltve és az út szabad és többé-kevésbé sima.
Az ajtózár külső részének a "Moskvich 2141" vagy a VAZ 2108 2110 típusú járművekre történő cseréjéhez nem szükséges eltávolítani az ajtó kárpitját, és meg kell szakítani a mechanizmus belsejét. Elég, miután kiderült, hogy az egyik csavar, hogy cserélje ki egy hajtáson М8 vagy egy csavar, a vágott fej 70-80 mm hosszú (egy fénykép). Miközben tartja a zár belső részét a csap segítségével, távolítsa el és cserélje ki a külső részt, felváltva csavarja be a csavarokat. A zár későbbi beállítása nem szükséges.
Az autóban a generátor sok zajjal kezdett. Miután szétszerelte, lecserélte a csapágyakat, bár nem vette észre a kopásukat. A zaj nem állt meg. Ismét szétszereltem a generátort, és megállapítottam, hogy a csapágyfedél aljzata enyhén "eltört" az egyik oldalon, ellipszist alkotva - tehát a zaj.
Észrevette ennek a helynek a csapágyát, és rézre olvasztotta rá, ahogy a ZR-ben olvasta. Ehhez az aljzatba a csapágy külső gyűrűjét az akkumulátorral összekötett vezetékkel együtt rögzíteni kell. A második rézhuzalt az akkumulátor másik végéhez csatlakoztatták, és a gyűrű körüli laza végét a megjelölt helyen helyezték el. Hamarosan egy egyenetlen rézréteg jött létre, amelyet feldolgoztam egy fájllal, így biztosítva a fészekbe való szoros illeszkedést.
A horgony könnyen befordul, a generátor leállt.
Samara P. POKHILKO
A műveleti részlegtől. A csapágyon vagy aljzaton a fém hegesztése vagy forrasztása akkor indokolt, ha a működés során nagy terhelés tapasztalható. A generátorban azonban nincs ilyen terhelés, ezért az aljzatnak megfelelő polimer anyagok nagyon alkalmasak a csapágy szoros illeszkedésére. A legalkalmasabb a Quik Steel ("Fast Steel"), amelyet az "AutoMag" áruházakban értékesítenek. Ez a fémes töltőanyaggal rendelkező epoxi-vegyület elég ahhoz, hogy az ujjait, pl. Gyurma, nyújtsa, hogy kitöltse a csapágy és az aljzat közötti rést a megfelelő helyen. 15 perc elteltével megszilárdul.