Széles profilú Uaz szakács szakember
UAZ Bukhanka: széles profilú szakember
A Loaf soros kiadása Az Ulyanovszki Autógyár 1958-ban kezdődött, és eredetileg minősített projekt volt, amelyet a Honvédelmi Minisztériumtól rendeltek el. A megrendelés szerint a furgon nem békés célokra készült - a halott és sebesültek kivetéséről a radioaktív károk zónájából.
Hamarosan elkezdődött a nukleáris háború fenyegetése, és az autó létrehozásának érdeke nem halt meg. Így született meg a UAZ 450 Ezt követően azt olyan változás, és vált egy meglehetősen gyakori és elég többcélú haszonjármű, és használni, mint egy mentőautó, és rendőrségi furgon, és külön figyelmet érdemel, ha beszélünk vámtarifaszám gépek " SUV-k ", az ideális rascal. Természetesen. Plug-in négykerékhajtás (4x4), kiváló geometriai átjárhatóság.
A "cipó" név már a teremtés színpadán ragadt, amikor egy eredeti testet a GAZ-69 alvázára szereltek. Ez az autó tönkrement, és nyolcszáz kiló rakományt tudott felvenni, és felgyorsulna maximum 90 km / h sebességre. A GAZ 69-től az örökség elment, a motor pedig 2,1 literes, maximum 52 "lovat", benzinnel és három sebességgel. A kocsi profiljának betűjelei voltak: A - mentőautó, B - van és D - kamion fafarokkal.
Az első modernizáció 1965-ben történt meg. Akkor váltotta a motor - tegye a 2,5 literes kapacitása 70 LE, ami összesítve egy négy sebességes váltó, és mellesleg kölcsönözték ugyanaz a gáz, de már a 21. Megváltozott a szerkezet - ez lett egy egyenes vonal, és lengéscsillapítók - teleszkópos munkát és a kabin megjelenése felett. Valójában egy 452-es cipó ugyanaz az autó, mint amit tudunk.
A cipó kezdettől fogva ideális eszköz volt a változások meghozatalához. Például, megelőlegezve a UAZ kisbuszt, néhány üzlet vágni az ablakon, fel az ülésre, és még akkor is ha nem a legkényelmesebb, de még mindig egy kisbuszt a kívánt célra. Egyébként ez volt a lendület a nem csak mikrobuszok gyártására UAZ alapján, hanem speciális berendezések is. Például egy speciális gépjárműgyár Chernigov gyártott egy autót forgatás, és Pskov "Hydroimpulse" - a regenerálás. Ami a fejlődés a Ulyanovsk tervezők, akkor sajnos nem mindegyikük túlélte, maradtak nagyon érdekes módosításokat: mentési mentő, terepjáró pályákon, vontató, „mentő” a hidropneumatikus felfüggesztés, stb
A nyolcvanas évek végén a múlt század, egy vekni „épül fel” a motor teljesítményét akár 90 l / s, korszerűsített hidak, változó áttétel, és a fékrendszer, amely vált kétkörös, vákuumos rásegítő. Ugyanabban a pillanatban elhagyták az ábécé indexeket. Van nevezték UAZ-3741, mikrobusz - UAZ-2206 mentő - UAZ-3962, és a teherautó - UAZ-3303.
Először is, nem egyetlen gép, kivéve Bukhanka, áthalad a "vezetés" által szállított fatermékek között, egy mély, majdnem fél méter hosszú hóesésű talajon. Másodszor, ez a gépet katonai eredetnek köszönhetően, minden téren szó szerint "térdre" javítják. Add hozzá a korlátlan lehetőségeket az off-road tuning és kapsz a tökéletes autó a rajongók, hogy meghódítsa a off-road. Emellett hazánkban olyan sok település van, ahol az utak hiányosak.
