Prága 1

Prágai közigazgatási körzetek és városrészek

Prága területének teljes területe a város közigazgatási határainál 496,07 km², míg az építés aránya csupán 48,71 km². A fő rész, furcsa módon, elfoglalják termőföld - 209,84 km² (beleértve a szántó - 154,30 km², a gyümölcsös és növényi telkek - 46,81 km² rétek - 8,68 km², sőt szőlőültetvények - 0, 10 km²). Emellett a városban 49,20 km² erdő található.

Prága jelenleg 22 közigazgatási körzet (cseh obvod) és 57 városrész (a helyi önkormányzat fő témája). A postai, választási, igazságügyi és rendőri közigazgatási jogszabályok szempontjából azonban (1960 óta) még mindig 10 városi körzetre van osztva.

Népesség, nyelv, vallás

A korosztály szerint a prágai lakosok 12,3% -a 0-15 éves, a korai 15 és 65 év közötti 72,1% és a 65 évnél idősebb 15,6%. Prága mintegy 900 lakosa több mint 100 éves. A 40 év feletti népesség szerkezetében a hímek számszerű dominanciája 45 év után - nők (80 év feletti, kétszer vagy annál több) [2].

Az államnyelv a cseh. a város szinte teljes népességének tulajdonosa, széles körben szlovák (a csehek abszolút többsége) németül. Orosz és angol. Jiddis még mindig hallható itt.

Az első történelmi információk a szlávok településeiről a mai Prágai területről a 6. századtól származnak. e. A tizedik században Prága lett a cseh állam fővárosa. Ugyanezen évszázad végén egy piactér épült a városban. A 13. század első felében a tér körül lévő kőépületek körül erődítményfalakat építettek. A XIX. Század közepén Prága gazdaságilag fejlett város volt, amely élénk kereskedelmet vezetett szomszédaival.

A "Prága" szó eredete

A név sok vitát vált ki, ami nyilvánvalóan nem fog véget érni. Ez annak köszönhető, amellett, hogy a küszöb a legenda Libuse (ő küldött egy szolgát, hogy az erdő, ahol találtak egy férfit faragott a ház küszöbén - innen a „Prágai”) a régi szláv neve a parton, kő párkányok, a gázlók, a szó «pražení» ( keményedés, pörkölés), azzal a ténnyel is, hogy a magas formájú tengerpart összehasonlítható a küszöbértékkel ("küszöb" cseh - "prag"). Ezeket a hipotéziseket általában nyelvi konstrukciók indokolják. Ha tovább folytatjuk a tény, hogy lehetnek a prágai legkülönlegesebb és értelmes, akkor valószínűleg nem pörkölő vagy folyóparton, hanem elsősorban a Ford, aki egy nagy jelentőségű a megjelenése Prágában. Ezután a folyóban lévő kőtojások változata a legmegfelelőbbnek tűnik [4].

Prágai polikentricitás

Ma Prága olyan területekről van szó, amelyek régóta különálló városoknak (Óváros, Nové Mesto, Gradčany, Malá Strana, Vyšehrad) tekinthetők. A múltban nemcsak eltérő státusuk volt, alárendeltség, menedzsment, pénzügy stb. Rendszere, hanem gyakran egymás között is vitatkoztak, néha valós katonai akciót valósítottak meg. Az első kísérlet, hogy egyesítse a városok Prága utal 1518, amikor a város lakói jöttek össze a régi helyére egy új helyre, és 1523-ban az esetben is megerősítették királyi rendelet Lajos Jagelló. Azonban tíz évvel később, a cseh király Ferdinánd Habsburg megválasztása után a városlakók politikájával kapcsolatos ellentmondásai megismétlődtek. Végül az egyes városok egyesítése Prága területén csak 1784-ben lehetséges volt II. József császár, a híres reformátor uralkodása alatt. Prága történelme 1784-ig az egyes városok történelme, ma a negyedévben.

Prágai vár

Szent Vitus katedrális Prágában

Óváros

Škoda 14T villamos Prág központjában

A prágai városi közlekedés metrórendszert tartalmaz. villamossal és buszokkal. Prága Metro három vonalak teljes hossza 59,3 km, betűk és megkülönböztetni színe: zöld "A" (állomás Depo Hostivař (Cseh Depo Hostivař) - Deyvitska station (cseh Dejvická), sárga "B" (állomás Cerny Most (.. . chesh Černý Most) - Zlicin (chesh Zličín)), a piros "C" (Letnany station (chesh Letňany) - .. Gaye station (chesh Háje) - .. és 57 állomás jelenleg előkészítés alatt projektek folytatása vonal „a” a repülőtér Ruzyně és az építőiparban a negyedik sorban a „D”, amely összeköti a főpályaudvartól a déli régiókban Libuse és Pisnitse.

A városban van egy kifejlesztett villamosvonalak hálózata, összesen hossza 136 km. Évtizedei után stagnálás, amikor a hangját a teljes felszámolása a villamos a cseh fővárosban, az utóbbi időben a helyzet változóban van a jobb - az építkezés az új modern vasút vonal a következő területeken: Modrany és Barrandov az ő tervezi, hogy visszatér a Vencel tér és a további bővítése a hálózat új területek . A villamos hálózat kiterjed a város nagy részén, sok útvonal átmérőjű, összekötve az ellentéteit a központon keresztül. Vannak villamos- és buszjáratok, amelyek csak éjszaka működnek, és összekötik a központot a külvárosokkal, gyakorlatilag az egész városra kiterjedően.

A tömegközlekedési utazás kifizetése előzetes. A fő (alap) kártya 32 CZK - adatcsere (a komposztálás érvényes 90 perc alatt a nap és az éjszaka, minden típusú városi közlekedés (metró, villamos, busz, sikló, a komp) Fővárosi Közlekedési Vállalat (Cseh Dopravní podnik hl m .. Prahy)), valamint a városi S-vonalak külvárosi személyszállító vonataiban (P és 0 díjszabás). Van egy korlátozott belépőjegy (rövid utazásokra) 24 kroon számára - szintén csere (a komposztálás pillanatától számítva 30 perc érvényes). Jelenleg 1 nap (24 óra) és 3 napig érvényes kuponok vannak. A gyermekek díja (10 és 15 év között) a felnőttek költségeinek fele [9]. A 15 év alatti gyermekek és a 65 év feletti vendégek bizonyos körülmények között ingyen utazhatnak (Opencard kártya, vagy az életkor igazolása, a DPP honlapján [9]). Amikor belép a jármű előtt vagy mozgólépcső metró (vagy a vasútállomástól, ha a kezdete a vonaton) érvényesíteni kell jegyet a sárga gép (csak egyszer, amikor először napló és nyomon követni az idő, mint a bélyeg beállítja a dátumot és az időbélyeg a út kezdete egy különleges mező a jegy szélén). A földalatti forgópályák hiányoznak, az ellenőrzést belső állomásokon és vonatokon végzik. A rendszeres utasok havonta, negyedévente és éves úti okmányokat használhatnak.

Az elmúlt (1936-1972 gg.) Prága volt kocsi sorokat hálózat 11 útvonal, de az építkezés alatt a metró és a fejlesztés a motorizáció szempontjából alacsony árak a benzin megőrzésére tartották bölcs. A helyreállításnak nemrégiben javasolt projektjei még nem találtak pozitív választ a városvezetésről.

A gyalogos vízi közlekedést Prágában fejlesztették ki. Itt a Moszkva típusú szovjet típusú folyami kocsikat használják, a Kelet-Német gyártmányú BiFa Type III folyami villamosokat és számos történelmi hajót, beleértve a gőzhajókat [11].

Jelenleg egyre fontosabb a gépjárműszállítás, beleértve a személyautókat is. Prága lett az első kelet-európai város, amely 1000 lakosra jutó 500 járművet meghaladta. Ez komoly terhelést okoz a város út- és utcai hálózatában, és a fő kommunikációhoz hosszadalmas dugókat és forgalmi dugókat eredményez. A helyzet várhatóan korrigálni révén a teljes tilalmat a belépés a magántulajdonú járművek a város történelmi központjában, a díj bejegyzést a központi területeken, további fejlesztése és fokozott kényelem a tömegközlekedés a készülék áll tárolóhelyek a legfontosabb közlekedési csomópontok és a metró állomások, valamint az építési belüli és külső közlekedési gyűrűt.

statisztika

képződés

Károly Egyetem. a 14. század végén épült történelmi épület.

Prága egy elismert felsőoktatási központ a Cseh Köztársaságban és egész Kelet-Európában. Jelenleg a városnak 8 felsőoktatási intézménye van, az állami költségvetésből finanszírozva:

Károly Egyetem (1347-ben alapították, a legrégibb egyetem "az Alpok északi és a Rajna-tól keletre", 49 ezer diák és végzős hallgató)
Cseh Műszaki Egyetem (1707-ben alapították, az első felsőbb polgári műszaki oktatási intézmény a világon, 23,5 ezer diák és végzős hallgató)
Középiskolai (1919-ben alakult, 16 ezer diák és posztgraduális hallgató)
A Cseh Agrotechnikai Egyetem (1952-ben alakult, 14,5 ezer hallgató és végzős hallgató)
Magasabb kémiai-technológiai iskola (1920-ban alakult, 3,9 ezer diák és végzős hallgató)
Academy of Musical Arts (mellett zenei részleg (HAMU), a vonatok szakemberek terén Film és Televízió (FAMU), valamint a színházművészet (DAMU) alapított 1945-ben, 1200 diák és végzős hallgatók.)
Iparművészeti Főiskola (1885-ben alapított specialitások építészete, iparművészet és formatervezés, 450 hallgató és posztgraduális hallgató)
Képzőművészeti Főiskola (1799-ben alakult, 250 hallgató és végzős hallgató)

Emellett 21 olyan felsőoktatási intézmény van Prágában, amely magánvállalatok vagy alapítványok tulajdonában van, amelyek főként a kereskedelem, a menedzsment és a jogász szakemberek képzését végzik. A legnagyobb közülük az egyetem. Ya A. Komensky. A Pénzügyi és Közigazgatási Főiskola és a Bankszövetség (mind több mint 3 ezer diák). A prágai egyetemeken és felsőoktatásban részt vevő hallgatók száma meghaladja a 130 ezer embert, vagy csaknem 12% -át.

Egészségügyi ellátás

Ez a szakasz nem fejeződött be.

Prága egy hagyományos európai kulturális központ, egy hely a sok jól ismert események a világ fontosságát (nemzetközi zenei fesztivál „prágai tavasz” és a „Prágai Ősz”, Prague International Orgonafesztivál, a Prágai Írók Fórum, a Nemzetközi Dokumentumfilm Fesztivál az emberi jogok »One World« Prágai Kísérleti Művészeti Fesztivál, Cigányművészeti Világfesztivál és mások). Prága kulturális életének leghíresebb központjai a következők:

Összességében, a város 86 nyilvános könyvtárak, 84 színház állandó színpad, 34 mozi, 74 múzeumok, 160 művészeti galériák és számos kontsenrtnyh termek és klubok. Az elmúlt években, Prága, a Cseh Köztársaság, mint egész, vált ismertté, mint a forgatás helyszíne sok film az amerikai és az európai filmesek egy fejlett filmipar (ismert stúdió „Barrandov”), egy egyedülálló középkori építészet, amelyet gyakran használnak, mint egy „városi jeleneteket”, viszonylag alacsony áron és kedvezményes adóelbánás.

Évente több prágai sportverseny is megrendezésre kerül. Közülük a prágai maraton és a prágai félmaraton is kiválaszthatók. A városban alapulnak a Sparta és a Slavia nevű futball klubok. a cseh extra-bajnoki Sparta és a Slavia jégkorong klubjai. valamint a KHL jégkorong klub - Lev.

Jelenleg Prága több mint 110 ezer lakosa (a gazdaságilag aktív népesség mintegy 20% -a) a fióktelepeken dolgozik, egyfajta módon a külföldi és a hazai turizmus fenntartásával kapcsolatban. A prágai látogatók száma meghaladta a tavalyi 3,8 millió embert, míg az átlagos turisták 3,7 éjszakát töltöttek a szállodákban, ami szintén kissé meghaladja az átlagos európai szintet. Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy Prága messze nem veszi ki fejlesztési potenciálját, mivel minden lehetőséget megragadott a kulturális, sport, társadalmi-politikai, gazdasági, tudományos és egyéb nemzetközi tömeges események kapcsán.

A leghíresebb prágai látnivalók

Híres bennszülöttek és lakosok

Érdekes tények

Twin Cities

Prága a következő testvérvárossal rendelkezik [14]:

jegyzetek

irodalom

Tekintse meg, mi a "Prága" más szótárakban:

Prága 1 - Prága 1 Szentek temploma. Mikulák az óvárosban ... Wikipedia

Prága 21 - (Megye Lesya felett) Praha 21 (Újezd nad Lesy) ... Wikipedia

Prága 2 - Praha 2 (Cseh) Információ Prágai kerület Prága 2 Koordináták ... Wikipedia

Prága 4 - Prága 4. Felülnézet. Prága 4 (Cseh Městská čast Praha 4) az adminisztráció egyike ... Wikipedia

Prága a Cseh Köztársaság fővárosa. A név a X. századról ismert. Oktatása megengedett, vagy a praziti (sült), amely összefügg az égő erdő szántóföld alatt, vagy prahnouti (száraz), a város megjelent egy száraz, magas helyen. Magyarázat a pórustól (a folyó küszöbén ... ... földrajzi enciklopédia

Prága - (Praha), Csehszlovákia fővárosa. 5 dombvidéken fekszik, elosztva a folyó völgyével. Moldva. A 8. és 9. század fordulóján alakult. A városok (északnyugat) és Vysehrad (délkeleti) erődítményei közelében nőttek fel. A parkok rengeteg ... ...

Prágában. A.Yu. Nizovsky. Prága egyike a legszebb városoknak, nem csak Csehországban, hanem Európában is, ahol a különböző korszakok csodálatos építészeti stílusai kombinálódnak, ahol a turistákat számos múzeum és galéria várja ... Több Vásároljon 343 000 forintért
Prágában. Prága a Cseh Köztársaság fővárosa, Nyugat-Európa egyik legfontosabb gazdasági régiója. Már a korai középkorban az emberek felismerték ezeknek a helyeknek a fontosságát, amelyek a ... Tovább
Prágában. Sergienko Yu.V. Prága a Cseh Köztársaság fővárosa, Nyugat-Európa egyik legfontosabb gazdasági régiója. Már a korai középkorban az emberek felismerték ezeknek a helyeknek a fontosságát, amelyek a ... Olvass tovább Vásárlás 255 руб

Egyéb könyvek kérésre "Prága" >>

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő