Mi a teendő, ha a szivattyú VAZ 2107-et fut, és pumpálja a rendszert - a műhely vazát
Mi a szivattyú?
Először néhány szót arról, hogy mi a szivattyú VAZ 2107 és mit várhatsz, ha hirtelen áramlik. Valójában ez egy hagyományos folyadékszivattyú, amely egy házból, egy rotorból, egy járókerékből és egy hajtókarból áll. A klasszikus sorozat autói egy generátor öv használatával a forgattyústengely hajtja. Érdemes megemlíteni, hogy a régi gépeken egy ventilátort telepítettek a hajtókaron. De ez egy olyan időszakban történt, amikor az elektromos radiátor rajongók még csak nem is álmodtak.
Mi történik, ha a VAZ 2107 szivattyú áramlik? Először is, sok hűtőfolyadék elvész. Ezért minden egyes utazás előtt ki kell öntenie a fagyállószert a tágulási tartályba. Másodszor, a hőcsere romlik, esetleg hőmérsékletemelkedés, és jelentős. Harmadszor, lehetnek légdugók, amelyek szintén rossz motorhűtést okoznak.
A VAZ 2107 szivattyú cseréje
Mielőtt elkezdené, teljesen le kell ürítenie a motor hűtőrendszerét. Ehhez a két dugót ki kell csavarni - a motorblokkon és a radiátor alján. Csak az, hogy a VAZ 2107 fagyálló folyadékot leeresztették, miután megvárta, hogy az összes fagyálló összeolvadjon, folytathatja a javítást. Először távolítsa el a generátor szíjat, ehhez kissé csavarja le az anyát a konzolon. Ügyeljen arra, hogy a VAZ 2107 folyadékszivattyú azon része, amelyben a járókerék található, leggyakrabban megváltozik.
A második fél nem tartalmaz konkrét elemeket, ezért a legnagyobb, amellyel előfordulhat, a mechanikai hatás (ütés) vagy a korrózió miatti rombolás. Ezért a szivattyú szétszereléséhez ki kell csavarni a csavarokat, amelyek a szíjtárcsát a rotorhoz rögzítik. Ezután a "13" csavarral ellátott kulccsal csavarja be azokat a anyákat, amelyekkel a VAZ 2107 szivattyú két felét rögzítik, helyezzük a lapos csavarhúzót a felek közé, és húzzuk ki őket.
Az a tény, hogy problémamentes lehet a leválasztás, mert szilikon tömítőanyagot lehet használni összeszereléskor. Ezenkívül maga a tömítés esetleg a házhoz csatlakozik. Új szivattyú behelyezése előtt alaposan meg kell tisztítani a motor második részének felszínét. Ezután szerelje be a tömítést (új, természetesen), a bevonat vékony rétegével tömítheti a megbízhatóságot. Helyezze a szivattyút a helyére, nyomja meg az anyákat. Húzza meg őket 5-10 perc alatt, amikor a tömítőanyag egy kicsit száraz.
Az utolsó szakasz
És ennek az epikusnak a végén egy generátor öv beszerelése és egy fagyásgátló rendszer bejuttatása a rendszerbe. Ha az öv rendkívül tiszta és egyszerű, akkor tankolással pár kérdés merülhet fel. Az egyik fő - hány liter fagyálló a VAZ 2107-ben, mi a hűtőrendszer mennyisége?
Gyakran ez a kérdés a járművezetők számára érdekes, hiszen tudniuk kell, hogy melyik folyékony tartály vásárolni a boltban. Vegyen 10 literet, ez elég, még sok újratöltés. A doboz ára tosola e kötet körülbelül 800 rubel. De a folyékony ár, a "fagyásgátló" (zöld vagy vörös) száz rubla drágább.
És most arról, hogyan kell megfelelően betölteni a folyadékot a VAZ 2107-ben. Különösen ez az útmutató segít Önnek, és ha vészhelyzeti vagy rutin folyadékcserét végez. Tehát kívánatos a gép helyes felszerelése - az elülső rész enyhén emelkedett.
Ez úgy történik, hogy a kályha radiátorja alacsonyabb, mint a rendszer többi eleme. A porlasztóról vagy fojtószelepről (ha van injektor), húzza ki a vékony csövet. Ez a szivattyúból származik, amely szükséges a fojtószelep vagy a karburátorház melegítéséhez.
Nyissa ki a fűtőtest és a tágulási tartály dugóját, győződjön meg róla, hogy a leeresztő dugók a helyükön vannak és meg vannak húzva. Mindössze elkezdheti tölteni a fagyálló folyadékot a radiátorban. Ha kellemetlen, használjon öntöződobozt. Hány liter fagyálló a VAZ 2107-ben beilleszkedni ebben a szakaszban - csak nem mondhatom. De három vagy öt liter pontosan be kell lépnie.
Melegítsük fel a motort az üzemi hőmérsékletre, szükség esetén adjunk hozzá fagyásgátlót a tágulási tartályhoz. Tegyen egy vastag kesztyűt a szövetre és óvatosan nyomja össze a mellbimbókat. A tartályban levegőnek kell lennie. Amikor a fagyálló folyadék kialszik a csőből, és kikapcsolta a fojtószelepet, helyezze a helyére.
Ez azt jelzi, hogy a folyadék a rendszer minden sarkában van. Csak a dzsemek maradnak relevánsak. Megszabadulhat tőlük, ha gondosan összenyomja a fúvókákat egy futó és meleg motorral.
Ez az egész, most már a VAZ 2107 szivattyú nem áramlik, a rendszer szivattyúzza és megóvja a légköri elakadásokat. Most nem csak a hűtés lesz ideális, hanem a fűtés is elkezdi a maximális hatékonyságot. És télre ez a legfontosabb tényező.