Krasnoyarsk 50 árnyalatú fekete
Melnichenko - az egyik haszonélvezői ennek a szmog: a tulajdonában (többek között) három Krasznojarszk CHP-égető barna Kansk-Achinsk szén (amely termel egy másik cége „SUEK”).
A városnak le kell hajtania
Egy évvel korábban a fekete égen mód - csak formálisan - működtetett 63 nappal korábbi - 58, a következő - közel fele a nap telt el. A tornácon vállalatok Melnichenko Krasznojarszk már dobott véres marhahús tüdő, megjelent rákok jelölt „emelkedő tendenciát mutat a malignus daganatok a lakosság (évente átlagosan 4,99%)” a legutóbbi regionális állami jelentés a környezetre. Egy időben, az egész város díszített stencil graffiti: füstös sziluettje CHP és az alternatív megfejtése rövidítések sgk - nem „szibériai generálása Társaság” (amely magában foglalja a három Krasznojarszk CHP) és a „Halál a város Krasznojarszk.”
Krasznoyarsk - különösen a kisgyermekek esetében - elhagyja a várost egy környezeti katasztrófából. Felkérte barátját, Boris Bayfu-ot, aki elhagyta Krasnoyarskot, és miközben spanyol Esteponában telepedett le, a Gibraltár-gátig vezetett - közel van. Nézd meg a tengeri felületet ezen a sziklán, amint látni fogod. Boris tegnap megerősítette: behemoth - ez áll.
Melnichenko szereti az "A" névvel rendelkező jachtokat, hogy elfoglalják az első helyeket a hajózási nyilvántartásban. Tehát már 300 millió dolláros "A" motoros jachtot kapott, amelyet Philippe Starck tervezett.
Milyen gáz lehet Szibériában? A szibériai szibériai bányászok bányásztak, de nem szibériaiak. Nem leszek a nyilvános politikai, szövetségi - az Alkotmány értelmében - az eszköz, legyünk reálisak: egy ember lehet a szén hőerőmű, a szén kiégett. És közelmúltban ugyanez a személy rendelkezik olyan hálózatokkal, amelyek energiát szolgáltatnak a fogyasztónak. Az ilyen monopolistákat a marxista-leninista politikai gazdaságtan ősi tankönyvei írják. Ma a neve, Melnichenko. Ráadásul nemcsak valóság, hanem nem is egyedülálló jelenség. Oleg Deripaska, aki hozza Krasznojarszk tudott és karcinogén komponenseit sokkal jelentősebb hozzájárulást is, nem csak a Krasznojarszk Alumínium Plant (KrAZ), hanem a Krasznojarszk vízerőmű, amely KrAZ jelenlegi és Krasznojarszk - lebeg a téli és a jég nyáron trehsotkilometrovuyu üröm, súlyosbítva a szmog és tüdőbetegségek.
A Deripaska is híreket mutat. Igazgatósága beszámol arról, hogy a RUSAL regisztrált a Shanghai Értéktőzsdén a panda kötvények kibocsátásáról (kötvények jüan) 1,5 milliárd dollárra.
A pénzt a nyersanyagok beszerzésére küldik a RUSAL vállalatoknak Kínában. Ez azt jelenti: Krasnoyarsk - felkészülni! A Deripaska tovább növeli a KrAZ kapacitását.
Ráadásul a RUSAL mostanában sikeresen helyezte az eurókötvényeket 600 millió dollárra. Az En + Group Deripaska (és ez a KrAZ, a Krasnoyarsk-i HPP és sok más iparág) nagy mennyiségű üzenetet tervezett a londoni közeljövőben (IPO). És beszélnek a RUSAL SPO (másodlagos részvény-elhelyezés) terveiről (ugyanazok a vállalkozások, de kisebb számban), esetleg globális letéteményes bevételek formájában.
Behemoth vs bezrogie bikák
Gyermekeknél a baba fogai a gyökerek előtt elszaporodtak. És a tehenek, akik megpróbálták elindulni, leereszkedtek a patájukról és a szarvukról. A fluorid még a házak üvegét is rozsdásodott - olyan volt, mintha a durva nazhdachkát átszelte volna. Burgonya rothadás a szőlőben. A temetőben 30 éves, puhaságú izom-csontrendszeri szöveteket hordtak.
A mozi "Pogranichnik" az ipari futott tailless macskák.
Most - a KrAZ kapacitásának növekedésével - az egész város a kapucni alatt. És persze senki sem mozog bárhol. Környezeti "kivándorlás" - csak az Ön választása és a pénz. Teljes összhangban az előcsarnokban jogszabályi kiskapukat Deripaska fizet Krasznojarszk fillért sem. A Moszkva döntéseivel összhangban álló nagyvállalatnak fizetnie kell, ahol működik, de néhány nagy üzlet esetében kivételek voltak. És, mint látjuk, nem Deripaska sem Melnichenko semmilyen szankciót nem vonatkoznak a nyugati és a keleti partnerek reputációs kockázat nem tekinthető sem őket (kivételek ritkák), úgy tűnik, nem érdekli az a tény, hogy az együttműködés ezek a számok, ők is vegye részt a szibériai városok, folyók, Bajkálok miatti hibáért.
Ez régóta KrAZnoyarsk.
A kedvezményes gazdasági rendszer, amelyben a KrAZ működik, az energia tarifa, az adózás, az állam igényei ennek a vállalkozásnak (szinte láthatatlanok) csodálatosak. Minden a preferenciákból szőtt. És tavaly, a kormányzó Victor Tolokonskiy aláírt dokumentumok létrehozása, új ipari övezet „alumínium-völgy”, ígéretes a kínai adókedvezmények, a legkedvezőbb feltételeket, és a lakosok a régióban - „új munkahelyeket, az inger a termelés elsődleges alumínium.” Város kell megmenteni, de Tolokonskaya már uralja a energiaellátás Krasznojarszk SGK (Melnichenko) Fizetési és új rendszert vezetett be Hőszolgáltató szén hőerőmű - akár 2033.
Az idei első munkanapon Tolokonsky találkozót gyűlt össze, és elismerte, hogy "a Krasznoyarsk-ökológiai ökoszisztéma probléma a problémákból". Felajánlotta, hogy kötelezi a vállalkozásokat arra, hogy csökkentsék munkájuk mennyiségét és módját a fekete ég alatt. "És ebben nincs semmi bonyolult, és nem kell félni!" Ez két dolog egyikét jelenti:
vagy a kormányzó szándékosan megtéveszti az embereket, vagy nem érti, miről beszél, - nincsenek technológiák az olvasztók megállítására. Ha lehűl, akkor mindent, örökké.
A metallurgisták szókincsében ez a "kemence tűzhelye". A KrAZ technikailag nem reagálhat a tisztviselők parancsára (még akkor sem, ha merik). Ez egy folyamatos gyártás, és mindig a törvényen kívül dolgozott és működik, a "ideiglenesen megállapított kibocsátási mennyiségnek" megfelelően, ami lehetővé teszi a becsült maximális megengedett térfogatok meghaladását. Kraz mindig előre, az időjárástól függetlenül, szélrózsa vagy nyugodt, előkészíti grafikonok ideiglenes abbahagyja SEI (gáz tisztítóberendezések) - ebben az időben a kibocsátott gázok a légkörbe szűrés nélkül. Szóval - rendszeresen. A gázelemzők kibocsátásának mérésére sem létezik olyan technológia, amely valamilyen oknál fogva kapcsolatban áll a reményekkel. Ha a tervek szerint a közeljövőben tervezik, akkor a gyári csövek kilépéseit helyezzük el, néhány nap múlva csak eltömődnek és nem működnek.
A regionális hatóságok évtizedekig folytatják a gyapotot.
Ahelyett, hogy megállítaná az "ideiglenes jóváhagyások" gyakorlását, és benyújtaná a peres ügyeket a milliomos város védelme érdekében. Milyen támadásról van szó - fekete égbolt módban? "Egy öregasszony egy bottal"? Az ügyészségnek arra kell kényszerítenie a vállalkozásokat, hogy a kibocsátásokat legálisakká mérsékeljék. Nem teljesítés esetén rögzítse a zárat a gyár bejárati ajtón. Ez nem függhet az időjárástól, az időjárás nem helyettesítheti az államigazgatást. Moszkva zavart példaként említi, de még a cseljabinszki testvéri Krasnoyarsk lakosaiban is az esetek az ipari kibocsátás tényeire támaszkodnak. És Krasznojarszkban a hatóságok még mindig - évek óta - panaszkodnak a szél, a folyó, az autósok. Mi közük van ahhoz a koromhoz a város fölött?
Hogyan viszonyulunk két tényhez: az autók délután járnak, de éjjel le tudták fedezni a várost? Or. Miért nem tud Moszkva lógni rajta? Több autó van,
és a helyi levegőszennyezéshez való hozzájárulásuk 100% -ra nő, a vállalkozásoktól pedig nullára. A moszkvai IZA (légköri szennyezési index) azonban 3,5-4-szer kisebb. Mi lenne.
És ez egyébként nem a Krasnoyarsk-néphez jutott azzal az elképzeléssel, hogy a régióban termelt, tisztább Euro-5-ös szabványos tüzelőanyag a metropoliszba megy, de itt, a telepen belül, nehéz megtalálni. Hogy ne találjunk itt számunkra és a szibériai gázokat stb.
Mindez üres kérdés, a válasz rájuk ismert: nincs felelősségteljes kormány a tartományban.
Az utolsó ülés előtt környezet, amely úgy döntött, hogy gondolni annak érdekében, hogy autók páros számok megy páros napokon, és fordítva, végződő páratlan számú - páratlan, elnöke a Bizottság természeti erőforrások és az ökológia a törvényhozó testület a régió Alexander Simanovskiy zárult a szavakkal: " Egy hosszú út elején vagyunk. " Négy évvel ezelőtt, a „regionális állami sajtó” A Krasznojarszk terület „cím alatt a” Kezdetben „Simanovskiy - az azonos státuszt, a főnök, a környezet, azt mondta:” A Szövetség elkészítette a koncepció ökológiai ország fejlődését. Az utóbbi három évben regionálisan szándékosan foglalkoztam ezzel a kérdéssel. Ki jött a célba - elviszi az ökológiai koncepció a Krasznojarszk terület a következő 17 évben. "
Komplikált, felelősségteljes munka: hét évig a célvonalon, majd az út elején.
De ki érdekel?
Olvassa el
Szibéria: átok vagy áttörés? Valentin Danilov fizikus - Oroszország nagy kilátásairól. És szomorú valóság
Az anyaország és más emberek pénzének szaga
Olvassa el
Fekete ég mód. Krasznoyarsk állampolgárokat arra ösztönzik, hogy ne menjenek be az utcára és lélegezzenek be a gazdaság módjára
Ma Krasnoyarsk emberek gratulálnak egymáshoz egy egyszerű, igazságos és felismerhető márka megjelenésével.
A logó sikere valószínűleg "archetipikus". Ez a szovjet idő még mindig anekdotál - a Krasznoyarskról a gázkamrában. Mindenütt esett, és köszönetet mond a fasisztáknak a hazájuk emlékeztetőjeként. Igen, Krasznoyarsk környezeti problémái - a szovjet korszakból. Bár ismételten, ha a szovjet hatalom késleltetett volna, kétségtelenül a KrAZ-t a sült anódokba helyezte volna át.
És általában. Tegyük fel, hogy egy illúzió volt, de az alumínium majd megolvasztjuk egy álom, hiszen „minden - az ő igényeit”, egy paradicsom mindenki számára „és hogy senki se maradjon sértett” az érdeke a szovjet nép, a párt és a kormány igénylő alumínium kanál, katonák bowlers és harcosok.
És most - miért? Ki kényszerítette minket arra, hogy feláldozzuk a gyermekek egészségét, és hogy tõke legyen valaki? Ki adta meg a jogot, hogy Deripaska és Melnichenko magában foglaljon mindannyiunkat, az egész milliomodik várost a termelési ciklusokban:
mindegyikből, beleértve a csecsemőket, évente tonnánként alumíniumonként, minden egyes - 0,2 tonna kibocsátás az égből?
Itt az ideje végül megválaszolni ezt az egyszerű kérdést?
dokumentáció. yacht vitorlás jacht a
Jacht Melnichenko: egy vitorla méretű futballpálya és a tankolás ára 300 ezer font
Vitorlás vitorlás A. Melnichenko tulajdonban tartják az egyik legnagyobb vitorlás jacht a világon: a hossza 142,8 méter, és a kapacitása 12.600 tonna. Vezérigazgatója a hajógyár kifejtette, hogy a projekt jacht - a legfejlettebb az összes, amelyben részt Nobiskrug.
Pontos adatok a jacht abban a pillanatban nem, mert mint kiderült, „Novaja Gazeta”, akkor még nem fejeződött be, és ennek megfelelően nincs regisztrálva. Hat hónapos próbaideje van, és most a hajónak nincs egyedi hívójele vagy kapitánya. Ha egy hajó készen áll, Melnichenko, amelynek csak egy lenne a „király” a jacht nem rendelkezik a pénzügyi kapacitása, hogy annyi hajók, hány engedheti meg magának, hogy az arab sejkek, csinált egy „PR stunt” - épült az egyik, de a legnagyobb. És ha a legdrágább jacht a világon az arab sejkek általában állni a rakparton, csak bemutató gazdag és befolyásos a tulajdonos, egy yacht nem fog működni - azt, hogy a járást.
A brit napilap A Daily Mail becslése szerint a hajó értéke 400 millió euró volt. A hajó a média szerint fel lesz szerelve a legújabb technológiával. Különösen digitális vezérlőrendszert fog tartalmazni egy fekete üvegből készült érintőképernyő formájában, amelyet a hídon szerelnek fel. A vitorlák felemelése és a horgonyok leengedése egy ujjmozdulattal lehetséges. Ebben maga a hajó terhet több mint 14 ezer. Rengeteg és fel van szerelve két dízelmotorral és két motor révén sebesség elérésére képes 21 csomós (10,8 m másodpercenként).
A hivatalos képviselője Melnichenko azt mondta, hogy hozzanak létre egy jacht volt, a „jelentős pénzügyi kockázatot” egy milliárdos, mert volt, hogy előre fizetni komoly fejlesztés, hogy megértsük, ez reálisan megvalósítani az elképzelést.
A jacht tervét a híres francia tervező, Philippe Starck tervezte. A Forbes egy interjújában Stark magyarázta. hogy ez az első "organikus tervezésű" jacht, amely összhangban áll a természettel. "Úgy néz ki, mint egy hal a vízben, és nem hagyja el a hullámokat mögötte" - mondta, és megjegyezte, hogy sikerült egy "forradalmi dologot" létrehoznia. A média azt is írta, hogy a világ leghosszabb vitorláskikötőjének belseje hasonlít majd a "Karib-tenger kalózai" filmre.
A nyolc fedélzetű A vitorlás csak 54 személyzet számára készült. A hajónak három oszlopa van és három vitorla, az egyes árbocok magassága meghaladja a száz métert. Szénhidrogénből készültek. A vitorlák mérete, amint azt a média is megjegyzi, meghaladja a labdarúgó mező méretét. A jacht nagy medencével és három emeletes átriummal rendelkezik.
A jacht 14 vendég részére készült (hét kabin található a vendégek számára) és 42 személyzet tagjai. A hajó három úszómedencével van felszerelve (egyikük - üvegpadlóval), egy helikopterpad és ütésálló üveg. Van egy forgó ágy a lakosztályban. A fényűző teremben - panorámás ablakokkal és drága bőrbútorokkal. A belső tér fehér korcsolya bőrökkel díszített, az asztalokat Bašcarat kristályokkal díszítették. Két nagysebességű hajó van a hajó fedélzetén.
Tavaly az orosz milliárdos első hajója belépett a Temze felé, és a város központjába indult - a jacht kedvéért még a híres Tower híd is épült, hogy átadhasson. A nyolc emeletes hajó hossza 119 méter, szélessége 25 méter. Ez a 21. legnagyobb jacht a világon, képes felgyorsítani akár 23 csomót is.
Julia Reprintseva, "Új"