Kite repülő a vitorla helyett
Egy rövid megjegyzés egy sárkányhajó vitorlázására a Fehér-tengeren.
A vízi utakon gyakran gondoltam a kajak vagy a katamarán mozgatására szolgáló eszközzel a szél erejével. hogy egy ilyen eszköz a követelmények a következők - kis súly, felülvizsgálatának szükségességét a hajó (mert fogják használni, hogy a keret és felfújható kajak, valamint ötvözött kata), a legkisebb helyen csomagolt formában kell rögzíteni, anélkül evezés sebessége 5-7 km / h sima vízzel. A szél ellene történő mozgatás és a gyaloglás nem szükséges. Közös építési rögtönzött kabátok, szőnyegek és sátrak bonyolult összeszerelni és működtetni, és csak ritkán, így a kívánt sebességet, teljes körű vitorlás megoldások költségesek, sok helyet foglalnak, és mérjük is további fejlesztésre van szükség a hajó fájlt.
Végül, miután megvizsgálta az interneten leírt különböző lehetőségeket, megállt egy sárkányon. Ez az opció vonzotta egyszerűségét és jelentéktelen súlyát. Egy vizsgálatban ínyenc oldalak és fórumok (a RuNet sajnos, ez a téma nem tartozik teljesen, kivéve néhány foltok és szörnyű történeteket próbál rántás chetyrehstropny kite Phuket) kiderült, hogy főként vontatásra kajak használt egyik felfüggesztése sárkányok különböző méretű és kialakítású .
Ebben az évben egy kis kígyót, 0,75 m2 területet vásároltak és teszteltek a Fehér-tengeren. Mi történt a végén:
- szél
1 m / c egy kígyó elég nehéz ahhoz, hogy elinduljon, de érdemes 30 méterrel emelni, és már többé-kevésbé folyamatosan repül. Az indítás problémáját az alábbi módon oldották meg: hátat fordítottak a szél felé, míg a második egy kígyó elindította a kígyót. A 2 főből álló személyzet (a teljes tömeg, a hajók és a 200-220 kg-os rakomány) tömege 2-3 km / h volt
- 1,5-2 m / s szél mellett a problémák elindítása nem jelenti a 4-4,5 km / h sebességet kedvező szél mellett. Amikor egy ilyen szélhez próbáltak sorolni, a kígyó leesett.
- szél 2-3 m / s. Futás nélkül, maga a kígyó szakadt a kezéből. Sebesség: 5-6 km / h, egy kajakos egyszemélyes, a kígyó repülés nem zavarja. A kígyó ültetése fizikai erőfeszítést igényel.
A kormányzó jelenléte lehetővé teszi, hogy ne csak szigorúan a szélben járjon, hanem akár 30-40 fokos szögben is, majd nagy sebességű csökkenés kezdődik.
Néhány technikai részlet. A burzsoádi szegecsek által megrajzolt rendszert rögzítették.
A segédkötél a hajóhoz csatlakozik, a kígyó vezetékét a tekercshez vezetik, amelyet a felesége a kezében tartott. Ez a lehetőség javítja a kígyó húzó tulajdonságait és a használat biztonságát.
Jobb, ha kígyót kapsz egy olyan szövetből, amely nem nedves. Mi (Sutton Flow Form 8) szilikonból készülünk, így még a tengerbe való beszorulás után is problémamentesen repül, elég volt csak a víz leeresztéséhez. Vezeték - Dacron 150 (
90 kg / szünet), annál több kígyó, annál erősebb a kötél. A tekercs egy műanyag gyűrű. Mindez együtt a szállítmány (megrendelt az állam, nem áruljuk) 120 dollárba kerül. A kígyó + a tekercs + kötelek + biztonsági kötelékek karabélyokkal 700 g tömegűek.
A biztonságról. Chance fordulni, amikor egy hirtelen széllökés oldalán a kite sokkal kisebb, mint a hagyományos vitorla. De abban az esetben a puccs, akkor találja magát egy rosszabb helyzetben - kígyókkal tovább húzni a csónakot, és fejjel lefelé, és ha nem visel, akkor fog ez nagyon nehéz lesz. Tehát ha kígyó alatt jársz, be kell csípened a hajót. Mi használt segéd vonalak akasztók (csatlakozó nélkül) 1 m hosszú, hogy az egyik vége (a hurok) rögzítve az alváz a hajó, egy második (egy karabélyt) az élet kabátok. Még mindig nem fáj, hogy van egy úszó horgony és egy pántvágó.
A tesztek eredményeként azt mondhatom - a rendszer működik, de egy kétüléses kajakra kétszer kétszer kell kígyót venni.
