Enduro iskola
Ossza meg barátaival:
Hogy telik az éles kanyarokat jó kapcsolatban van a talajjal kell betölteni a hátsó kerék és elborít a gép rotációs miközben függőlegesen a talajhoz képest. Első pillantásra egyszerű, de valójában hosszú időbe telik dolgozni.
Tehát megy a fordulat, az eltolódások a mellkas le a kereket, ne felejtsd el, hogy tartsa a könyök magas és továbbra is a „gödörben” helyet. Ugyanekkor feltérképezzük az ülést az ülésen kívül, és a nyereg szélén ülve billentjük a kereket a körön belül. Ebben az esetben az egész testtömeg átkerül a "külső" lábra, maximálisan betöltve, a "külső" lépéssel.
Fontos emlékezni a nyugodt kezekre: könyökök felfelé és feszültség nélkül. Minél nagyobb a sebesség, annál kisebb a test elmozdulása a körön kívül, de később visszatérünk erre. Elkezdett dolgozni? Kitűnő. Most egy kicsit növeli a sebességet, és növeli a stabilitást, hogy segítsen beletenni a láb körforgásába. Hogy ki legyen téve, annyit kell tennie, hogy egy csípőt nyomjon egy motorkerékpárra, és kicsit előrelépjen.
És annak érdekében, hogy minimálisra csökkentsük a sérülés kockázatát, amikor kemény "meglepetéseket" találunk az ösvényen, kissé hajlítsa meg a térdét, és emelje fel a lábujját. Tehát a láb nem fogja elkapni, és ha például egy kő megüt, akkor egyszerűen csak erősebb hajlításra szorul, anélkül, hogy a nyergét kiütögetné a nyeregből.
1. Tanuld meg, hogy jobban áthaladsz a forgatásokon lapos gázon, anélkül,
2. A forduló bejáratánál a nyereg szélére váltunk, ezzel egyidejűleg kioldjuk a lábat és elfordítjuk a motort.
3. A fordulón át a test súlyát a külső lépés felé továbbítjuk; A karokat nyugodt állapotban kell tartani, a könyökeket pedig széles körben el kell választani.
4. Kanyarodás után eltávolítjuk a lábat, és a motorkerékpár kiegyenesítésével visszatérünk a nyereg középpontjába.
A közösen előkészített anyag
az enduro SVR csapattal.