Az alsó szintek kialakítása, a hajótest szerkezeti elemeinek fogalma

A hajók alsó szintjének kialakítása két körülménytől függ: az első hajók dupla fenékkel rendelkezhetnek, és nincsenek benne; a második hajók a horgony keresztirányú vagy hosszirányú rendszereire vagy a hajótest (néhány tengeri hajó) cellás rendszerére épülhetnek.
Kétoldali alsó rész nélküli hajók keresztirányú tárcsázási rendszerrel. Ezzel a rendszerrel keresztkötéseket gyakran helyeznek el; a távolságuk kisebb, mint a hosszanti gerendák között. Keresztkeretek (keretek) a hajótest oldalán és alján helyezkednek el. Ha a keret felső végével a fedélzeti gerendák alatt futó keresztirányú sugárral van összekötve, akkor keret keletkezik. A keretek (keretek) közötti távolságot aspirációnak nevezik. A hajó hosszától függően e távolságok értéke 500-800 mm; a legelterjedtebb 550 és 600 mm-es pálcikák (tengeri és belvízi hajók esetében).
A harántirányú kereten, amely az alsó, elválasztott (design) a szokásos - üresjárati (belvízi hajók) és megerősített nevű Floras; Rendes állnak sarokban acélból vagy izzó szakaszok hegesztve a bőr „szélén”, megerősített - hegesztett függőlegesen a lapot burkolat egy csík mentén, a felső (a merevség), az úgynevezett fordított sávban.
Ahogy az alján található hosszanti rögzítések, megerősített kapcsolatok jönnek létre - a fenékszárnyak és a belvízi hajózás - kilsons. A tartály közepén elhelyezkedő középső alsó rácsot függőleges gerincnek nevezik. A keresztirányú rendszerrel ellátott flóra sértetlen marad, és csak függőleges gerendákkal való átkelés esetén vágódik le. A növény magassága függ a hajó alakjától és osztályától; 250-300 mm (folyóhajókon) és 500-700 mm (tengeri hajókon). A növényfalak lapjainak vastagsága 3-6-8 mm, és nagyméretű hajókon 12-14 mm-ig. A készlet tömegének a magasság 2/3-ában történő elhelyezéséhez megkönnyíti a kerek vagy hosszúkás ovális vágásokat.
Párhuzamos függőleges gerinc a régióban 1250-2250 mm (attól függően, hogy az edény méretétől és az osztály) állítsa oldalán alsó tartógerenda (hajógerinc), amely általában vágják helyeken Floras kereszteződés. A felső sáv alsó tartógerenda (fent flóra) teszik hasított, illetve Floras övek és hozzá van hegesztve a öve alsó tartógerenda. a kereszteződésekben a lap alsó tartógerenda hegesztett Floras.
Tartás-tartógerenda metsző keresztirányú és növények - a hosszanti válaszfalak, vágja, és rögzítse a zárójelben képviselő egy szögletes lemez vagy a kiszélesedett övek (14. ábra, b.).

Ábra. 14. Alsó szerkezetek dupla fenék nélkül (keresztirányú kapcsolórendszer):
a - rögzítse a szettet a válaszfalhoz kötözőkkel, b - ugyanazokkal az övekkel; 1 - keresztirányú válaszfal, 2 - alsó rúd, 3 - kötő, 4 - függőleges gerinc, 5 - folyamatos növény, 6 - növényi állvány, 7 - szélesebb öv

A kettős fenék nélküli alvázak hosszirányú felvételi rendszerrel rendelkeznek. Az ilyen felvételi rendszereket elsősorban a tengeri tartályhajókon használják, és a belvízi és vegyes utakat szállító tartályhajók dupla fenékkel vannak felépítve.
Ezzel a rendszerrel az alsó héjon az edény mentén hosszirányú gerendák vannak kialakítva egy "széleken" hegesztett szalag alakú profillal. A köztük lévő távolságok 350-500 mm-re (szárazföldi és vegyes hajókon) és 500-800 mm-en (tengeren) vannak beállítva, a hajó hosszától függően.
Flora keresztirányú erőt biztosítva, 1500-2500 mm-en keresztül, és nagyméretű hajókon 3-5 térköz után (gyakrabban 4 spat). A hosszirányú gerendák az alsó héj flórájában lévő különleges lyukakon keresztül vezetnek, és a növényi falhoz hegesztve vannak. Az alsó szorítóelemek (megerősített hosszirányú kötések) a hajón maradnak. A tartályhajókon számos alsó szalag helyett hosszirányú válaszfalak kerülnek telepítésre, megakadályozva a rakomány egyik oldalról a másikra történő mozgását. A hosszanti elrendezés mentén felvett, dupla fenék nélküli tengeri tartályhajó kialakítása az 1. ábrán látható. 15.

Ábra. 15. Alsó szerkezet dupla fenék nélkül (hosszirányú felvételi rendszer):
1 - hosszanti válaszfal, 2 - függőleges gerinc, 3 - folyamatos növényzet, 4 - hosszanti alsó gerenda, 5 - keresztirányú válaszfal

Dupla fenekű padló (keresztirányú toborzási rendszer). A hajók második alját az előcsúcshosszúság 0 m-ról a csúcs utáni válaszfalra tervezték, néha a motorteret elülső válaszfaláig.
A középső részen, az alsó héj és a második alsó fenék alja között, egy nem szakadt függőleges keel helyezkedik el. A függőleges gerincvel párhuzamosan az alsó lábazatok (kilsons) vannak felszerelve, amelyek száma a hajó szélességétől függ; Ezeket a szálakat florák vágásával készítik.
Flora szilárd, a szilárd elősegítő bevágások (vagy zárójel), és egy sokszög a keresztirányú hegesztett alsó héj, és a sokszög, amely hozzá van hegesztve a második alján (merőlegesen a fedélzeten). Így azok polcok találkoznak egymással.
Az alsó zsinórban a növényzetet rögzítik a maradék csíkokkal együtt. A teherszállító hajókon a folyamatos flórákat három kártevő növényen (azaz 4 spat) keresztül ültetik be, de legfeljebb 3,6 m-re egymástól. Ha egy száraz rakománytartályt nehéz rakománytartályokba szállítanak, az egyes kereteken folyamatos tartályok vannak elhelyezve; Ugyanez történik a motorházban vagy az orr-kamrában.
A florákban és az oldalsó fenékrudakban lévő kivágások ovális alakúak a 600X400 mm-es fényforrások méretével (a növényi lemez középső részében és az alsó rúdban). A második alsó oldal alja felfelé hajlik (16. ábra).

Ábra. 16. Az alsó kialakítás a második fenékkel (keresztirányú tárcsázási rendszer):
1 - keresztirányú válaszfal 2 - egy függőleges fin, 3 - Vízálló Floras 4 - Front növényvilág 5 - szilárd Floras 6 - csontváz padlók, 7 - az alsó Stringer, egy - a második alsó szinten 9 - emelt extrém alsó lapja a második fedélzet

Alsó átfedés a második fenékkel (hosszirányú toborzási rendszer). Az ilyen átfedéseket a modern, száraz, tengeri, vegyes és belvízi hajókon használják.
Az edény közepén egy függőleges keel van a testen. Az alsó szalagokat ugyanúgy teszik, mint egy keresztirányú tárcsázó rendszerrel, de ritkábban; ezek száma a hajó szélességétől függ.
A második fenék alján és alján a második alsó hosszanti hosszanti gerendák és a hosszanti gerendák egymás fölé vannak szerelve. A vízálló flóra, amely dupla fenékfalú válaszfalak, a gerendákat csomókkal vagy koszorúkkal vágják és rögzítik ebbe a növényzetbe; folyamatos flórán keresztül a hosszanti gerendák speciális kivágásokba kerülnek, a gerendák falai a növényzethez hegesztve vannak. A flórák közötti távolság 2,4-3,6 méter (tengeri hajókon). A motorházon belül folyamatos flórát helyeznek el minden második keretre, vagyis két távtartón keresztül. Az alsó résznek egy második alja van a hosszanti halmazrendszer számára. 17.

Ábra. 17. Alsó kialakítás második alsó talajjal (hosszirányú felvételi rendszer):
1 - falburkolatoknál, 2 - keresztirányú válaszfal 3 - 4 keret - Front keresztirányú válaszfalak 5 - emelkedett extrém lapos második alsó fedélzeten 6 - a zárójelben, 7 - a hosszanti gerendák az alsó és a második alsó 8 - szilárd Floras 9 - ad- Stringer, 10 - függőleges fin