A vállalat sikeres toyota története, miuki mikado • virtuális japán
A Toyota története. mint egy autóipari vállalat 1933-ban, amikor a vállalat eredetileg nem kapcsolódott autókhoz, és részt vett a textiliparban, megnyílt az autóipar. A legidősebb fia, a Kiichiro Toyoda tulajdonos megnyitotta, aki később a Toyota márkát világszerte népszerűvé tette. Az első autók fejlesztésének kezdeti tőkéje a brit Platt Brothers cég forgó gépi szabadalmaiból nyert pénz.
Az első autót 1935-ben építették és az A1-es modellt (AA) nevezték el, és az első teherautó-modell G1, az A1-es modell (AA) 1936-ban sorozatban indult. Ezután elindultak az első exportszállítmányok - négy G1 teherautó indul Észak-Kínában. Egy évvel később, 1937-ben az autóipari részleg külön cég lett, a Toyota Motor Co. Kft Ez röviden a Toyota háború előtti fejlődés története. A második világháború után. 1947-ben megkezdődött egy másik modell - a Toyota Model SA - gyártása, és 1950-ben súlyos pénzügyi válság közepette a vállalat tapasztalta az első és egyetlen munkássztrájkot. Ennek eredményeképpen a vállalati politikát felülvizsgálták, az értékesítési részleg külön cégbe került - a Toyota Motor Sales Co. Kft Azonban a háború utáni években, amikor a japán autóipar és a többi iparág nem a legjobb időkben élt, a vállalat a legnagyobb veszteséggel nem jött ki a válságból.
Az 50-es évek elején Taiichi Ohno (Taiichi Ohno) egyedülálló termelési irányítási rendszert (a<камбан>), amely lehetővé teszi mindenféle veszteség - anyag, idő, termelési kapacitás kiküszöbölését. 1962-ben a rendszer a Toyota Csoport vállalataiban tevékenykedett, és bizonyította hatékonyságát, hozzájárulva a vállalat sikeréhez.
1952-ben meghalt a cég alapítója, a Kiichiro Toyoda. Ez idő alatt a Toyota belépett a fénykorában. A 50-es években került sor, hogy dolgozzon a saját tervezésű, kiterjedt kutatás, kibővített felállásban - megjelent SUV Land Cruiser, így már ismert modell, mint korona, és a cég a Toyota Motor Sales, USA feladata export autók ben a Toyota-ben alakult az Egyesült Államokban az amerikai. piacon. Azonban az első kísérlet a Toyota autók exportálni az amerikai piacon kudarccal végződött -, de később, levonni a következtetéseket, és gyorsan kezelni az új kihívásokat, a Toyota kijavítani.
1961-ben megjelentette a Toyota Publica modellt - egy kis gazdaságautót, amely hamar népszerűvé vált. 1962-ben a Toyota ünnepelte a múlt század egy autójának kiadását. A hatvanas évek Japán gazdasági helyzetének javulásának időszakát jelentették, és ennek eredményeképpen az autók értékesítése gyors növekedést mutatott. A külföldön működő Toyota-kereskedők hálózata aktívan fejlődik - Dél-Afrikában, Európában és Ázsiában. Toyota ért el sikereket az amerikai piacon - a modell a Corona, amely kezdett exportálni oda 1965-ben, hamar elterjedt és vált a legnépszerűbb a külföldi piacon japán autó. A következő évben, 1966-ban a Toyota leadja talán a legnagyobb tömegű autó - Corolla, amelyek gyártását sikerrel a mai napig folytatódik, valamint lép üzleti megállapodást kötött Hino - egy másik japán autógyártó. Ugyanez a megállapodás, amelyet a Toyota egy másik céggel - Daihatsu - kötött 1967-ben.
Az 1970-es éveket új üzemek építése és az egységek folyamatos műszaki fejlesztése jellemezte. Olyan modellek gyártása, mint Celica (1970), Sprinter, Carina, Tercel (1978), Mark II. Tercel lett az első front-meghajtású japán autó. 1972-ben egy 10 milliomodik Toyota-kocsi jött le a gyárból. Az energiaválság és a pénzügyi nehézségek leküzdése után, a szigorú nyersanyag-megtakarítási rendszert bevezetve, a levegőszennyezésről szóló jogszabályok nyomása alatt működő hatékony kipufogórendszer bevezetésével a Toyota a következő évtizedben lépett be.
A 80-as évek elején, vagy inkább, 1982-ben a Toyota Motor Co. Kft és a Toyota Motor Sales Co. Kft egyesüljön a Toyota Motor Corporation-be. Ugyanakkor elindul a Camry modell felszabadítása. Ez idő alatt a Toyota végül is Japán legnagyobb gépjárműgyártójává vált, amely a világ harmadik legnagyobb gyártója. 1983-ban a Toyota többéves megállapodást írt alá a General Motors-szal, és jövőre megkezdi gépjárműgyártását az Egyesült Államokban működő közös vállalatukban. Ugyanakkor elkészült a Toyota saját vizsgálati tartományának, a Shibetsu építésének első szakasza, amely 1988-ban teljesen befejeződött. 1986-ban egy másik lépés - már kiadta az 50 milliomodik Toyota autót. Vannak új modellek - Corsa, Corolla II, 4Runner.
A 80-as évek egyik legfontosabb eseménye egy olyan márkának a megjelenése, mint a Lexus - a Toyota osztályozása, amely a magas kategóriájú autók piacára lépett. Ezt megelőzően Japánhoz kapcsolódtak kicsi, gazdaságos, olcsó és demokratikus autók; Ugyanazon Lexus megjelenésével a luxus drága autók szektorában a helyzet megváltozott. Már egy évvel a Lexus alapítása után, 1989-ben bemutatták és értékesítési modelleket gyártottak, mint például a Lexus LS400 és a Lexus ES250.
