A támogatás módjáról vagy az első kísérletről, hogy felülvizsgálatot végezzen az autóban

Helló mindenkinek, Vadim Nikolayevics veled, és ma elmondom neked egy csodálatos autót. Minden autó önmagában is figyelemre méltó. Minden márka rajongói lesznek, és minden autó még mindig megtalálja tulajdonosát. Más dolgokat róla.

Még a kiadás előtt, amikor a hírek elkezdtek beszélni róla, már gondoltam, hogy élő, irányító, szagú, érzem ezt az autót. És az a tény, hogy a fejemben sztereotípiák vannak, hogy a belföldi autó - nem lehet jó, nem is gondoltam vásárolni. Nem is gondoltam rá. És most is, ne vegye figyelembe, de van érdeklődés. Talán még mindig remény van arra, hogy a hazai autóipar még mindig érdekes autókat gyárt. És Lada az előtaggal Sport még mindig komoly versenyző más fűtött példányok. De most nem. Mindenesetre a Lada Granta Sport csak ilyen benyomást hagyott. Én hagytam ilyen választ. Lada számára ez nem rossz!

A Lada Sportról (grant vagy viburnum) nem csak lusta volt. Hayali és dicsérte, megbocsátott néhány hibát, valami örült is, általában sokan azt mondták, hogy ez nem sport, de az alkalmazás nem rossz. Most én vagyok a sorom, hogy írjam meg véleményét a csodálatos írógép tesztéről.

Képek a hálózattól

A külső és a szalonban.
Hát akkor. Külsőleg, az a Grant, hogy a Kalina - nagyon szép autók, a Sport változatában nagyon jól néz ki. Nem a standardokról beszélek, de nem tetszik. felfüggesztés magassága nagyon előnyösen befolyásolja a megjelenését, én nagyon nem szeretem ezeket a vad közötti távolság kerékdob és hol lehet ragaszkodni a fejed a sportban nem. És a 16 „kerekek nem akarta eldobni azonnal, ellentétben néhány igen vulgáris könnyűfém kerekek a Prior, aki szintén szerepelt a kabin első lökhárító, hátsó lökhárító, oldalsó szoknyák, hárs-spoiler távolság -. Már majdnem tökéletes test kit. 5, komolyan! persze, ha hozzá egy fekete szegély fényszórók lenne még látványosabb, de ez a terület a kreativitás. a hajó vitorlás a karbon a tenger, nagyon szép néz ki, mint a rács és a csomagtartófedél.

A hangulat elenyészik, amikor kinyitja az ajtót. Az a felismerés, hogy ez Lada, és mégis érdemes leszállni a földre - kitalálva. Az ajtó, mint egy doboz, nem zárható, de az is igaz, és ez szép az első alkalommal, nem kényszeríti magát vezetni. De a könnyű, arisztokratikus érintés nem elég neki. Azt hiszem, ez hasonlítható egy szeretett nő szamárjának könnyű söpöjéhez. Valószínűleg igen. A belső tér kellemes, de a kormányzónán lévő zérózóna vulgárisnak tűnik. Csökkenne. Kerék kellemes tapintású, vörös varrással nem kollektív gazdaságban, bár, és létrehoz egy könnyű érzés, hogy nem ez volt valahol a bolt, valamint mintha varrt kínai gyerekek és értékesített Aliekspresse, de a minőség-ellenőrzés kerül végrehajtásra. Székek a funkcionális zavartól. Nem találtam magasság beállítást, így nem tudtam kényelmesen ülni. Szeretem az alacsony leszállást, de itt, mint a kapitány hídján ... Nagyon magas. A deréktámasz is megtalálható, de nem fókuszálta a figyelmet. De a csomagtartó hatalmas! Ott lehetett elhelyezni az összes almát az összes 5 fáról!
Az igazság az lenne, ha hagynánk ... egy jó kérdés. Általában a szalon rendes. A fogantyú magas. A futó külföldinek néz ki, körülötte nagyon üres, mint a klasszikusoknál. A szalon becslések szerint 4.

Ismét a hálózatból. A kormánykeréken a szalonban piros volt

Nos, a legérdekesebb. Milyen sport a sporttámogatásokból.
Egy tíz perces utazásról kevés érthető volt, de általában, ha összehasonlít valamit, akkor van sport. Igaz, hogy nincs a dinamikában, bár az utasülésen 118 erõ nem rossz, de itt a vezetõ autóban mindent szomorúbbá tesz. A hangzásnak úgy tűnt számomra, hogy már 100 km / h volt az érzelmek szerint is, de itt a 60 sebességmérőn ... De a körök áthaladása kellemes. Tetszett a medál. A tekercsek minimálisak, a lélek nem rázza meg, de a mesterséges dudorokon az alsó ugrik fel. Ó igen, és megfelelően tartja az utat, de az üléstől kicsit elrepültem.
A motor hangja természetesen együttérző és undorító, de sajnos Grant csak 3 ezer után. És ordít. Valahogy gyorsan akartam abbahagyni ezt, hogy a másodikról a negyedre, majd az 5-re váltottam, és most nincs húzóerő, hogy kihúzzam. "Nincs turbina" - emlékeztettem magamra és tolta 3 ... Ismét egy csúnya ordítás emlékezett magamra.
Az autó hangos a kabinban, de ez a sport. A sport nem csend lehet.
A kuplungpedál, ez volt a kérdésem. Teljesen homályosnak tűnt. A gázpedál is van - erőfeszítés nélkül. Letettem a lábamat, aztán felrobbant a forradalmak. De ez már a szokás kérdése. Itt, azt hiszem, nem kell hibát találni. Kerék, valahogy nem éreztem megfelelőségét erősítés tűnt, túl könnyű, de ez nevetséges, természetesen, ami kiderült - ott és mennek, anélkül, hogy beszélne.

Tehát mi a Sport ...
A sportos felfüggesztéseket, body kit, a sport ezen a varrás, vidámabb ülések, hangos kipufogó (viszonylag) a kerekek, tárcsafékek egy kör. Még bizonyos mértékig és dinamikában is. De mégis, csak egy próbálkozás egy fűtött limuzin és hatchback készítésére. Emlékezzünk az első Kalina sport, és ott volt a visszatérés a motor, mint a szokásos, és már vannak 12 erők többet a legtermékenyebb szokásos bund támogatások / Viburnum. Talán még élvezetesebb lesz ...

Az árról.
A 600 ezer ár nagyon sokat jelent, de a pénzért semmit sem talál. A Rio és a Solaris drágább (1,6 123 erővel). És legalábbis valami olyasmi, ami a sportban emlékeztet, egyszerűen hiányzik. Végül, ha figyelembe vesszük az összes körülményt, akkor ez az elégtelen ár meglehetősen megfelelő, és még az autó számára is nagyon megfelelő.

PS: Amit összehasonlítottam a Grant Sporttal. Persze, nem Sid-vel. Sid biztosan gyorsabb, érdekesebb és kényelmesebb Lada. Összehasonlítottam Lanossal. Ez az én Lanosom. Az utolsó előadásban. A tengely és a kipufogó, felfüggesztés és a kerekek Azt mondhatom, hogy valószínűleg dinamikailag ugyanazok voltak. Nehéz megmondani, ki lenne még gyorsabb. De egy biztos: a Lanos sokkal kényelmesebb. Az egyszerűség kedvéért valahogy összegyűjtött belsőbb, mint a Grant, bár egy halvány szürke színű is. Vagy talán szokás, de ha választani tudnék, hogy mit változtasson Lanoson, nem változtatnám meg a Grant Sportban, mert nem volt kényelmes nekem ülni.
De ha követem az első kocsit, valószínűleg Lada-t választottam. Még mindig látványosabb, mint a Lanos, és a csomagtartó sokkal nagyobb. Nos, ha összehasonlítjuk az állomány Lanos, majd a Grant Sport meteor. Ezért az első autóhoz a Lada Grant / Kalina Sport egy jó lehetőség.

Összesen:
Megjelenés - 5
Szalon - 4
Dinamika és ellenőrzés - 4.5
Ár - 3.5

(A belső érzetek alapjait értékelések alapján, anélkül, hogy bias és bármilyen kritériumra hivatkozna.)