A riasztókártya állandóan ki van kapcsolva
A "Pandora" autóriasztó kulcsfunkciója gyorsan felveszi az akkumulátort. Ha az akkumulátor töltöttsége kevesebb, mint fele, a kulcstartó időnként kikapcsol, amikor megpróbálja kinyitni a készüléket, vagy ha bármilyen más jelet használ. Meg kell kapcsolnunk, és újra meg kell próbálni. És nem az a tény, hogy nem fog leállni, és nem kell keresnie az akkumulátort.
Miért kapcsolja ki a távirányítót?
Ezt a hirtelen leállítást a tápfeszültség csökkenése okozza a jelátvitel során. Nem éppen egy új akkumulátor nem képes fenntartani a szükséges minimális feszültség szintet, amikor a viszonylag nagy teljesítményű készülék kulcstartó - adó-vevő modul. Ezt a problémát úgy oldották meg, hogy az elektrolitikus kondenzátort az akkumulátorral párhuzamosan helyezték el. Az én esetemben, az akkumulátor 1,5 V, így a kondenzátor feszültsége 6.3V vette, mert kevesebb nem található, és a kapacitást - minél több - annál jobb, amíg beszállt belső tér egy kulcstartó. Meg tudtam találni egy kondenzátort 1200 μF-en, amit felmásztam.
A kondenzátor beépítése a kulcstartóba
Vessük ki az akkumulátort, csavarjuk le a kis csavart (lásd az alábbi fotót).
Ezután nyissa meg a kulcsláncot.
A fenti képen látjuk a kulcs fob belsejét. Csatlakoztassa le a vevő / adó modul kulcstartót (ez egy kis felső panel antennával). Kulcs kulcsa kommunikációs modul nélkül az alábbi fotón.
Most válassza ki a kondenzátor helyét. Itt nyilvánvaló, mint az alkotók, és átgondolta (van egy kondenzátorom már a helyén, mert vettem egy késői fényképet). További plusz, plusz, mínusz mínusz, forrasz egy kondenzátort. A képen látható a kondenzátor egyik lábának a pozitív elektródával és a negatív lábra forrasztott vezetékeinek összekapcsolása a mínusz tápláláshoz. Csak abban az esetben, ha a kondenzátort zsugorcsővel izolálják. De az energiatartályunk nem volt olyan egyszerű, ezért el kellett távolítanunk a főfob elülső panelének műanyag részeit a kondenzátor helyéről. Rosszabb ez nem vált, a kulcs lánc nem szétesett, és általában nem befolyásolta az erőt.
Most már csak össze: hozzanak létre fogadó és továbbító egység (az eredmény látható egy fotó fent), tedd a vezetékeket, hogy semmi sem az összeállítás nem zavarják, a ruha a felső fedelet, forgat, telepítse az akkumulátort, kapcsolja be a báj és örül. Azonban valószínűbb, hogy egy nap, amikor a távirányító elájult, amikor megpróbálják átadni egy parancsot autó, és ha bekapcsol, akkor csak elájult a második és az azt követő próbálkozások át.
Energiatakarékos akkumulátor
Úgy döntöttem, hogy kikapcsolom a felesleges fogyasztókat a fő fobban. Megfelelő megvilágításra van szükség, hagyjuk, a hang is hasznos lehet, hagyjuk, a rezgés extra dolog, itt kikapcsoljuk. Megszüntettem a motor vezetékeit, összegyűjtöttem a kulcstartót, bekapcsolok - a rezgés nem működik, ez szép, de a gép nem ismeri fel a csapatot, semmit sem közvetít. Szétszereljük a kulcstartót, csatlakoztatjuk a vibrálót a helyhez - és csoda! Minden működik, mint korábban. Általában nem sikerült az energiatakarékosságot felesleges fogyasztók kikapcsolása formájában végrehajtani. Kiderül, hogy a motor tekercselését a fogadó-átviteli modul induktivitásaként is használják, és nem semmi sem a vibrációs motor a PPM tábla forrasztásánál.
És egy csomó módosított kulcs fob belülről:
Ezek az eszközök csak akkor kezdik fogyasztani az energiát, ha bármely gombot megnyomnak, és ezt kvarc oszcillátor vágja le. A nagy szivárgású csővezeték még rosszabbá teheti az akkumulátort, mint anélkül, hogy meg kellene - tenned az ESR-t.
Ez a kulcstartó mindig energiát fogyaszt, sok energiát szállít a jelátvitel pillanataiban. Nem túl friss akkumulátor esetén a háttérvilágítás fényerejét a jel küldésekor is csökkentheti.
Nem gondoltam a veszteségekre a kondenzátoron keresztül, de az akkumulátor élettartamának csökkenését nem vettem észre. Valószínűleg érinti, de a kulcs fob "nagy" energiafogyasztásával (valahol egy hónap alatt megváltoztatom az akkumulátort), ezek a veszteségek elhanyagolhatók.
Még mindig vidáman ez a kulcstartó LCD képernyővel. Gyakran vágják le, amikor megpróbálják kinyitni / bezárni, és egyszerűen önmagában. Szörnyű minőség! Vettem velem kettőt. Az LCD-képernyő, mint tartalék vagy közeli / nyitott távolról; kérjen információt az autó hőmérsékletéről. Egy kis három gomb lítium akkumulátorral kinyitom és bezártam az autót.
Egyetértek. Talán nem ez a legmegfelelőbb, de talán az egyik legjobb megoldás erre a riasztásra. A legfontosabb dolog az, hogy ne felejtsük el a jelzés PIN-kódját, ha egyszerre mindkét kulcsfunkciót elvesztjük. Amennyire megértem, ez nem engedi, hogy egyszerre több mint kettőt írj be.