A láncfűrész gyújtása, az önkeltő jellegű műhely
Hello mindenkinek. Van egy láncfűrész Beaver 3614. A gyújtást sokáig rendezték meg, ezért kerültem szét a további javítások miatt. A szakadás folyamán a zener dióda megsérült. Most megpróbálom megtalálni a "tudományos kutatási módszert".
De a fő probléma a beállítási bizonytalanság helyességét során én mysley.U meg most nyitó tirisztor után történik lineáris szakasz „ostsillograme” (fotó balra Kampe a munkahelyen). Lineáris telek. létrehozott egy speciális formája a mag (látható a képen), azt hiszem, úgy van kialakítva, hogy a földi gyújtási időpont (igazam van?) Kruchu dviglo fúró, rozganyayu 3000 ford / perc, biztosítva megnyitása a tirisztor kívül történik a lineáris része a jobb, bár 3000 rpm , Azt gondolom, hogy a szöget kissé el kell tolni. Amikor zener diódát helyezek egy kisebb ex-rel. stabilizáció, lövészet nyit korán, de nem elég ahhoz, hogy a kívánt területre oszcilláció, sőt, vannak hibák, amikor lövés teljesen ki nem nyílik meg a végén a harmadik fél ciklusban.
Bonyolítja minden áll a lendkerék-mágnessel, és a felesleges félhullámú (utolsó) kör van vágva nyersen meg BT169D. Megtöröm a fejem, miért van szükségem egy hárompólusú mágnesre? Stílusok és Husqvarnians jól működnek a bipolárisoknál.
Lehet, hogy néhány fordulatot kavart a tekercsben, miért nincs elég feszültség ahhoz, hogy megnyissa a lövöldözést a lineáris szakaszon?
.
P.S. A fenti gyújtás megvásárlása nem lehetséges, de ha van pár hely, akkor a fél benzop árán nagyon ízetlen.
Lamer, a tirisztor vezérlésben dinisztort
Nos, mivel tényleg tisztában vagyok az emberekkel és segítséget kérnek, nem úgy teszek, mintha szuper-szakorvos lennék.
És milyen feszültség dinisztor, ha nem titok?
Valójában, amit a feszültségről kérdeztem, mert a DB3 és DB4 raktáron kívül nincs semmi.
A natív dióda üveges esetben volt, ami azt jelentette, hogy ez zener dióda.
Köszönöm a rúgást a helyes irányba. Holnap megpróbálom. Azt elérni a célt.
Ami a lineáris részt illeti, helyesen gondolom, hogy a tirisztornak meg kell nyitnia a tartományát?
Egy hónapon át, minden kiderül, de semmi sem a tripol mágnesről, a kétpólusú pólusokat nehochu-ra rágják, soha nem találkoztam az ügyemmel. Hónap dolbalsya önmagukban, fel kell gyújtani a gyújtótekercs elsődleges 37 fordulatot másodlagos 8 szakaszok 800 fordulattal összesen 6400. 15 mm-es levegő áthatol. A sebölt seb első bolond 5000 év. Kiderült, hogy egy kicsit túl sok (a felhalmozási ferde 400 V-os, a tirisztor áttörhet). Aztán megszorult 3000, mint a normában, most szögben
Igen, és a pokol vele, pontosabb működésre, bár nem valószínű, vagy a kipufogó utánégetése
- Csak egyet tudok, és még akkor is
belföldi, elektronikus
gyújtási rendszer
(MB-1-nek hívták) állt
a láncfűrészekre, motorblokkokra és
kis csónakmotorok)
amely mágneses mező
az egyik a 4 mágnes
a rotor irányult
a harmadik felé,
A mágnes lendülete a
"fordított" polaritás
Kinyitottam a hatalom tirisztorát.
Természetesen idővel,
ilyen megállapodás szerint "
Megvan?
Köszönöm a kapcsolatot, egyszerre többször figyeltem, de nem találtam hasonlóat ott (talán rosszul néztem)
Laziv az interneten valahol látott képek, mint a Husqvarna láncfűrészek, mint egy három mágnessel, de tuponul nem tartott tudtuk próbálja megvásárolni a gyújtást, és tegye (bár lenne egy gereblye a helyét a zazhiganiya- nekem, hogy csatlakozik a henger, és a legtöbb az ivott az ellenkező oldalon)
Mivel a srácok ismerősek szaggatott a kínai robogók gyújtásával. Nem akartak alacsony sebességgel dolgozni. Még nem tudom, hogy a kicsi fordulók körülbelül 3000 körül.
És mi a probléma a tekerccsel? A huzal átmérője nagyjából ismert, itt és kötetenként. Nos, talán a vég kezdete még mindig próbálkozni
A drótot a vastagságnak megfelelően választottuk mikroszkóppal összehasonlítva, de a tekercseléssel a vonóhálót a keret két darabra vágta, amit emlékezek a memóriából. akkor az enyém. Komplikálva azt a tényt, hogy tavaly ősszel szétszedte az üzembentartót
Úgy döntöttem, hogy megfordítom a stroboszkópot, és megpróbálom ráhangolni, mert elvileg nem lehet számítani.
Stroboszkópot építettem, a gyújtás pillanata meglehetősen érdekes módon vált: a szikrázás 10 fokkal indul a TDC-hez. Növekvő sebességgel fokozódik a fok mértéke, és valahol 2500 percenkénti fordulatszámon fokozatosan 5 fokos ugrás a növekedés irányában (a szög valahol 20 fokos lesz). Ezután növekvő sebességgel lineárisan növekszik a szög. Az útlevél szerint az egytengelyek 2800 fordulat / perc. Azt hiszem, így kell lennie. A dobás időpontjában kiderül, a szög minimális, ami megkönnyíti az utóbbit, és csökkenti a visszapattanás valószínűségét. Az alapjárat elérésekor az előretekerés a fenti ábrán látható lineáris szakaszra ugrik. Továbbra is meg kell tudni, hogy pontosan melyik szög kell legyen, amikor ugyanazt az üresjáratot (2800 ford / perc) mondjuk. Talán valaki tudja. A motor térfogata 37 kocka, a dugattyú átmérője 37 cm, a löket 53 cm, hálás lennék a tanácsért.
A szög a max. teljesítmény. Csak az agglegényeknél dolgozom.