A klímaberendezés tisztítása ionizátorral
Őszintén szólva kicsit mérges vagyok az autóért. A konstruktorok seggfejek.
Először is, valamilyen oknál fogva nem szétválasztható stab hozzászólás. Az ujjakat, amelyeket vettem, vissza kellett adni. Új rackek találtak $ 13 - azt hiszem drága. Úgyhogy úgy döntöttem, hogy olcsóbban nézek ki. És most a kérdés az, hogy miért ne azonnal csináljunk normális tervet - mint a restaling, hülye állványok nélkül? (a szúrás restylingje a karhoz van kötve, és a csomó örökre válik). Valamint valaki összecsukható, de a gépemen - nem:
Igen, és a dugattyúhüvelyek, amint ismeretes, a test oldalán lévő alvázhoz vannak csatolva, ami teljes képtelenség. Nem emlékszem olyan autókra, ahol aranyérű - általában minden látható.
Aztán felmásztam a légkondicionálóba. És oh ... meglepett. Megértettem, hogy soha nem tisztították meg - a csavarokon nem látszottak jelek ...
Tehát a seggfej tervezői, mert: miért ne csinál egy könnyen eltávolítható papírszűrőt, ami egyértelműen csökkentené a szennyeződés mennyiségét?
Mint tudják, van egy ionizálóval ellátott légkondicionáló. Nincs eltávolítható szűrője, de ez nem jelenti azt, hogy nem kell mászni. Alaposan lebontjuk a szalonot a kesztyűtartó rekeszben, levesszük a fedelet, az oldalfalat, a vasalót a kesztyűtartó alatt ... Aztán vegyük ki az egész ionizáló modult, leválasztva a két zsetont.
És vedd be a segged.
A legfélelmetesebb fotó. Ez, amint értem, az ionizáló egyik része, amelyhez feszültséget alkalmaznak. Úgy tűnik, vékony alumíniumból készülnek. A kézikönyvben ez az egész dolog felajánlotta, hogy áztassa a lúgos oldat valamilyen százalékos koncentrációja valamit. Megmostam a tündéket. És azt kell mondanom, hogy a hasonló dimenziók részleteitől több szennyeződés nem emlékszik.
Ez a rész ugyancsak feszültséget kap, mivel a vezetékek is alkalmasak.