Ügyfél vélemények
- A "Chipanutye.RF"
Hosszú gondolkodás, gondoltam, hogy csinálják-e, vagy sem, az egész internetet ezzel a témával. Voobshchem gondolta, és úgy döntöttem, hogy hivatalba lépni "CHIPANUTYE. Orosz Föderáció. „Vélemények ezek jók, ezért úgy döntöttem, hogy nem tam.Koroche jöttem rá, és találkozott egy nagyon jó fiúk, a szakértők a saját területén, nagyon tetszett a hozzáállásuk, nem próbálja húzni ki egy csomó pénzt, hanem egyszerűen azt javasolta, hogy érdemes csinálni, és mi nem. Sok köszönet Sergey „redspy” -nikneym a DRAYV2, akik végezték munkájukat zökkenőmentesen, zökkenőmentesen, bár kiöntés után az új firmware-akkord agya egy kis törzs, de megszűnt, és rohantam, hogy próbálja ki, természetesen ez nem esett turbó motorra. a nemez, de az alkalmazkodás az új firmware vezetni az autót jobb lett, és tényleg úgy érezte, a szkeptikusok azt mondják, hogy ez a hatás a szemetet „placebo”, stb de ez lett hibáztatni jobb gyorsulás és növelte jelentősen. Következtetés elégedett vagyok , hogy érdemes-e chipet készíteni vagy sem, határozottan igen, tedd meg.
- Köszönöm, hogy "Chipanuty.RF"
Köszönöm "Chipanuty.rf" Sergei arcát. A firmware elégedett a hibákkal és sokkokkal az elején. A katalizátort magam eltávolítom, azt hiszem, nagy erő és nyomaték növekedést fogok érezni.
- Renault Duster 1.6
Szeretném megosztani a benyomásaim után villogó Renault Duster a 1.6.Propal hajtómű meghibásodása az elején hozzáadott moschnosti.Mashinka lesz sokkal gyorsabb, persze hajtott egy kicsit, de azt hiszem, lesz még luchshe.Spasibo szépen! Azt javaslom!
- Chippalsya az Euro-3 alatt
Hello mindenkinek!
Két héttel ezelőtt, az euro3 alá tartozó chipanulsya, az akció alá került.
És valójában érzések. Nem írtam egyszerre, mert a firmware előtti napon jeges eső volt, és ideje volt, hogy kevésbé érzem a gépet. Semmi sem változott jelentősen, de paradox, mivel nem rendelkezik, az autó egyre kényelmesebb szempontjából kört (nem zárja ki a placebo hatás) elvesztette butaság gázpedált és jobb dinamika (természetesen minden ésszerűség határain belül), az áramlási sebesség nem vette észre sok változást, nos, az üresjárat kissé felemelkedett.
Köszönöm Sergeyt a firmware-nek, mindenki boldog.
Nyáron, ha semmi sem változik, kiütöm a katalizátort és áttérnek az euróra2.
Szerintem érdemes összehasonlítani a gép viselkedését előtte és után: 1) Mindenki kérdezi a költségeket! Körülbelül azonos + -. Az AI-92-en a Nino-ban 200 km, 6 liter / 100km (6-9 órás) áramlással. A pálya Kstovo-ig üres. A Nino-tól a fogyasztás 6,3 liter / 100 km (reggel 10-12 óra). Nagyszerű kocsi volt. Néhány előzés. 2) Van-e hatása? Határozottan! Vegye fel a 2,5-3 ezer fordulatot. A pedál érzékeny lett. 6 átvitel életre kelt! Düh kényelmesen kergetett, pánik és kétség nélkül. 3) A motor hangja megváltozott. Elkezdett könnyebbé, anélkül, hogy idegen hangot hallott volna (néhány zörgés kínozta az elmúlt 3 hónapot). Cut-off 7000, számomra, elég 6,5 ezer tenni. Tegnapelőtt próbáltam felhalmozni, ma a hó esett, sértő. Most átállt az AI-95-re. A tél nem vezet, de a motor szebb! Eredmény: elégedett vagyok! Köszönöm CHIPANUTY.RF és Sergey (redspy)!
- A vasaló chip-hangolását
Vidám A nap minden órájában! Hosszú időn keresztül bizonyára érettem, azt mondhatjuk, hogy ő mentette fel, hogy Chip-tuning a vas ló. És úgy döntöttem, egyenesen a kőbányába mennek, öntsem fel a Motorsoft STAGE 2-et, plusz a PS-t. és aktivált néhány lehetőséget. És segített mozogni egy zsákutcából, és még Sergei munkáját is elvégezni. amiért Ő HOGY! És most a korosztály, örök lépett a nevem a listán Chipanutye.RF Nos, közelebb a test ... Miután a firmware-t, mikor visszamentem, nem volt egyértelmű, de még mindig rángatózott időről valaha! De amikor másnap elmentem a kerék mögé, az autó nem ismerhető fel, soha nem volt ilyen messze! És éreztem a benyomást, ebben az eufóriában a várost mint cigarettát vezettem. A forgalom akár a fele a gáz, az első legfeljebb 5000 rpm centrifugálás, kapcsoló láthatatlan, de szükséges, hogy menjen, mint egy nyugdíjas „beteg”, újra itt van a kis dudorok. Elmentem a következő városba, 74 km-re. plusz egy szakasz az autópálya. Próbáltam a gyorsulást különböző sebességektől, tetszett mindent. az autó nem megy, de repül, összehasonlítva a lefolyóval. Vissza halkan vezetett, egy kis utazás a város körül, ennek eredményeképpen az Ai-92 fogyasztása vegyes, 170 km hosszúságú. Kiderült 7,0 liter, és a futás 550 km.podros 8,1 liter, a legtöbb városi vezetés, amely nem káros az idő! Állítsa magunkat, csendes utazás közelebb hozzám, és a kapcsolási PS láthatatlan marad, de most már biztos vagyok benne, hogy van egy készlet, és ha szükséges, hogy egy „podzhopu”, amely egy hatalmas plusz számomra, amit én szerettem volna látni a végén. Sőt, a benzin bort.komp költsége. kezdte mutatni a valódi dolgot, amely hatással volt ez érthetetlen! Feleség az ecstasyban, az autója még jobban tetszett nekem, mint nekem, rövidebb, mint a KAYF-ig tartó utazás! Pah-pah-pah, nehogy elhúzzam! Ui Azok számára, akik végig olvastak ..., a szkeptikusok számára, ahol a számok, ahol a mérések, ez irreális. mindez nominálisan, nem hatoltam be, mennyi hp. vagy n / m. Hozzáadtam, úgy éreztem, hogy a kerék mellett ülök. és most megcsinálom, ezért néztem az úszót, nem haladta meg a megengedett sebességet! Sok szerencsét az utakon!
- Egy másik a Motorsoftnél
Először is, megint nem értettem, de ismételt ugyanazzal az eljárással, azaz cserélni gyertyák, itt iridium) is, majd elkezdte a féktelen öröm, APS hosszú felébred, a kerekek időnk síp is, az egész tartományban a tolóerő állandó áramlás ugyanaz marad. Légköri versenytársak ezen osztályban ez az autó Szerintem nem, és egy osztállyal feljebb is némi füst a pálya szélén) Általában a jó öreg Szergej mindenkinek záró érintkező, tárgyalni, akkor örüljetek), P. S. Miután véletlenül fordult be a levegőt a hideg kezelés, hanem egy gomb, hogy ha a stop, a légkondicionáló automatikusan bekapcsol, így megy vele körülbelül 10 percig, a dinamika, a különbség nem érezhető a GTC * már nem tartja semmi) Sok szerencsét)
- Chipanuty.rf vagy dope for 1.6
Az új firmware kb. Ezerre lovagolt, megváltoztatta a gyertyákat, az eredeti példányt, ugyanazt, amilyen volt. Ezután az autó megváltozott, pick-up alacsony fordulatszámon kezdte érezni egyszerre írásakor az egyes sebesség, az első csak azonnal kiszáll, megy a második rész hiányzik csipegessék (még nagyobb mértékben, egyre kevésbé), a nagyon második gyorsulás egyenletes és gyors, a harmadik és a negyedik, hogy ki hamar, nos, az ötödik módosítás csak kis sebességnél, most rajta lehet menni előzés, ide nem értve a negyedik, még ha az utastérben ül 3-4 fő.
A második pont - az üzemanyag-fogyasztás literenként csökkent, mind a városban, mind az autópályán. 100-110 sebességgel haladva 160 km, átlagos átfolyási sebessége 5,4. A városban 8.
A harmadik pont - javult a dinamika, amikor légkondicionáltak. Most már kevésbé mondhat magáról, bár alig bírja a seggét.
A rejtett funkciókat is aktiválták, például:
1) ST mód (a dinamikus stabilizációs rendszer kikapcsolása vált lehetõvé, + sport mód;
2) gumiabroncsnyomás-felügyelet;
3) segítségnyújtási rendszer a felfelé induláshoz (érdekes, egyébként és meglehetősen kényelmes dolog); 4) az ajtók automatikus reteszelése.
- A csorda teljes erővel
A megjelenítésekről! A gép tovább élt! Nekem úgy tűnt, hogy még ennél is könnyebb! Minden manőver, újjáépítés és előcsarnok sokkal könnyebb! Nem kell nagy nyomást gyakorolni a gázra! A doboz kezdett simán váltani minden simán és hiba nélkül! Amikor 60 km / h sebességgel haladt, pedált a padlóra, nem volt szünet! Csak beültem az ülésbe, és az autó megremegett! A többiek azt mondták, hogy a fogyasztásnak 1 literrel kell csökkennie! Általában boldog vagyok! Én VÉGZETT
A legnagyobb plusz a lefolyóban van, alapjáraton gyakran rezgések voltak, miután a firmware vibrációja jelentősen csökkent.
Az első méterektől kezdve észrevettem, hogy az alsó részen jól felszedtem, a gázpedál jobban reagál, kényelmesebben vezetett. Az áramlási sebesség kissé csökkent, körülbelül 0,5 l / óra. Úton, az autóban 5 ember, amikor felmásztam, jól éreztem magam, hogy könnyebb előnyt élvezni, az autó gyorsabban felgyorsul.
Jelenleg az autó nagyon elégedett, az az érzés, hogy minden 145 ló életre kelt!
Minden sima út!)
- A Pendostanból darált NF.
Zdarova! Nemrégiben kezdte észrevenni a "Nafanai" Hyundai NF Sonata valami ostobaságot és gátlást, az elején van egy olyan érzés, hogy valaki birtokolja valaki * mögötte). Beszéltem a fickókkal a garázsból, ajánlották nekem Sergeit, és megadtam neki egy No.-okat. Felhívtam, feliratkoztam a következő napra, eljöttem, találkoztam Sergeivel, felvázoltuk a helyzetet, elhagytuk az autót, és elhajtottunk. 3 órával később.
Nem tudom, miért van ott "nahimich"), de az autó valóban hozzáadta a dinamikát, és sokkal gyorsabb és agresszívabb lett. Tényleg. Idővel észrevettem, hogy a fogyasztás csökkent, nem sok, természetesen, de kellemesen. Kezdetben kissé szokatlan volt, inkább nyugodt formában mozogtak. de néha szeretem és piszkálok) a chip előnyei most lehetővé teszik.
Seryoga, RESPECT a munkádért, boldog vagyok, mint egy ELEPHANT. Köszönöm
- Ez történt!
Végül ez történt kértem, hogy elment az összes unalmas, gép pedál elkezdett reagálni azonnal elhagyta eltompult, amikor a klíma, és nem furcsa fogyasztás csökkent, a gép most egy golyó)) firmware, hogy az Európai a „Motorsoft” varrott nekem „Chipanutye .RF "itt van a kapcsolattartójuk a vk.com/chipanutiye-nál
Nagyon szeretnék megszabadulni az üresjáratban fellépő rezgésektől és az alacsonyabb sebességfokozatok dömpingétől, amit teljes egészében kaptam. Nincs rezgés, valószínűleg a kissé "felemelt" üresjáratok miatt. És a kudarcok, ahogy kétségbe vontak, két évig tartó tulajdonlás miatt nem tudtam megszokni. Most a gyorsulás 0-5000 fordulaton sima, nem próbáltam nagyobbat. És még korábban, alacsony sebességnél is szükség volt arra, hogy aktívan dolgozzon a simán mozogjon, a motor fulladozik, most már a kezdet érthetőbb vagy valami.
Flow nem mond semmit, elméletileg ez egy kicsit szokatlan és csökkenteni kell, de nem tudom megtagadni magam az öröm „golyó” a hely, ahol felnőttem egy kicsit ezen.
Nem számítottam, hogy a motorom megcsinálja ezt, az autó éppen életre kelt!
A sebességváltó nagyszerűen működött, az autó nagyon gyorsan elindul, a pedál gondossága eltűnt.
- A motor revitalizálása
Elmaradt a gázpedál kudarca, a fogyasztás esett, a dinamika egyre jobb lett, mintha a tolóerő nőtt volna.
Nos, elindultam az autóm, a firmware "felújította" a motort.
- Az F3 dinamikus tulajdonságainak javítása
Telepítettük a firmware-t a "Motorsoft" -től, az autó rúgott, a dinamika javult, a robotizált sebességváltó PS lassan vált,
A pedál késése gyakorlatilag nem létezik, a fogyasztás 8,8-ról 8,4-re csökkent.
Szeretettel Szergejnek a munkához, sok szerencsét.
- Friss csípés
Azt már régóta akartam, hogy az autó, hogy a szoftver az elme, de nincs elég idő, és most eladni, és a PS box rúgások 1-2 nd, alig észrevehető, de úgy éreztem, rúg, sőt már használt :)
Paulus folytatta, majd Beletsky, amikor elmentem pihenni Gelendzhik on Beletsky kezdett hőmérséklet problémák, a gép egyszerűen nem volt hajlandó menni, szinte glohla klíma (A sürgősségi sorrendben állítja vissza Paulus.). Sokáig mentem és podzabil. Egy cikket, hogy jött az egész, és úgy döntött, hogy egy hozzáértő személy, aki maga ment végig a köröket a pokol és a szoftver FF3 2.0.Byl töltött Motorsoft szakaszban 2 + Euro2 + 98-as oktánszámú, és varrattal dobozt a középutat (sebesség / komfort). A különleges köszönet a Chipanuty.rf és különösen Ilya (Whot) közösségének köszönhetően minden kérdésre kérjük, lépjen kapcsolatba vele.
És a fokhagymát, magam hagyni Katalikov, majd átkerült a kis hézagot a közúti és a kocsi, elfelejtettem, hogy milyen sebességgel pereobul a téli és a megnövekedett távolság 6 cm, az autó haladt valamint csatorna úgy tűnt nekem, de miután az utolsó manipuláció az autó elkezdett igazán megy, mindig jó pick-up minden módban, érzékenyebb, 100% -os ellenőrzés az autó érezhető. Most nem akarom eladni :), de a döntés születik, azt hiszem, a jövőbeli tulajdonos nagyra értékeli ezt a sebességet és dinamikát)