Hideg aszfaltfogyasztás 1m2-enként
A hideg aszfalt mesterséges úton előállított útépítő anyag. Út utak aszfaltálására vagy javításra alkalmas. Ásványi töltőanyag folyékony formában. Ásványi komponensként kavics, por vagy homok, folyékony olajos bitumen adalékokkal. Bár a hideg hívás módosítása aszfalt, bár vannak egyéb keverékek mit lehet használni a neve „hideg aszfalt”, azaz emulziót ásványi öntött és aszfaltos regeneráló. Az első használják vékonyréteg-felületkezelés helyreállítására irányuló működési tulajdonságait, a második -, amikor egymásra réteg úgynevezett „járdán” (felső labdát közúti alap feneke labdát fedél és a felső labdát út).
Amint látható, a keverékek mind az alkotóelemekben, mind a felhasználási területeken különböznek egymástól.
Milyen hideg aszfalt különbözik a forró aszfalttól?
A hideg aszfalt sok szempontból különbözik a forróságtól:
- Összetétel szerint. Folyékony vagy közepes vastag bitumen helyettesíti a viszkózus bitument;
- Az előkészítés útján. Az aszfalt burkolat hideg megjelenése melegítés nélkül készülhet;
- Hőmérséklet szerint. Forró állapotban meleg aszfaltot kell felállítani az úton;
- A környezeti hőmérséklet szerint. A levegő hőmérséklete a hideg aszfaltkeverék alkalmazásakor a közúti munkáknak 5 ° C fölött kell, hogy legyen, forró - legalább +5 ° С.
Miért hideg aszfalt?
Technológiai folyamat
A hideg aszfalt szerkezet - ez gyakori aszfaltbeton keverék, amely kiegészíti a kötőanyag - ásványolaj közúti bitumen adalékokkal. Tipikusan a bitumen mennyisége a keverékben körülbelül 5%. Töltőanyagként aszfaltot adnak a kis és közepes frakciók zúzott kőzetéhez, valamint a homokhoz.
A keverékek előállításának számos módja van:
- Fűtés nélkül. A bitumen jelenléte lehetővé teszi a hideg aszfalt anyag melegítés nélküli előállítását. Az ilyen típusú anyagnak nincsenek hátrányai a hőmérséklet alkalmazásával előállított keverékekre, és tárolás előtt sem kell hűteni. Jobb tapadása nedves felületen is;
- Fűtés. A hagyományos aszfaltokhoz hasonlóan hideg aszfaltkeveréket készítenek a hőmérséklet felhasználásával. A zúzott kőzetet és a homokot szárítjuk, majd 110 ° C-ra melegítjük. Ennek végén hozzáadódik a bitumen. A kifolyócsőnél a kész keverék hőmérséklete általában 105 ° C. Ezután az anyagot a tárolóhelyre szállítják, ahol 25 ° C-ra hűtik, kis méretű tárolóedényekben egymásra rakják vagy egymásra rakják. Nyáron hideg aszfaltot tárolhat a szabadban, hidegben - lombkorona alatt vagy beltérben.
A védelem időtartama néhány héttől hat hónapig változik. A tárolás módjától és az alkalmazott kötőanyagtól függ.
A munka technológiája, az anyagfelhasználás
Az eljárás több műveletből áll:
1. Jelölés, szeletelés és szétszerelés. A jelölést ennek megfelelően kell megtenni, hogy kb. 5 cm-nyi sérülésmentes bevonatot vegyen fel. A sérült aszfalt eltávolítása marószerszámmal vagy darálóval történik;
2. Tisztítás. Először is nagydarab aszfaltot távolítanak el, miért takarítják meg a gödröt a nedvességtől, portól és egyéb elemektől;
3. Alapozás. A falakat és az alját bitumenes keverékkel kezelik (fogyasztás 0,5 l / m2);
4. Stacking. A hideg aszfalt réteg nem lehet több, mint 5 cm, ha a gödör mélysége nagyobb, a hordozó zúzott kőből készül. A réteget úgy kell kialakítani, hogy az magasabb legyen az út 2 cm-es szintjével (pecsétállomány). A hideg időszakban az anyagot a munka előtt több napig szobahőmérsékleten tárolják, ami aszfalt mobilitást biztosít. A rétegvastagság 1 cm, a hideg keverék fogyasztása 25 kg / m2;
5. Tömítés. Ebből a célból egy lapos tömörítőt vagy kézi szabotázst alkalmaznak. A pecsét spirálon van, azaz a széltől a középpontig. Nagyobb figyelmet fordítanak arra, hogy a régi ruhával egy új réteghez csatlakozzanak;
6. Kitöltés. A hideg aszfaltkeveréknek a kerekekhez való tapadásának megakadályozásához a felületet cement vagy homokszórással kell felhordani, figyelembe véve a 5 kg / m2-es fogyasztást.