Beszélje meg a légkondicionáló kompresszor csapágyát
Valahogy történt, hogy a második indulásomban, az első télen a klímaberendezés kompresszorcsapágyát váltom fel.
Úgy tűnik. A hideg időjárás érkezése után a parkolás után, amikor a padló alatt felmelegszik, egy külön üvöltés jelenik meg. Ha a motorháztető kinyitása után az üvöltés a légkondicionáló kompresszor oldaláról érkezik, akkor két oka lehet: vagy a kompresszor csapágya vagy a szíj feszítőcsiga. Nem nehéz megkülönböztetni őket - a csapágy hangosan és szonikusan üvölt, a görgő inkább zörög, mint üvöltés.
Érdekes, hogy nyáron (pozitív hőmérsékleten) egyáltalán nem észlelték ezt a hibát, minden csendesen működött.
Nem nehéz megváltoztatni a kompresszor magasságát. A jó dolog az, hogy a subarches a kompresszor van a tetején, és nincs szabad hozzáférést hozzá.
A szolgáltatások, egyébként, erre az eljárásra kérje fel az 1 tirát. a munkaért + magának a csapágynak.
Most megmondom, hogyan takarítson meg ezer rubelt. többé-kevésbé nem ferde kézzel és minimális eszközökkel.
Kezdjük tehát (a műveletet a testépítő SG-n végezzük).
Először is meg kell szüntetni mindkét meghajtószíjat (vezeték és generátor-GUR). Minden egyszerű, de csak abban az esetben is leírni fogok.
Először távolítsa el a generátor övét. Ezt a szíjat maga a generátor húzza.
Lazítjuk meg a feszítő rögzítő csavart, és csavarjuk le a nővér csavarját. Ebben az esetben a generátor leereszkedik, ezáltal meggyengíti az övet.
Ezután távolítsa el a szíjjavítót.
Lazítjuk meg a csavaranyát, amely rögzíti az övfeszítő görgőt. Itt a fésűkulcs 10 (lásd az eszközkészletet) hasznos, mivel a szokásos harcsa már nem megy ott - a rajongók zavarják.
Ezenkívül csak húzza le a feszítőcsavarot a végére. Távolítsa el a hevedert.
Csak azt ajánljuk, hogy csavarja ki és távolítsa el a feszítőt, mert akkor a szíjtárcsa, ha eltávolításra kerül, ez ellenáll. Ehhez csavarja le a két rögzítőcsavart, és távolítsa el a feszítőt. Nem csináltam egyszerre, ezért jelen van a képen.
A feszítő eltávolítása után ellenőrizze a görgő állapotát. Szabadon kell forognia, anélkül, hogy túlzottan zörögne.
Egyébként az SG-testek elkezdtek osztatlan műanyag hengereket felállítani. A csapágyat nem lehet kihúzni, a tekercsházba önteni. Tehát ha ő zashumel, meg kell vásárolnia egy új videót. Az ára nem kicsi, körülbelül 900 rubel. kód: 73131-FC000.
Nos, és még inkább, elkezdjük a kompresszor csigahengerének elemzését.
Csavarja le a rögzítőlemezt a mágnest rögzítő központi csavart. mert a csigahajtó lazán gördült, csavarhúzót szereltem a tárcsa és a tárcsa közé, rögzítettem a csigahajtót és csavaroztam egy csavart a csavarral.
Ezután húzza ki a nyomólemezt. Szorosan be van szívva a forgástengelyre, így nem akar eltávolítani. Ezért lehetőleg WD-shkoy (vagy más áthatoló folyadékot) permetezzük meg, és óvatosan olvassuk, hogy a csavarhúzót két oldalról vezessük a tárcsa és a lemez között. így fokozatosan eltávolítjuk a nyomólemezt.
Az elemzés után észrevettem, hogy a nyomólemezen három menetes furat van. Valószínűleg csak a lemez eltávolítására szolgálnak? Ie ha 3 hosszú csavart csavaroznak, akkor csak szorítják le a lemezt a tengelyről.
Most el kell távolítania a szíjtárcsát.
Először, a rögzítőgyűrűt eltávolítjuk. Vágja le körkörös fogóval vagy csavarhúzóval, és vegye le.
Továbbá jó, ha különleges. lehúzó. Igaz, hogy a kompresszor eltávolítása nélkül a helyigény nem elegendő. Nem volt húzóm, így mindent megtettem a helyszínen egy csavarhúzó anyja, egy montázs és egy kalapács segítségével. Ragaszkodunk a kompresszor burkolatához, és a kalapács segítségével megpróbáljuk eltávolítani.
Az üzlet szűkös, de jön. Fontos, hogy ne billentse meg a csigát a tengelyen, ezért rendszeresen forgassa a szíjtárcsát 180 fokkal. A végén a szíjtárcsát egyszerűen kézzel távolítják el. Ne felejtsd el használni a WD-shkoy-t.
Végül itt lõttek lõni:
Jól látta az ünneplő gyilkosát - a csapágyat, amelyik csere.
Most egy kicsit erről a csapágyról.
Méretei 35x55x20.
Sok ilyen csapágy van. Íme néhány közülük:
NTN 2TS2DF0719LLX2C08 (eredeti)
NSK 35BD219T12VVCG21 (35BD219T12VV)
NAC 35BG05S16G-2DL2F
NACHI 35BG05S162DL
KOYO DAC35550020
Árak körül 400-600 rubel.
Nyomja ki a csapágyat a szíjtárcsából. Húztam a fejét 30-ra és egyszerűen kopogtattam egy kalapáccsal.
Nos, mindent félig kész. Folytatjuk a visszatérési gyűjteményt.
Ezután új csapágyat készítünk, és óvatosan egy puha távtartót (egy darab fa illeszkedik), hogy ne sérüljön a csapágy epiploon, hajtsa be a csigába. Emellett a rúd helyett a régi csapágyat az új csapágy tetejére helyezzük, és eltaláljuk. Ugyanakkor az is fontos, hogy ne csavarja le a csapágyat, nehogy elakadjon, ezért egyenletesen érintse meg a különböző oldalakat.
Ezután a csigát a kompresszor tengelyére helyezzük. Csak felemeltem a kezemet a csigán, és kalapáccsal tapogattam. Ezután helyezzük a rögzítőgyűrűt, helyezzük be és rögzítsük a rögzítőlemezt.
Az öveket fordított sorrendben helyezzük el, húzzuk meg őket, tegyük vissza a fedelet.
Valójában mindent.
Mire óránk 1,5-2 volt.
A munkámban szükséges eszköz:
