Az il-14 repülőgép csavarja csiszolásával
A múlt héten barátaink az IL-14 repülőgép helyreállításáról szóló projektben hívtak minket.
Miután elolvasta cikkünket az alumínium polírozásról, úgy döntöttünk, hogy kipróbáljuk, hogy lehet-e ugyanezt tenni a repülőgép csavarjaival. Hasonló ötvözetből készül.
Még mindig nem csiszoltuk a csavart, és hamarosan a repülőtérre költöztünk.
A helyszínre érkezve megmutattuk demonstrációs alapunkat, csatlakoztattuk a villamos energiát és megkezdtük a munkát.
A fő feladat az volt, hogy a polírozási technológiát minimális lépésekkel válasszák.
Tekintettel arra, hogy a csavar síkja enyhén hajlított, úgy döntöttem, hogy puha, csiszolóanyaggal - SAG5 lapping kerekekkel kezdem. meg kell ismételni a rész geometriáját.
De az ötvözet elég szilárdnak bizonyult, és ez a kör lassan működött rajta.
Aztán úgy döntöttem, hogy keményebb kört próbálok ki - SAG6
Jobban megvédte a fém eltávolítását, de kézzelfogható vágásokat hagyott a felszínen, mivel nagyobb a sűrűsége.
Szükséges lágyabb alapot használni, de nem kevésbé durva csiszolóanyagot használni.
Itt, mint mindig, a tépőzáras körök segítenek.
Kiválóan dolgozott - egy lépésben nagy karcolásokat távolítottak el, sima felületet kaptak.
Most csökkenteni kell az érdességet.
Alumíniánál a lépcsőfokok a rozsdamentes acélból készültek, és a P320-ot azonnal el lehet helyezni. majd a P600.
Kiderült, hogy nem rossz, megpróbáljuk lengyelíteni.
A mi kedvenc nemezkerékünket M14-es leszállópályával és egy zöld kemény polírozó pasztával vettük.
Általában a polírozás előkészítésekor a termék felülete felmelegszik, majd hővel "megolvasztja" a kemény polírozó pasztát, lehetővé teszi, hogy egyenletesen alkalmazzák a polírozó zónában.
Egy nagy csavarral (4 m-es terhelés), nem jött ki, és a paszta keményen dörzsölte a munkadarabot, és maradványait alig hasították le.
Úgy döntöttem, hogy folyékony polírozó pasztát használok a célra. A szilárd maradványok eltávolítása és a fény ragyogása.
Igen, folyékony paszta sokkal jobb volt. Az eredmény kiváló volt.
De úgy döntöttünk, hogy megpróbáljuk csökkenteni a szakaszok számát és kísérletezni más részeken.
A tépőzáras P320-as körökkel azonnal elkezdett csiszolni. Mivel teljesítményük elég.
Itt nem szükséges eltávolítani a mély hibákat a csavar geometriájának és egyensúlyának megőrzése érdekében.
Emellett nem használtunk kemény polírozó pasztát, de azonnal helyezzük a folyadékot a nemezkerékre.
Kiváló eredmény - polírozás három szakaszban! Minden a mi szeretjük.
Itt kell lennie a légi jármű propellerjének polírozásához: