Téma megtekintése - minden probléma akpp (közös téma)
Caldina 97g.v. ST-195 motor 3S-FE automata sebességváltó 4WD. Nagyon elégedett az autóval, de kellemetlen lebontás történt.
Elkezdtem a "D" motorra költözni, tárcsáztam a sebességet, és az automata nem váltott, vagyis nem. Csak az első átvitelre van szétszórva, és nem a végéig. Egy kicsit észrevehető zaj, vagy akár egy kis dörzsölés az alján (alapvetően jobbra nézve a központ felé nézve, mint ilyen). Érzés (nem vagyok szerelő), mintha nem lenne elég tapad a következő felszereléssel.
Szó szerint tegnapelőtt, a bomlás napjáig, megváltoztattam az olajat és a szűrőt az automata sebességváltóban. Megvizsgálta az alját, egy zseblámpát (sötét volt, este), automata sebességváltó tálcával, nem volt jel. Nézte meg a pálcás olajszintet az automatikus, mint a normában. Elkezdte megpróbálni bevonni az összes programot. Mindegyik zökkenőmentesen csatlakozik a rándulásokhoz, ez csak egy "másodperc" (egy kicsit kevésbé egyenletes) után "R", egy kis lökésszel és egy kissé süllyedő kopogással együtt. Többször próbálták meg az "R" összes adását, nem mindig így, párszor simán, azaz. mint általában. Mindezek után úgy döntöttem, hogy taxival hazamegyek.
Nem akarom, hogy vétkezzen az automata, mert soha nem volt súrlódás, más lehet. Nagyon remélem. Bár ha elvileg kacsát kapsz a lepkékre, nem számít, mi sérült, fontos, hogy pénzeket találjunk és javítsuk meg.
Kedves Kaldinovods, nagyon remélem a segítségedért.
Hozzáadva 28 perc 56 másodperc után:
Elfelejtett hozzáadni.
Az olajcsere, automata sebességváltó, a mester, aki egész idő alatt én Kaldino ABC vásárolt több megtudta utolsó gazda, hogy a hangerő csere 3,1 liter, tele van (Castrol TQ-D) annyira. A régi olaj leeresztésekor körülbelül ugyanakkora térfogat összegyűlött a medencébe. De itt másztam a fórumokon, a kacsa írta 7-10 literes. Nem ez a baj oka?
A probléma a következő. Kaldina ST195 TZ, 3S-FE, automata gép A540H, 4WD. Nem hirtelen megállt hirtelen megy, vagy inkább bekapcsolja D nyomja a gázpedált, úgy tűnik, mintha például a mechanika az átadás nedovklyuchilas, vagy többek között, de nem az első, és a harmadik példát. gazuesh állt, és ő alig kezd gurulni, az érvek már chutli nem egészen 4000 menni, miután egy 40 km / h elkezd vezetni előírásokat, de nem vált a 4. sebességet. Nem csinál semmit, nem fog mászni, előfeltételei ez a kérdés nem az, akkor kezdődött az egész élesen és hirtelen. Az olaj megváltoztatta a 10,000-et, elárasztotta a XADO Type T4-et, mivel az üzem ezt az olajat ajánlotta. Egy gázvezeték próbált szabályozni - nincs változás. Gyanítom, egy solanoid. Kétlem, hogy ez valami mechanikus részét korobasa, meg arról, hogy valamit a villamosság, de ez az, ami. Segítség, bárki tudja. Vagy legalább mondd meg, hogyan kell megfelelően ellenőrizni a szenzorokat és a solinoidokat a teljesítményért. A mechanikában az automata léggömb normális, de egyáltalán nem értek semmit. Köszönöm előre.
Elfelejtettem, a hátsó át a szabályok - megy. Az L és a 2, valamint a D. Megpróbáltam hibákat ellenőrizni - minden normát, semmit sem ad ki.
Tehát hozzájárulok. Ne hajsza az olajat korobke.Esli nem tévedett a készítményben D kell kezdeni forgalomban az olaj, hanem semmi, nem egy csepp (bérelt tömlőt a radiátorra, hogy ellenőrizze) .Most az a kérdés: Van két lehetőség van:
1. A sókat megölik. Mondja meg, hogyan ellenőrizhető a teljesítmény? (még a doboz elemzését is figyelembe véve);
2. Kapaszkodik a szivattyúhoz. Ismét, hogy ellenőrizzük?
Hát, adjon tanácsot, próbálja megjavítani (a kezek nem úgy tűnik, hogy az ötödik pontból származnak), vagy változnak a szerződéshez.
És igen, és mégis, ha tényleg megváltozik, nem jobb, ha felhelyezi a mechanikát és mennyi aranyér?
ZY Köszönöm előre.