Recari ülőhelyek Tavria számára
Hogyan szereljük fel a Recaro üléseket a ZAZ 1102-ben - Tavria
Ma úgy döntöttem, hogy visszamegyek a tuning szekcióba, mert még mindig van valami, amit írhatnék. Egy kis ugrás előre, és írj arról, amit nemrég tettem.
Tehát lovagolni a Taurida ülések nem tudtam, és én úgy döntöttünk, hogy vizsgálja meg semmit jobban kell, végül egy napon én felajánlott egy helyet az Opel Corsa D és B nem emlékszem pontosan, de az a tény, hogy ezek a sidushki megjelent verziók sport, E helyek gyártója Recaro. Általában elégedett volt az elefántnal, kiváló oldalirányú támogatással stb. de ez csak két helyen pazarolja a cigarettákat, de ez nem jelent problémát. Az ülések nagyon ritkák, és nem könnyű hozzájutni hozzájuk, ezért boldog tulajdonosává váltak ezeknek a hajtogatónak.
Költséget csak 550 hrivnya, és 98 hrivnya szállítás.
A szánnak majdnem igaza volt, de a rossz szerencsét mindkét jobboldali küldte. De még mindig sikerült ezeket magamhoz adni.
Egy nap voltam elfoglalva, mert azt akartam, hogy a csúszkák az üléseken legyenek.
A szalag feleslegének kivágása, a csavarok megcsavarása végett meg kellett vágnia a szánvezetők belsejét, mindeddig minden durván megcsinálódott, majd szépebben csinálok.
Általában a kocsit a kocsihoz rögzítette, majd a nyeregeket a szánhoz rögzítette, és leültette őket. A fogantyú, amelyet az ülések kicsit távolabb mozgatnak, és hajlított, hogy az ülések alján nem fekszik.
A megfelelő ülésekkel nem jelentkeztek problémák, minden szuper volt, de a bal oldali probléma miatt, mivel a szán is jobb, az ülés jobbra tolódik, és a konzolra pihent. Először a helyes üléshez hasonlóan tette be, másnap pedig az U alakú adaptereket készítette, amelyeket a szánhoz csatolva a bal oldali ülés váltotta fel. Ez nem feltétlenül a legjobb megoldás, hiszen az ülés kicsit lebeg, amikor leülsz, de úgy gondolom, hogy rögzülni fog, amikor rezgéselkülönítést teszek fel.
Általában most az ülések nem térnek vissza a konzolhoz, a konzolhoz való hozzáférés több, és én meg fogom csinálni, miután elvégeztem a Tavria rezgés-zaj elszigeteltségét.
Az ülés kicsit bonyolultabbá válik, mivel az ülések néhány centiméterrel magasabbak, és a kormánykerék között kevesebb hely van, de ez nem okoz kellemetlenségeket.
Oldalsó támogatás nagyon kényelmes, ha ül a hangsúly nem csak a farokcsont hanem a csípő, hogy a hosszú utazások nem fárad a szervezetben, különösen a hát és a farkcsont.
A hátsó utasok számára sokkal több hely van, így az öröm nem csak az első, hanem a hátsó utasok számára is.
A bal oldali ülésen van egy mikrohajtás, de ha vannak szánok a baloldaliak, de nem olcsóak, mert még nem vásárolok.
Általában, hogy lovagolni ezen sishushki csak rúg. A jövőben kidolgozható a Tavria szalon és külső tuningja, valamint sok más finomság.
