Panasonic, hitachi, toshiba, éles, Sony videokazetta-felvevők javítása

Y. PETROPAVLOVSKY, Taganrog városa

Függetlenül attól, hogy milyen méretűek és tervesek a működés során, a görgő gumija deformálódott: a henger hengeres alakjából hordó alakú, de gyakrabban párnázott (keskeny homorú) alakú. Ezzel a szalag lecsúszik lefelé vagy felfelé a kiindulási helyzetéből. Sok esetben a szalag eltolás olyan nagy, hogy a 10-es vagy 13-as vezetősínek szélein megrongálódott (ahogy azt mondják: a gép "szétrágja" a szalagot).

Általánosságban elmondható, hogy a deformált hengereket újakkal kell helyettesíteni (ára 2 dollár. 6). A választék a rádiók piacán és a szaküzletekben meglehetősen elegendő. A hengerek megrendelésénél a cégek a méreteket (milliméterben) jelzik: az átmérő, a magasság és a csapágycső átmérője. A görgők többségében gördülőcsapágyakat használnak, ritkábban - csúszó. Néha a görgők golyóscsapágyaiban vannak hibák, amelyek dzsemekhez és rövid távú megállásokhoz vezetnek. Ilyen esetekben a hengereket is ki kell cserélni.

Ha a vásárlással kapcsolatban nehézségek merülnek fel, az elkopott hengereket csiszolópapírral csiszolhatja. Ez a művelet kézi vagy elektromos fúróval történik (alacsony fordulatszámon), amelyet egy vice-ben rögzítenek. A tüske lehet megfelelő hosszúságú csavar (fejét fűrészelni), és átmérője megegyezik a görgős persely átmérőjével. A rögzítéshez szükséges orrnak (alátéteknek) kissé kisebb átmérője kell, hogy legyen, mint a helyreállított görgő.

Szalag slide élvezetőt beosztás miatt nem csak romlását hengerek, hanem egyéb okok miatt, mint például, ha túl erős a feszültség felvevő egység, az eltérés a függőleges fej ellenőrzés, jelentős a kopás csapágyak és más robbanóanyag.

Visszaállításához a működését a motor le kell csavarni a hüvely VXQ0297, távolítsa el a forgórész a ketrecből, hogy tiszta a felső csapágy összeszerelés után, hogy kenje a felső és az alsó csapágyak kis mennyiségű motorolaj szükséges zsírtalanítani a felületet, és a tengely oldószer (aceton vagy alkohol). A hüvely csavarozásakor a motor forgórész lendkerékének helyzetét az állórészen lévő sebességérzékelőhöz viszonyítva szabályozzák. Az érzékelő éle legyen a lendkerék szélén 0,3-el. 0,5 mm, amint az az 1. ábrán látható. 2.

Néha a motor tengelye a felső csapágy közelében kiderül, hogy a csapágy erőteljesen kiálló, összeesett por. Ebben az esetben a szerelés előtt polírozó paszta (gyémánt vagy GOI) kell kezelni. Ha a tartócsapágy jelentős kopással rendelkezik, akkor a VXQ0297 perselyt cserélni kell.

A hiba oka túl sok szalagfeszültség volt a fogadó boron. Ez a feszültség fix és teljes mértékben meghatározza a tekercselési egység jellemzői. A H típusú típusú mechanizmusokban az RKB blokk (RKB BLOCK ASSEMBLY) csomópontja.

Az LPM alsó részén helyezkedik el (felső hevederét egy hajtószíj köti össze a hajtómotor szíjtárcsával). Vásárolni egy csomópontot a rádiós piacon vagy a boltokban problémás. Vegye fel a kapcsolatot a SONY szervizközpontokkal. A helyzetet tovább bonyolítja az a tény, hogy szerkezete nem összecsukható.

Az RKB összeállítását a SONY H-mechanizmusában nehéz szétszerelni, így a csomópont rugójának lerövidítéséhez megy. Ehhez 1. 1,5 tekercsrugót kell harapni. A csomóból kiválaszthatja a végét, például egy horgolt horog vagy valami hasonló. Ez két vagy három lépésben történik, fél fordulattal elszakítva, a csomó helyére állításával és a szalag feszességének felmérésével. A legfontosabb dolog nem túlzás.

Mivel a szalag feszességének mérésére szolgáló eszközök és eszközök nem széles körben elosztottak és nehéz hozzáférni, csak röviden áttekintjük azok jellemzőit. A JVC cég ezt a speciális PUJ48076-2 kazettát használja. A KOKUSAI cég ilyen KT-300N kazettáját a koreai gyártók (DAEWOO stb.) Használják. A SHARP saját speciális JIGVHT-063 kazettával rendelkezik, a SONY J-6082-011-A, stb. Valamennyi felsorolt ​​kazetta ténylegesen megméri a katódok nyomatékát (a méret mN-m - milli-milliontonométer). Ezen kívül, a mérés speciális mechanikus eszközök, kopott podkatushniki (SHARP, SONY).