Nem tervezett javítások
Néhány héttel ezelőtt látta olajnyomokat tetején a turbina a pára a motorháztető alatt, egyértelmű volt, hogy az olaj kerül a kipufogórendszert. Töltsd le, olvasd el a turbinák irodalmát és működését. Erkölcsileg felkészültem a javításra. És valahogy egy napsütéses reggelen a jó hangulat mégis úgy döntött, hogy megtudja, hol a szivárgást, vett egy kis hőpajzs a felső cső, miközben húzzuk a csövet, és csöpögött sokkal intenzívebb vele. Az olaj erõsebb volt, többet füstölt, és lassan és zihálva elmentem a legközelebbi kiszolgáláshoz, ahol az autóm egy hétig maradna :)
a cső összeköttetése a turbina áramlásával, a cső egy kis hőmérő képernyő alatt, a kép közepén
az olaj nagyon csöpögött, minden alkalmas cső az olajban
A kérdés tanulmányozása után világossá vált, hogy a probléma egyetlen olajcsőben történt. Lihegte! Azonban a kérdés, hogy miért hirtelen megbetegedett és folyamatosan folyik, nyitva marad. Továbbá kiderült, hogy a cső eltávolítása érdekében szükség van a turbinának és a kipufogócsatornának a katalizátorral való eltávolítására. Nem akartam megint megint megérinteni a turbinát, de mivel ez a helyzet, úgy döntöttem, hogy megtisztítom az olajleeresztő csövet a profilaxis miatt. Azt mondják, hogy időnként eltömődnek, ami hátrányosan befolyásolja a turbint. Nos, és ugyanolyan közel kerüljenek ehhez a szokatlan állat-turbófeltöltőhöz. Oké, nincs vékony, jó.
ep6cdt kipufogócsonk és turbina nélkül. A fagyálló csöveket látják a turbinára érkező és onnan
a cső az olaj eltávolítása a turbina, nem változott, csak a tisztítás és cseréje a tömítés
egy kollektorral ellátott turbina, amely a szétszerelés során különválasztásra került, nem lett az olaj központi részén
az aktuális cső alulról, felülről
A nyitást követően úgy döntöttek, hogy a csövet egy újat cserélik le. A kibocsátás ára nem veszélyeztetheti egy turbina életét.
A teljes cső önmagában létezett 2400-ban, és körülbelül azonos mennyiségű párnázással és csapok.
Alkatrészek listája:
1. Citroen / Peugeot 0379.56 Olajturbina cső (2 418 rubel). A problémák baja
2. Citroen / Peugeot 0379.89 Tömítő tömítő rendszer olaj 4 db. (31 х 4 = 124 р.), A réz gyűrűket az olajszállító vezetéken
3. Citroen / Peugeot 16 089 517 80 Az olaj tömítéseinek gyűrűs tömítése. 1 db. (239 rubel), gumitömítés az olajleeresztő csőhöz
4. Citroen / Peugeot 1342.11 tömítőgyűrű 4 db. (21 x 4 = 84 p.), Réz gyűrűk a csőhöz a fagyásgátló és a turbina bejuttatására
5. Citroen / Peugeot 1718.21 Hajvágó 3 db. (360 x 3 = 1080 p), egy vegyületet a turbina egy kipufogócső (RUB anyát 400 db. Úgy döntött, hogy nem veszi, ha megfelelőnek talált)
6. Citroen / Peugeot 1709.45 Tömítés, kipufogócső 1 db. (365 r.), A turbina csatlakozása a kimeneti csőhöz
7. Elring 354.802 Kivezető tömítés 1 db. (815 rubel)
A teljes összeg: 5121 r, ebből 2700 - párna és csap.
az összes pótalkatrész a lista szerint
Vártam, hogy a parancs 3 napig fennálljon. Az autó egész idő alatt egy őrzött parkolóban állt, közel a szolgáltatáshoz. A gép által szervezett garázsszolgáltatás kevesebb, mint egy napot vett igénybe. Sok idő telt el a harcban a turbint és a kipufogócsövet összekötő csapokkal. A szétszerelés során három közül kettő rossz állapotba került, hosszú fúrással, faragással stb.
egy hajtű törött, a másik elkényeztetett, mindhárom újat teszünk
Általában a szolgálati emberek tökéletesen megbirkóztak a feladattal, a munka költsége - 3000 rubel. ami szintén örül.
Ui Egész héten, hogy a kocsija forgalom nélkül volt, az időjárás rendben volt. A tó mentén sétálva a 3,5 km-es munka útja öröm volt. Úgy gondoltam, hogy havonta egyszer meg kell szervezni egy "autó nélküli napot".
a Pleshcheyevo-tó