Ha a bal hátsó kerék megszakad, akkor melyik irányba fogják hozni, a klub nissan rnessa
Ha a bal hátsó kerék megszakad, akkor milyen módon fog menni?
Helló, kedves fórum felhasználók!
Közvetlenül bevallom - új vagyok a fórumon, nagyon ritkán látogattam meg ezt és más fórumokat, csak a számomra érdekes kérdéseket.
Ezúttal úgy döntöttem, hogy írok - a téma nem kerül nyilvánosságra (nem szabad összekeverni egy anekdotával).
Mi van akkor, ha a gumiabroncs felszakad (a kerék felrobbant)?
Mielőtt elérnék a Kukolovkát, egy ilyen jó területen elszálltam valahol akár 140-150 km / h sebességgel. Aztán rossz telken ment. Az út simán lefelé, a lejtő nagyon kicsi, de a vásznon mind a kréta (!). Elvesztettem a sebességet - egy kicsit megérintettem a féket, lehajtottam a gázt, lefékeztem. Az út üres, ez.
Ha minden, ami az ördögnek összeomlik, és nincs mit tartani, nyugodjon meg. ®
A boldogság az, amikor mindenki enni, de nem szar. ®
Az elöl rosszabb. a hátam kitört. Veszélyhelyzetben természetesen erős fékhibák vannak Igen, a pedált aktívan kell nyomni)))): D
Én személyesen időnként beraktam bele és többé-kevésbé lelassított.
Nem túl jól, de nem 70 százalékkal rosszabb) Időszakos - ez fontos, mert az első alkalommal, amikor a pedál a padlóra ér, a második, a harmadik már lassul.
Ismételten. Alapvetően a hátsó, az elülső leesett egyszer a parkolóban, akkor azonnal világos, hogy az autó nem csak húz, hanem félretéve. Általában észrevették, vagy már akkor, amikor üresek a "bloop-bloop-bloop", különösen az első meghajtón, vagy ha a jó szamaritánusok erőteljesen bibikat kezdnek. Egyszer egy "kopeckel" mentem, egy pótkocsinál a faluból Kurszkig. Korán reggel kimentem, és eldobtam a kereket. A tartalékot Oboyanba helyeztem, egy derűs kaukázusi rendezett valamit. Ha el akarunk menni Kurskból, a chenennoe újra leengedett, már szerkesztettük az összeset. Elmentem a tartalékba, hova menjek, és ugyanabban az Oboyanban vágott egy kereket egy szakadt gödörbe, akkor csak egy út volt tőlük. Sötétedik, kerekekkel vezetek, a feleségem és a nővére velem vannak, és itt a helyi rockerek a diszkóba mennek, valahogy nem nagyon kényelmesek. Röviden, valahogy egy kereket pumpáltam, és az örömökre nem tartottam ki a csavarokat - ugrottak és elhajtottak. A sebesség kicsi, az út halott, minden a nyeregben, a csomó tiszta, nem vettem észre, hogy a kerék lóg.
No. 41 Szervokormány az első felfüggesztés károsodása esetén
Számos olyan kritikus helyzet, amely a kormánykerékre való alkalmazáshoz szükséges jelentős és néha maximális erőfeszítést igényel az autó stabilitásának és szabályozhatóságának fenntartása érdekében. Ilyen helyzetek merülhetnek fel mély homokkal, piszkos területen, havas szűz talajon.
A legveszélyesebb helyzetek azok, amelyek az első felfüggesztés vagy a kerék sérüléséhez kapcsolódnak (a kormányrúd szakadása, az első kerék ütközőjének ütközése, az első gumiabroncs károsodása). A meghibásodott kerék körüli forgás nagy intenzitással és leginkább kellemetlen, a hiba nem nyújt lehetőséget arra, hogy időben stabilizálják az autót. Ezért, ha a kritikus helyzet korai szakaszában, nem teszi meg a szükséges intézkedéseket, akkor a későbbi intézkedések nem lesznek hatékonyak. A helyzetet súlyosbítja a kormánykerék spontán elforgatása, ami a vezető hüvelykujjával való sérülést okozhat. Különösen akut reakció az első kerék ütközésére.
Re: Akár 60 km / h, akkor észre fogod venni, amikor leülsz a kerékre, ha nem kell hirtelen fékezni vagy sarokban
És az úton nem szeretnék mellette lenni.
Sok szerencsét!
A fordulatszámtól és az iránytól függ.
Számomra a hátsó kerék kitört, sebessége - 45-50 km / h, száraz aszfalt, ősz. Abszolút megállt problémák nélkül, az előnye az egyenesen ment. De ha a turn és a nedves -, akkor FIG tudja, fog viselni biztosan.
Üdvözlettel
Party3AH.
Segíts a barátodnak (hogy a kerék felrobban) nem először, és aztán megkérdezi. (sajnálom, kérdezed)
Samáráról, nem mondom, hanem az Oka friss élményéről:
Az M-SPb útvonalon, kb. 50 km / h sebességgel, a hátsó jobb oldali kerék szinte azonnal leereszkedik: a keresztirányú vágányhorony és a perem deformációja. Ez így hangzott: "F-rrr". A kormányon teljesen nem.
Lövés a mozgó járművek kerekein
Tűz előkészítése
A taktikai és technikai akciók egy változata a mozgó autó bűnösökkel való megállása után kerül bemutatásra: az autó kanyarodása a kerékben, a gumi egy autó gumiabroncsának kitörése, fogadások és felvételi módok
A közelmúltban a bűnüldöző szervek tisztviselőinek egyre inkább meg kell állítaniuk a járműveket a bűnözők ellen, akik el akarták rejteni. Pontosan ez pontosan nincs megírva, ezért gyakran előfordul, hogy az ilyen dolgok egyszerűen nem működnek.
A gumiabroncsokon való hatékony lövés nem működik, mert a látszólag egyszerű felvételkészítés a lejtőkön nem egyszerű, technikai és taktikai jellemzői vannak.
Ha szükség lenne lőni a kerekekre, akkor emlékezzen rá, hogy ez a folyamat rendkívül veszélyes mások számára, így ez a felvétel egy extrém, kényszerített intézkedés, és a kegyetlen szükségletekre használják, amikor mások.
Érdemes a forgalmi rendőr szolgálatban állni, pénzt keresni, megállítani az autót,
kéri a vezetőt:
- Ha a gumiabroncs a jobb oldali kerékre burkol, hol jár az autó?
- Nos, nem tudom.
- A büntetés 10 rubel.
A gépjárművezető fizetett. Másnap ugyanaz a megállás leállítja
Azt kérdezi:
- Hol járna az autó, ha a bal hátsó kerék felrobban?
- Nem tudom!
- Finom.
A történelem N-szer ismétlődik.
A rendőr abbahagyja az autót:
- Hát, hova járna az autó.
Az autóból egy vasrúddal emelkedik ki:
- És ha felemeli a hegyet a fejre, akkor milyen cipő van a cipőn
feloldja.
ZTHYYO RPDIIPDYF L DECHKHLY:
- DECHKHILB, A CHBN WIDDIF NHI-ról.
- A CHBN-ről, a CHBU-ról.
- LBL, HCEE A KÖVETKEZŐKRE?
- MINDENNEK, B OVER.
- лБЛ, ХЦЕ ПРСФШ A KNKK-ról? ХИ ЛБЛПК ЫУФТЩК НХИ!
HTYIPDIF NHTSIL KhPTPN H VBOA, B H WIRE TSEOULIK DEOSH. nChYALI ZPCHPTYF BIBIEFH:
- dBCHBK, RPLB OILPZP OEFH, VCHUUFTEOSHLP RPNPAUSHI HKDHH.
BATHTUB TUBETIYM ENH. nHTSYL DPCHPMSHOSCHK, OBNCHMYMUS, NPEFUS, RBTYFUS. LBL VOLMPE DCHE VBVSH NSCHFSHUS RPDYMY. nHTSYL YN NPKLY YI HUMBSBM, CHUFBM RPD DETCHESH UMHYBEF.
- nBOSh! b W W bNETYLE VBOE VSCHMB, PBN B NPKLE FBLYE UFBFHY UFPSF, B YUMEO DETZBEYSH, B, POB FEVE CHEOYL DBEF, TB az EGB DETZBEYSH J POB FEVE FBYL DBEF.
oX, NHTSYL, OEDPMZP DHNBC, ICBBBEF CHEOYL, FBYLE CHUBBEFH HZMH, LBL UBBFHS.
- nBOSH UNPFTHY Y H OWU FBLJE CU RPUFFCHYMY!
FHF VBVB RPDPYMB, PDYO TB DETOHMB - NHTSYL EK CHEOYL, CHFPTPK TB DETOHMB - NHTSYL EK FBYL DBM. b CHFPTBS RPDPYMB, DETZBMB, DETZBMB J ZPCHPTYF:
- mAVLB! uNPFTY! POB EEE YYBNRHOSH DBEF. b PPP.
Ne hasonlítsa össze a tapasztalt motorkerékpárokat és a fiatal hegyi motorkerékpárokat, akik a "Ponte" kedvéért járnak. A második ma sajnos egyre inkább, így vannak ilyen negatív sztereotípiák. Ezek a srácok minden nap jégen állnak - ezek valójában biciklisek, akik a barátjuknak lesznek.
És nem teljesen ésszerű fiatal versenyzők. Mit fogsz tőlük venni: még nem is üdvözöltek más kétkerekűeket az úton, amint az a motorkerékpár-kultúrában szokásos.
Igen, és velük üdvözölni: minden évben új. Valaki kilép az üzletből
Olyan autósoknál, akiket annyira szorgalmasan védel. A dobozban védettnek érzik magukat, kényelmes ülésen veszik őket, és megállnak gondolkodni, mit csinálnak. Bár. Nem feltételezem, hogy mindenkit megítélnek: nagyon jó vezetők vannak.
A motorkerékpár mindig függőben van, mivel az ellátás az egészségi állapotától és az életétől függ. Baleset esetén a zúzott vas helyén találhatók törött csontok, amelyek a vérben vannak.
Vezetési készség Próbálja ki:
Domainregisztrációs költség a zónában * .ru nbsp22 dollár adókat beleértve
És hogyan készülnek a vezetők? Valójában csak minimális információt és gyakorlati ismereteket kapnak. Továbbá mind a szakemberek, mind az amatőrök magukra maradnak. Fokozatosan természetesen jobban járnak, de ez a "jobb" még mindig messze van a szükséges szinttől. A tapasztalatok azt mutatják, hogy a sofőr, gyorsan elérve a mennyezetét, megszűnik javítani. Finomság, ami nem fekszik a felszínen.
Olvastam, és rögtön eszembe jutott az a incidens, ami velem történt egy hónappal ezelőtt. Spanyolországban utaztam az autópályán kb. 110-140 km / h. Az autó, 5 fő: én, a feleségem, a húgom, a férje és gyermeke. Hirtelen a nő volt a vad zaj (mint egy helikopter / repülőgép zaj repülő a fejed felett) - I lelassult és elkezdett körülnézni (a viselkedését az autó nem változott, utazott, mint a lovaglás). amikor belenéztem a tükörbe - Láttam a füstöt - állt a pálya szélén. ki a kocsiból, a vezető oldalán minden rendben, beat - a jobb hátsó kerék szakadt szét, a gép egy lemezen (szerencsés, hogy a lemez nem sérült, és a gumiabroncs természetesen egy törlés). Tettem dokatku (annak ellenére, hogy megcsináltam az első alkalom, hogy jött ki nagyon gyorsan), vezette a szolgáltatás, vásárolt 2 új gumi a hátsó tengelyre. ahonnan a kerék felrobbant - nem is tudom.
Tehát - a kerék nagy sebességgel szakadt, de az autó nem vezetett sehova. valójában szerencsés, hogy mindent eddig tettek, nyilvánvalóan minden elektronika miatt.