Forgó tömeg, miért van szükségünk könnyű lemezekre, és miért nem kell futtatni

Miért van szükség például könnyebb kerekekre, gumiabroncsokra vagy fékekre?

A megtakarított forgó tömeg hatása egyszerűen kimutatható egy egyszerű példa segítségével: húzza meg a 30-50 cm hosszú kötelet és határozottan rögzítse 500 gramm súlyát a végéhez. A kötél másik végénél próbálja egyenletesen forgatni a terhet. Ismételten ismételjük egy 1 kg súlyú rakományt, akkor érezni fogják, hogy az erők mennyire különböznek jelentősen a gyorsulása és fékezése miatt. Első pillantásra ez a példa emlékeztet a gyermekjátékokra, de ezeknek a fizikai törvényeknek komolyan kell venniük, nem egyáltalán, hogy a professzionális tuning egyik legfontosabb része ezeken alapul!

Most el tudja képzelni, mit érhet el a féktárcsa és a kerék súlyának csökkentésével gumiabronccsal. A fő fékterhelés elvileg az első féktárcsákon van. Éppen ezért a hátsó féktárcsák általában sokkal kisebb (könnyebb), mint az első, ami nem működik, hogy mentse annyi súlyt a hátsó tengelyre. Annak érdekében, hogy komoly eredményt érjen el az autó forgó tömegének csökkentésében - meglehetősen nehéz és költséges, de nagyon reális. Itt is visszahívhatjuk a gumikat a RunFlat technológiával. Ezek a gumiabroncsok megerősített keret, amely az egyik oka a rossz értékelés a kezelhetőséget és a túlzott merevséget, különösen összehasonlítva a hagyományos gumiabroncsokon (nem RunFlat). RunFlat abroncs általában nyom több kilogramm több, mint a közös busz az azonos típusú és méretű, ami hatással van a kezelésre, dinamika, fékezés, múló szabálytalanságokat, sőt az üzemanyag.

Forgó tömegek vannak jelen az autó számos más részén is, mint például a főtengely, a hajtótengelyek stb. Ezekben a csomópontokban a tömegük csökkentésére szolgáló intézkedések is lehetségesek.

Ezenkívül a forgó tömeg a süllyesztett tömeg szerves része.

Jó tárcsák és gumik megvásárlása, tudatosan túlfizet pénzt. A kovácsolt kerekek általában sokkal könnyebbek és nehezebbek, mint az öntöttek, bár az utóbbi gyártása során különböző modern technológiákat alkalmaznak, lehetővé téve a lemez súlyának és erősségeinek összehasonlíthatóságát a kovácsoltvaséval. Legyen óvatos a hamisítványok és a megfizethető árak a lemezek, válassza a termékek által kínált jól ismert vállalatok átlátható történelem és a termelési technológia ismert és elérhető. Remélem, anélkül, hogy ilyen tapasztalatokat kezelne: www.drive2.ru/cars/merced...amg-love/journal/2289762/

Az utolsó dolog, amit érdemes figyelni, a túlméretezés dinamikájának romlása, ha túl nagy átmérőjű lemezeket használ. Sajnos ez csak a fizikával és a számításokkal magyarázható. Egy egyszerű módja annak, hogy bemutassuk a különbséget, nem fog működni :)

Korábban fedetlen tömeg - mi ez és mi befolyásolja? Saab felállt. )