Elektromos gyújtás a motorkerékpárok Ural és a Dnyeper - hasznos cikkek - cikkek - motorkerékpár Ural és Dnipro
Az Ural és Dnepr motorkerékpárok elektronikus gyújtása
A motorkerékpár gyújtási rendszerei úgy vannak megtervezve, hogy a munkahengereket a motorhengerekben nagyfeszültségű elektromos szikra segítségével meggyújtják. Az Irbit gyártás motorjaiban folyamatosan javulnak.
Tehát a kézi gyújtási időzítéssel rendelkező, a M-72-es gépen elhelyezett szétterítőkészülék. M-52. M-61 az 50-es évek végén, fokozatosabb gyújtást váltott ki. Az IMZ összes tömeggyártású modelljei (az M-62-től az IMZ-8.103-10-ig) egy centrifugális gyújtási időzítő automatával rendelkeztek.
A mechanikai gyulladásnak azonban jelentős hátrányai voltak. Először is ez a gép intenzív mechanikai kopása. A bütyköstengely egyenetlen elfordulása miatt, amelyet rendszeresen érint a szeleprugók, az automata súlyainak toroid rugói meghibásodnak. Szisztematikusan égeti a kapcsolatokat. Ez megváltoztatja a köztük lévő rést, és ennek következtében megváltoztatja az ellenállást az elsődleges tekercsben. Elkerülhetetlenül olajfilmképződés.
Mindez a tekercs primer tekercsének impulzusáramának csökkenéséhez vezet, és a gyújtási időzítés jellemzője sérül.
Az 1980-as évek közepén az IMZ-ben bevezették a Tyumen-üzem "TATE" kontaktusmentes gyújtórendszerét (BSZ). Az új gyújtás javította a motorkerékpár műszaki jellemzőit. A szikrák aszinkronizációja csökkent és a motor stabilabb lett. A szikrázási idő előrehaladásának jellemzője stabilizálódott. Javította a motor indítását.
rendszer modul tartalmaz egy elektromos mágneses érzékelőt a rotor, az elektronikus kapcsoló, amely össze van kötve a gyújtótekercs Ural motorkerékpár. Mivel a rossz minőségű a Tyumen BSZ (házasság akár 50%) IMZ nem volt hajlandó együttműködni „Tate” a közép-90 szerződést kötöttek más beszállító BSZ - AOD „SOATE” Birobidzsani. Jelenleg az IMZ motorkerékpárok Staro-Oskol gyújtásrendszerrel vannak felszerelve. Ez a design azonban mind a minőség, mind a gyújtási időzítés tekintetében még hátrányos. Ez bonyolítja a szabályozás toxicitás és a képtelenség megváltoztatni a jellemző a gyújtás időzítését.
A modul a rendszer tartalmaz egy mikroprocesszoros egység Hall-érzékelő, amely össze van kötve egy külön tekercs (bár MRZ tudunk dolgozni tekercsek). A gyújtás kiindulási pontjának beállításához az elektronika házán LED található. A előre szög korrekció, attól függően, hogy milyen tüzelőanyag az átmenet persely és az alján a készülékházon, vannak kockázatai. A motor indításakor a forgó rotor rendszeresen blokkolja a Hall érzékelő mágneses fluxusát. A kimenete az érzékelő vezérlő impulzusok fordulnak elő frekvenciája a motor fordulatszámát, ami input a mikroprocesszor. Blokkban mérjük tengely fordulatszáma és kiszámítását az optimális előgyújtás szöge egy adott sebességgel. Forgatásával a főtengely a motor által számított szög a kimenő tranzisztor, ami egy megszakítása a jelenlegi és a változást a mágneses fluxus a primer tekercs a gyújtótekercs. A változás a mágneses fluxus indukál a szekunder tekercs nagyfeszültségű impulzust, amely átadódik a gyertyát.
Ez az MRZ működésének alapelve. Mi vonzotta a Jekatyerinburg gyújtórendszerét? Először is, a megbízhatóság, a jó minőség és a könnyű gyártás. Továbbá, lehetőség van minden típusú motor (akár 650 vagy 750 cu. Cm különböző tömörítési arány) van egy előre kialakított gyújtási szög jellemző. Ez nem csak a stabilitást a motor működését és javítja a futás, alacsonyabb hőmérsékleten, hanem csökkenti a károsanyag-kibocsátást és az üzemanyag-fogyasztás mérgező.