Dízelmotor dugattyús dugattyús csoportja d-243
D-243 dízelmotor dugattyús dugattyús csoportja
Részletek dugattyú D-240 MTZ-80, MTW-82 helyett fokozott áramlását forgattyúház olaj vagy nagyfokú behatolása a gázokat a motor forgattyúház mérve diagnosztikai eszközökkel.
Ha a diagnosztikai paraméterek elérik a megengedett üzemi értékeket, a dízelmotort szétszerelik a műszaki szakértelem szempontjából, amelyet a dugattyúcsoport alkatrészeinek vizsgálatával és mikrométerével végzik el annak érdekében, hogy a használhatatlan, kopott alkatrészeket lecseréljék.
Az alkatrészek műszaki vizsgálatához vegye le a hengerfejet és az olajsütőt. Ha a hengerfej eltávolítása után a blokk repedések felületén találhatóak, akkor további szétszerelést állítanak le, a dízelot eltávolítják a traktorról és javításra küldik.
Nyilvánvaló hibák hiányában az olajszivattyút, a csővezetékeket és az összekötő rúdvédőket lebontják. Az összekötő rudakkal összeszerelt pisztolyokat a hengeres bélésekből nyerik ki.
A dugattyús motor D-240 MTZ-82, MTW-80 a leginkább fogékonyak a kopás: dugattyúgyűrű, dugattyú, hüvely felső keresztfej, hajtórúdcsapágy hüvelyek, hengerbetétek.
Az első mutató furat GAGES mérje meg a henger béléscső átmérője helyett legnagyobb kopás a felső zónában a hüvely - egy első síkban, amely párhuzamos a tengelye a főtengely, majd a hajtórúd oszcilláció síkban.
A motordugattyú szoknyájának átmérőjét a dugattyúcsap csapjára merőleges síkban kell mérni. A dugattyú szoknyájának átmérőjével együtt a dugattyúfej elkopott hornyait a tányéros toll magassága és egy új gyűrű fokozza.
Ha a dugattyú és a gyűrű hornyai közötti távolság meghaladja a megengedett méreteket, a dugattyút kicserélik. Ha a bélés átmérője nagyobb, és a dugattyú átmérője alacsonyabb, mint a táblázatban feltüntetett érték, akkor kicserélik őket.
Az MTZ-82 traktornak az MTZ-80 D-240 dugattyúcsoportját a dugattyú és a hüvely közötti rés váltja fel. A blokkokból készült ujjakat speciális meghajtó segítségével nyomjuk le.
Ha az átmérője a persely és a dugattyú egy vízhűtéses dízelmotor a normál tartományban, ajánlott, hogy távolítsa el a bélés a blokk, és forgassuk őket 90 fokkal a tengely körül, így nagyobb valószínűséggel viselni a hajtórúd oszcilláció síkban. Dugattyú gyűrűszénatom helyén, ha a távolság a zárógyűrűt nagyobb, mint az adatokat, amikor a beállított használatlan felső részét a hüvely.
A D-240 motor dugattyúgyűrűi és dugattyúi
A dugattyú és a henger közötti távolság: mm:
Normál - 0,18. 0.20
Megengedhető - 0,26
A dugattyú gyűrűjének zárónyílása, mm:
Normál - 0,40. 0.80
Megengedhető - 4,0
A dugattyú hornyainak magassága, mm:
Tömörítés - 0,08 ... 0,12
Olajcsökkentők - 0,05 ... 0,09
Engedélyezhető - 0,30
A MTZ-80, MTZ-82 traktor dugattyús csoportjának összeállítása előtt ellenőrizze a D-240 dugattyúrúd dugattyújának paramétereit és a felső fejének hüvelyének állapotát.
A perselyt a dugattyúcsúcs alatti lyukak növelésével, vagy a felső perselytömítő rúd fejének lyukában dicsőítik.
A dugattyúcsap és a felső összekötő rúd fejének hüvelye az ujj és a persely közötti távolság legalább 0,06 mm, vagy az ujjfelületnek a bozót alatt lévő 0,02 mm-nél nagyobb vastagsága és kúpja van.
A hajlítás és csavarás ellenőrzése az eszközön történik. Az összes dízel esetében a hajtórúd hajlítása nem haladhatja meg a 0,08 mm-t, és a csavart - 0,12 mm. A motor összekötő rúdjának összeszerelésekor először nyomja be a felső perselybe a perselyt.
A felület tisztaságának növelése és végül a dugattyúcsap lyukainak beállítása érdekében a furatot szabályozható sweep-sel vagy hengerléssel kezelik. A felső összekötő rúd és a dugattyúcsap nyílása közötti távolság nem lehet 0,03 mm-nél nagyobb.
A D-240 főtengely-motor forgattyús tengelycsapágyainak vékonyfalú cserélhető csapágyait nagy pontossággal gyártják.
A szükséges átmérő-távolságot a csapágyágyon változatlanul biztosítja a főtengely-nyak megfelelő átmérője, ezért a bélések cseréje a dízelmotor javítása nélkül, csak illesztési műveletek esetén, csak párban.
Az egyik béléscserét nem szabad egy párból kicserélni, valamint a csapágyhéjak vagy a csapágyfedelek ízületeinek elvágását, illesztését, a bélések és az ágyak közötti tömítéseknek a fedél és az összekötő rúd közötti felszerelésére. A bélések cseréjekor ugyanolyan méretűek, mint a forgattyús tengelyek.
Az új alkatrészek beszerelésével kapcsolatos dugattyús csoport összeállítása előtt méretcsoportok szerint kell kiválasztani őket.
Rendezzük a hengeres bélések méretcsoportjait a belső átmérővel, és a dugattyúkat a szoknya külső átmérőjével. A dízelmotorra szerelt dugattyúknak és ujjaknak azonos méretű csoportnak kell lenniük, amint az a táblázatban látható.
Az ujjak méretcsoportjainak megjelölése a hüvely nem működő felső végén van feltüntetve, a dugattyú alján. A patronház felszerelése előtt ellenőrizze az O-gyűrűk és az alsó ülések állapotát a hüvelyben lévő hüvely alatt. Általános szabályként a gumitömítéseket kicserélik.
A D-240 dugattyús motor névleges és javítási méretei
Méretmegjelölés A palack bélés átmérője, mm A dugattyú szoknyájának átmérője alul, mm
M 104,82-104,84 105,00-105,02
C 104,84-104,86 105,02 - 105,04
B 106,86.-104,88 105,04 - 105,06
A dugattyúk kiválasztásakor a D-240 MTZ-80/82 traktor felhívja a figyelmet a dugattyúcsapok dimenziós csoportjaira, a belső felületükre és a festékkel jelölt dugattyúfülre. A dugattyúkat és a dugattyúcsapokat ugyanazon jelölésű egydimenziós csoport választja ki.
A dugattyúcsapot az olajt előmelegítés után 70 ° C-ra nyomják a dugattyúba. 80 ° C A dízelmotorokhoz csatlakoztatott dugattyúrúddal mért tömegkülönbség 15 g.
A dugattyúgyűrűket egy bizonyos sorrendben telepítik olyan eszközzel, amely védi a gyűrűket a véletlen törésekből.
A D-240 dízelmotor dugattyúgyűrűinek fő paraméterei
Dugattyúgyűrű Munkadarab, mm Rugalmasság, N
Az első (felső) 0,3 - 0,6 60. 82
A második, a harmadik 0,3. 0,6 68,78
A D-240 dugattyús motor hornyaiba beépített gyűrűknek szabadon kell mozogniuk, amikor elforgatják és a saját súlyuk hatására mélyednek a hornyokba.
Az első és a harmadik dugattyúgyűrű zárai a dugattyú hornyaiban 180 ° -os szögben helyezkednek el a második és a negyedik olajszűrőgyűrű zárjaihoz képest.
Ezután a dugattyút és a gyűrűket dízelolajjal alaposan megkenik, és kúpos tüskével a hengeres béléscsőbe helyezik. A dugattyú nem nyúlhat ki több mint 0,5 mm-rel a blokkfelület felett.