Hogyan lehet visszaállítani a kocsi testének ragyogását?
Érdemes megkezdeni az autó működtetését, mint a festékrétegén, a légköri levegő hatása miatt, kicsi, észrevehetetlen az egyszerű szemmel, karcolások jelennek meg. Minél gyakrabban vezet az autó, annál mélyebb és kifejezőbb lesz. A levegő áramlása az autó mozgása közben borít, és a szemcsék porrá és piszokká zúzódnak a festékrétegbe. Mindez károsítja a bevonatot. A karcolások kialakulásának és elterjedésének minimalizálása érdekében gondosan kezelje az autót.
A motoros nem emlékszik arra a pillanatra, amikor megvásárolta az első kocsit, és büszke volt, hogy a kislány csillogott és csillogott. De ez csak az első alkalom, és akkor az autó vált neked valami közönségesnek, ahogy azt mondják: "csak egy közlekedési eszköz". A festék és lakk bevonat rövid életű, romlott, a homok, kis rovarok hatása folyamatosan sárral borított, só képes sütni. Semmi sem védi a festéket a kocsiján. Még a szennyeződés szisztematikus tisztítása a mosogatón sem elegendő, szükséges, hogy az auto-tulajdonos legalább alkalmanként elvégezze a polírozás folyamatát, hogy visszaállítsa a fényt.
Gyakran az autós rajongóknak a dilemma sújtja: mikor és milyen gyakran kell törődnie a gépjármű festékkel és lakk bevonásával?
Nem oldhatja meg ezt a dilemmát. Először is tudni kell, hogy ez a kocsi 12 hónapig haladt-e el, függetlenül attól, hogy van-e "tető a fejeden", vagy, ahogy általában van, a ház udvarába dobják.
Abban az esetben, ha a kocsi évente átlagosan 20 000 kilométert hajtott végre, akkor a festés ápolása hat hónapon belül egyszer megmutatkozik.
Fontos tényezők, úgymint a gépkocsi mosásának gyakorisága, valamint a gépkocsi-mosás gyakorisága. A bevonat tisztítását a szennyeződésektől, az autópolírozást mind a hideg időjárás előtt, mind a téli időszakban kell elvégezni. A tartósítószerrel kezelt és fényes állapotú pasztával polírozott bevonatok esetében a kedvezőtlen körülményeknek való kitettség valószínűsége jelentősen csökken. A védett bevonat kevésbé van kitéve a nyári por, piszok, napfény és eső hatásának.
Abban az esetben, ha autója átlagosan évente több mint 50 000 kilométert tesz ki, ebben az esetben a szakértők határozottan javasolják, hogy az év minden negyedében visszaállítsák a karosszéria fényét.
De ne félj, tisztítás nem feltétlenül szükséges. Gyakran előfordulhat a szokásos gyantázással. Természetesen ebben az esetben nem csak gondoskodni kell a festékről, és óvatosan kézzel, bármilyen technológia nélkül alkalmazni egy speciális eszközt a védőfilm létrehozásához. Ez a lecke nem túl nehéz, és nem igényel sok időt. Ezt a folyamatot az év minden negyedében ajánlott elvégezni, körülbelül 50-60 percet vesz igénybe. De a végeredményben védett, jól ápolt autót kap.
Ha alaposan megvizsgálja autójának festékét, számtalan karcolást talál az esőből, a szélből. A kavicsból, a folyóból, a tóból stb. Mivel ilyen kisebb hibák vannak az autó felületén, ne kétségbe esik. A csillogó és polírozó paszták segítségével visszaállíthatja az autó fényét. Megszünteti az autó rozsdás fedelét, és a bevonat ideális és kifogástalan megjelenést kölcsönöz.
A helyzet nehezebb lesz, ha a fedőn talál egy puffadást, korrózióvédelmet, komoly "hegeket". Ebben az esetben feltétlenül szüksége lesz festésre. A bevonat helyreállításához az eredeti fényességet és eleganciát javasoljuk automatikus polírozók használatára. Feltölti a repedéseket a festékben, eltávolítja a régi zománcot. A polírozók lehetővé teszik a bevonat ragyogását, visszaadja a színtelítettséget. Polírozáskor a test nem csak kezd ragyogni, szebb, életképesebbé válik. Mindez annak köszönhető, hogy a lengyel védőburkolatot képez a test felszínén, ami nem engedi a szennyeződést és a port ragasztani, megakadályozza a festék oxidációját és kémiai pusztulását a környezeti tényezők, a nap hatása alatt.
A jelenlegi univerzális polírozók összetétele viszonylag összetett. Ennek ellenére gyakorlatilag minden polírozó egy mikro-csiszolóanyagot tartalmaz a felületek tisztítására és a test fényének helyreállítására. Az automatikus polírozók számos viaszt tartalmaznak. A viaszt tartalmaz polírozó víztaszító hatást. A környezeti tényezők hatására nem bomlik. A viaszok ásványi, szintetikus, állati és növényi eredetűek lehetnek. A különböző összetétel ellenére az auto-polírozók ugyanolyan hatással bírnak.
Sajnos a védő réteg, amely a festékkel a viasz miatt keletkezik, nem mindig létezhet. Akciójának meghosszabbítása érdekében olyan különleges polimerekre kell fordulni, amelyek elősegítik a festék bevonására a molekulák szintjén tapadást. A teflonok és szilikonok voltak a legszélesebb körben használt ilyen polimerek. A szilikonok olyan polimer vegyületek, amelyek szilárdságot kölcsönöznek a fedőbevonatnak, ami polírozást eredményez. A teflonok szokatlan kémiai stabilitást és rugalmasságot eredményeznek magas vagy nagyon alacsony hőmérsékleten. Hosszú élettartamú védőbevonatot biztosítanak. A polírozók, amelyek Teflonot tartalmaznak, a PTFE betűkkel jelöltek. Az is előfordul, hogy a polírozók összetétele magában foglalja az ilyen komponenseket, amelyek továbbá védik a festéket és a lakkot az ultraibolya sugaraktól. Ezek a polírozók a következő megnevezéssel rendelkeznek: "Sun Stop".
A test tisztításához, amely nem igényel további tisztítást, ajánlott olyan eszközöket használni, amelyek nem tartalmazzák a csiszolóanyagokat. Az egyik ilyen megoldás egy fényes tartósítószer. Leggyakrabban ez a tartósítószer a karosszériák védelmére szolgál, amely durva időjárási viszonyok között van. A konzerváló fényt testpolírozóként is használják.
A polírozást a gépkocsi fényességének helyreállításához óvatosan használják, figyelembe véve a következő szabályokat:
- A polírozás megkezdése előtt tisztítsa meg a szennyeződést és a port. Szükséges, hogy a test felülete száraz legyen;
- Nem ajánlott polírozni a nyitott napon vagy meleg időben (kívánatos, hogy a test felülete hűvös legyen). Végezzük el a polírozási folyamatot, és 6 fok alatti hőmérsékleten is ne ajánljuk;
- Polírozás közben használjon puha, tiszta flanel ruhát;
- a szakértők azt javasolják, hogy egyenletesen feszültségmentesen osztják el a lencsét. Ne engedélyezzen határokat a polírozott területek között;
- A test polírozásához ajánlott darabokat készíteni. Ne permetezze a polírozást az egész testre, mert gyorsan szárad, ezért nehéz eloszlatni a lencsét;
- Polírozás közben folyamatosan megújítja a szivacsot. Ez lehetővé teszi, hogy elkerülje a régi festék- vagy lakkfesték átadását más polírozó zónákra. Így megvédi a test felszínét egy felesleges homályos héttól;
- A festéshez használt polírozó szerek nagy mennyiségben nem ajánlottak. Ez további nehézségeket okoz a munkában;
- Kezdje a munkáját a test tetejétől;
- a nemrég festett testet nem kell szilikonokkal és Teflonokkal kezelni legalább két-három hónapig. A lényeg az, hogy a festékbevonat polimerizációját végezzük, és az oldószert a környezetbe juttatjuk;
- A polírozási folyamatot olyan helyeken kell elvégezni, ahol az ideális megvilágítás a feldolgozatlan területek elkerülésére szolgál.