A hálózatok hírneve a hálózatban, vagy hogyan ne működjön a negatív
A versenypiacok megjelenése idején a fogyasztók erejét nagymértékben meghatározta az üzlet nagysága, és ennek megfelelően a közönség számával, amellyel a vállalkozók dolgoztak. Minél szélesebb a közönség, annál kevésbé befolyásolhatja a vállalat politikáját. A modern, szuperkompakt világban azonban a legkiszolgáltatottabbak azok a vállalkozások, amelyek a legszélesebb közönséggel rendelkeznek.
Reputációs bukás
Például, hogyan működik a negatív a hálózatban, megfontoljuk a közelmúltban bejelentett Aerosvit légitársaságot. Természetesen a vállalat csődje és a kapcsolódó gondok (törlések, a személyzet és a személyzet elbocsátása) visszafordíthatatlan folyamatok. De a cég problémái jóval a csődtörténelem előtt kezdődtek, és súlyosbították a menedzsment módszeres vonakodása, hogy figyeljen az Aerosvit hírnevére a hálózatban.
UAE - 175 visszacsatolás
Május közepén egy üzenet jelent meg a Facebook-on, hogy az éhes Aerosvit Dubai-i utasai egész nap várják a járatukat. A járat váró várandós nőket, kisgyermekeket várta, akiknek már nincs pénzük. Az utasok szerint az emberek nem tartózkodtak a szállodákban, nem távoztak a repülőtérről, nem szolgáltattak ételt és vizet.
"Őszinte elnézést"
"A Boryspilben már 20 járat van késve: az Aerosvit nem rendelkezik elegendő repülővel."
"Az Anglia és Franciaország mérkőzését késleltették Donetskre, a rajongók 300-500 eurót költöttek a stadionba, de kockázatot jelentenek arra, hogy futballozni fognak a TV-ben.
"Több száz állampolgár tölti az éjszakát a repülõtéren, ahol várják a repülést - köztük a brit nagykövet, Lee Turner.
A vállalat és a közönség közötti konfliktus súlyosbodása
Járat késése - szisztémás probléma a légitársaság. Ha negatív, kapcsolódó rendszerszintű probléma, a felhasználóknak meg kell, hogy a vállalat álláspontja az e rendszerszintű probléma (különösen egy ilyen fontos időszak): a vállalat közé tartozik a kérdés, hogy meg fogja oldani azt, hogy milyen időben és mit kell tenni, hogy az utasok, amíg a probléma ez nem megoldott.
Sajnos az Aerosvit nem ezt tette.
Az Aerosvit egyik legutóbbi szenzációs eseménye (amely nem tartozott csődeljáráshoz) volt a repülőgép legénysége által Stockholmban elhagyott legénység története:
"A csapat tagjai nem fizettek a szállodába egy éjszakára, és meg kellett fizetniük a megélhetési költségeiket.
Ez az a fajta vidám karácsony, amelyet a légitársaság "ad" a csapatnak. Mindenki arra használatos, hogy az Aerosvit nem törődik az utasokkal, hanem magának a vállalat alkalmazottainak már mellesleg. Mint minden korábbi esetben, a legénység sorsáról szóló hivatalos nyilatkozatokat és a hazájukba való visszatérés problémáját megoldják, a vállalat nem (valószínűleg csak addig, amíg a csődfolyamat már el nem kezdték). Ezen a ponton ez a probléma már megoldódott, és mindenki hazatért, de sokkal kevesebbet tud róla.
A cég jó hírneve számos tényezőből áll (a szolgáltatás minősége, a kötelezettségek teljesítésének sebessége, a hibalehetőségekre való válaszadás lehetősége stb.), De a b2c piacon a legfontosabb tényező a legfontosabb tényező a hálózatról való megemlítés fontossága. A fogyasztókkal való kommunikáció kialakítása elsősorban a helyzet ellenőrzését szolgálja, és az ellenőrzés lehetővé teszi a vállalat számára, hogy döntéseket hozzon azokon a tényezőkön alapulva, amelyek megváltoztatásakor és mikor kell.