Renault logan 2018, üdvözöl minden látogatót az oldalon, benzin, 75 l

Bontsa ki az összes fotót

Üdvözlöm a webhely minden látogatóját. Úgy döntött, hogy hagyja felül az autóját, amely már eladta - a Renault Logan, 1, a motor 1.4.
Az autó megvásárolta, hogy felváltsa a törött Lada Kalina (a felülvizsgálat is a helyszínen). Kalina kiváló autó volt, megbízható, szerény. Nem tettem. Ugyanakkor kényelmes és kényelmes volt. Nem adtam volna el, de a Ford csillaga, amely visszajött, majdnem az egész bal oldalon levett. Mindkét szárny és mindkét ajtó szenvedett. Egy ajtót cserélnek. A szárnyakat és egy második ajtót meg lehet tenni, és így. Néhány gondolat után elhatároztam, hogy eladom az autót. Nem akartam kijavítani a javításokat. Tegye az árat a piacon alig, és eladja néhány napig. Kaptam egy kis kölcsönt, és elkezdtem keresni.
Nem tudtam, mit keresek. Logan véletlenül jött át, újra áttörte az interneten.
Mentem, láttam, megvettem. Tudtam, hogy az autó verték, festett, fut a legvalószínűbb, hogy elérje az út, de általános állapota jó volt, hogy vegye be.
Az autó előtt volt egy tulajdonos, pontosabban háziasszony. Ez még mindig lovas. A gép nem gyenge, hogy őszinte legyek. Az olaj fekete volt, alváz törött, a szalag mellékletek mind a repedések, a szivattyú áramlás, áll halott, tavasszal meghalt, az autó húz oldalra (elütötte egy összeomlás), CV közös van törve.
Vezeltem az autót az SRT-be, amely a renén városunkra specializálódott. Számítottak nekem a munka költségeinek, zokogtam. De mit tegyek. Fizettem az olajok, a szűrők és a bozót cseréjéért. Letette a pillérek és rugók cseréjét egy második futamra.
Összegyűjtöttem a pénzt, és lecseréltem a rugókat és az állványokat. Összeomlott. A kocsi leállt, a kormány egyenesen állt.
Vettem 2 db gumit. Nem emlékszem Markre, de körülbelül 20 ezer jött ki. A tél jó, de a nyár még mindig így volt. Nehéz, kemény, a kuplung rossz, nedves úton úszik. Általában vigyáztam alaposan.
Az autót naponta működtetik, hétvégén pedig a családommal folyamatosan lógtam valahova a pihenésre. hegyek, a tenger. Mentem a hegyi lejtőkön, egy törött alapon és kavicson. Becsuktam a tisztességes gödrökbe. Az autó mindent elszenvedett, és rendszeresen hajtotta.
Egy idő után kezdte észrevenni, hogy az autó nem fog bejutni a hidegbe. Megváltoztattam a gyújtótekercset, a betegség elment.
Én is felváltotta a gyertyákat.

Az aktív működést követő idő után kezdtem észrevenni, hogy a kormánykerék fékezéskor verte. Emlékszem, amikor a vétel után ellenőriztem a kocsit, arra figyelmeztettek, hogy a lemezek már viseltek. Megértettem, hogy a lemezek cseréje közel van, és a fékbetéteket már megváltoztatták. A megrendelés az interneten nem működött. Mint kiderült, sem az EXIST, sem az EMEX nem tud intelligensen megmagyarázni, hogy melyik párna és lemez kell a kocsimon, és még a borkódon sem ad garanciát. Csodálatos, azt hiszem. Oké, a megtakarítások után kifutott az SRT-re. 5000 rubel és egy új fékrendszer.

Emellett a megrendelt és barátai Pribluda kínai, amely egyesíti az óra, voltmérő és hőmérséklet-érzékelők - külső és belső. Tettem. Ahogy később kiderült, a szemetet teljes. Minden jelzések 4 votltmetrom csak a terhelés vezérlés a hálózat, a másik hazudott szégyentelenül.

Az autó csomagtartója elég nagy, de kényelmetlen. Kis rakodási szélesség, hurkok, amelyek megakadályozzák a rakomány helyét.

Üzemanyag fogyasztás. Nem volt fedélzeti számítógépem, ezért nem tudom a vallomást. Az érzések szerint 9 és 12 liter között, az útvonalváros módjától függően, nyugodtan-agresszíven megy.

A motor 1.4 nyilvánvalóan túl gyenge az ilyen gépek számára. Keményen felgyorsítja. A túláradást át kell gondolni. Legjobb felgyorsul 3-ra és 5-re. Komfort sebesség 90-100 km / h, akkor nagyon zajos.

Elvileg nincs zajszigetelés az autóban. Hallottam és kövek voltak a boltívben, eső a tetőn, és a motor.

Összefoglalva kiemelhetem a következő előnyöket:
1) megbízható autó; az egész művelet során nem sikerült 1 alkalommal, és az én hibám volt, amikor az akkumulátor leült;
2) a sűrű alváz elengedi a figyelmet az útra;
3) kis elektronika, így a fej nem;
4) javítható, azaz. a csomópontok könnyen javíthatók.

hátránya:
1) gyenge motor;
2) az ülések nincsenek elrendezve;
3) felfüggesztés lehozták, de létrehoz egy hamis engedékenység: eltörik, mint bármely más, csak, hogy nem veszi észre, és továbbra is gyilkológép (nelomuchest módon - ez a mítosz, hogy egyszerűen csendben marad egyelőre);
4) kényelmetlen ülések és szörnyű elrendezett kerék és a pedálok (utazás több mint 300 km-re, és a hátsó nem fáj nem lehetséges).

Vennék magammal egy ilyen autót? Igen, én, de egy újabb évet, de nem a legújabb verziót, mert benne a régi loganból semmi sem maradt.