Mi a teendő, ha az üzemanyagszivattyú nem kapcsol be
Az orosz gyártás legtöbb személygépjárműjén az üzemanyag-szivattyú működése hallható a vezetőfülkében. Ebben a tekintetben a gép indításának hibája hiányában a gép indításakor a szivattyú hibás működéséhez vezethet.
Ha a hiányzó jellemző az üzemanyag-szivattyú kimeneti zaj az első helyen, akkor meg kell vizsgálni a biztosítékokat, a főkapcsolót, és szivattyú relét. Számos VAZ modelleknél ezek az elemek egy különálló polcon találhatóak a jobb oldalon, kicsit a vezérlőegység alatt. Néha kell, hogy ellenőrizze először nyissa ki az oldalsó burkolatot a utasülés, illetve a Volga vannak elhelyezve ebben a zónában, de a motorháztető alatt.
Az üzemanyag-szivattyú reléje nem kapcsol be
De a fennmaradó alkatrészek - a biztosítékok és a mágneskapcsoló jó állapotban vannak. A diagnózis kell, hogy teszteljék a kapcsolatok №85 és 86. E célból vesz ellenőrző lámpa nem 0,25A, csatlakozott egyetlen terminál negatív pólusára a vezérlő, és a második terminál viszont, hogy a többi bemenet.
A lámpa jelének hiánya jelzi az üzemanyag-relé áramellátását. Ez történhet vezetékszakadás vagy olvadóbiztosíték miatt. Ha egy helyen a lámpa világít, és a másikban gyengén világít, akkor az üzemanyag-szivattyú relét el kell távolítani a tengelyről, és ezeket a kapcsokat egymáshoz kell csatlakoztatni. Ezt követően a gyújtás bekapcsol.
A jó lámpajel és annak gyors elhalványulása rossz kapcsolatot jelez a kút és a relé között, ezért erősítést kell végezni. Abban az esetben, ha a lámpa teljes impulzushiányt mutat, a szakemberek azt mutatják, hogy a készülékek közötti áramkör megszakad. És talán maga a vezérlő is megsérül.
Az üzemanyag-szivattyú relé bekapcsol, és ő maga nem
Ezután ellenőrizni kell a 87-es kapcsolattartó szervizelhetőségét. Ha a kölcsönhatás a terminál vele izzó fényt ad, akkor a relé eltávolítjuk és kapcsolatok №30 és 87 áthidalt egymáshoz. Nincs jel? Ezért a biztosítékot ki kell cserélni, vagy a kábelkötegek egyikét le kell választani.
Az üzemanyag-szivattyú nem indul el, mit tegyek?
Először csatlakoztassa minden kapcsolatot, hogy ellenőrizzék a fény „mínusz”, miközben a terminál a kapcsolatok №30 és 87 másik vezetéket fel az üzemanyag-szivattyú csatlakozóját. Ha a teszt eredményeként kiderül, hogy minden alkatrész normálisan működik, akkor a probléma valóban az üzemanyag-szivattyúban rejlik. Valószínűleg az elektromos motorja meghibásodott, ezért szükséges az üzemanyag-szivattyú cseréje.