Hyundai hangsúly
Egy egyszerű autó. Egyszerű feladatok.
Az ügyfélnek van néhány felszerelése az előző gépből. Ez egy 4 csatornás fúziós erősítő és egy Power Acoustik mélynyomó a PH csomagban.
Akusztika Az ügyfél vásárolt egy új komponensű Kicx-et az első ajtókhoz és a koaxiális Kicx-et a hátsó polcra (Accent - normál ülések - a hátsó polcon).
Szükség volt a rádió kicserélésére. És az új eszköz feltételei nem voltak egyszerűek. Ez egy multimédiás szolgáltatás volt:
- elfogadható zajszint
- az audio rendszer beállításának lehetősége
- a DVD lejátszási képessége
- a fájlok USB flash meghajtókról való lejátszásának képessége
ezek mind az Ügyfél feltételei, saját feltételeink is vannak - a rádiós magnó kellően fejlett kimenettel rendelkezik az átkapcsoláshoz az erősítővel és annak vezérlésével.
Plus. minden másra, komolyan korlátozta a költségvetést.
A választás egy nagyon nem szabványos Philips CED 370 \ 51 vevőre esett
Ezután elkezdődött a szokásos telepítési folyamat
Az első ajtók a szokásos változatban, mint mindig. nem is tartalmaznak hangzavarot.
megszüntesse ezt a hibát
a felső zajszigetelő rétegre
midbasy "leül" az MDF átmenő gyűrűiről
Pishchalki telepítve a háromszögek a tükrök
a kereszteződések az ajtóban találhatók
új interlockok Pro-link
a korábban Aiwa vevőt ki kell dobni, és helyét a Philips veszi
az erősítő telepítéséhez, mint mindig. a belső tér egy részét eltávolítják
az erősítő "el fog élni" az első utasülés alatt. Az ajtókhoz való illesztés. Ezenkívül a dobogón is fel lesz szerelve. Ez azért van így, hogy megvédje a hátsó utasok lábát fújó légcsatornákat
és itt van - kinyílik a beépített ülés alatt
a hátsó polcon új koaxiális akusztikát (az adapter gyűrűin keresztül)
a tápellátást az akkumulátorról a biztonsági lombikon keresztül veszik
a kabin felépítése után mérjük a kapott rendszer reakcióját
ott. biztosan, árnyalatok.
Például 850 Hz-es és 2,5 kHz-es bemenet. de a beépített ekvalizer segítségével kissé kijavítható (igen, igen, van ilyen lehetőség).
Ezt a frekvenciaválaszot a következő rendszer konfigurációban vettük figyelembe: Front + Sub - az erősítőtől, a rádió hátsó akusztikusa. Egy rádiós magnóban minden "nulla".
Miután bekapcsoltuk a rendszert, rájöttünk, hogy interferenciánk van. És teljesen szokatlan. Ez egy alacsony frekvenciájú zaj, amely a mélynyomó felé halad. Kb. 25 Hz frekvencián. A kép jól látható. Az interferencia a motoron és a. valószínűleg az erősítő hibájának oka volt. Az ügyféllel való beszélgetés után úgy döntöttek, hogy kikapcsolják a mélysugárzót és csatlakoztatják a hátsó akusztikát az erősítőhöz. És a mélysugárzóról átmenetileg elhagyott. Az a tény, hogy az ügyfél mélysugárzójánál a messzemenő tervek egy lopakodó hajótest gyártása és egy monoblokk beszerelése.
Nem kezdtem el eltávolítani a rendszer frekvenciaválaszát egy új konfigurációban, nem volt idő.
Az autó ebben a konfigurációban kapott, de vissza fog térni hozzánk.
A munka 2 napig tartott.
amint fent írták, az ügyfélnek egy mélysugárzóra volt szüksége. Pontosabban a gyártás során.
és itt az autó visszatért hozzánk, és folytattuk ezt a folyamatot.
Sab úgy döntött, hogy a törzs jobb oldali rést helyezi el. bal oldali érintetlen, t. Az ülés hátsó része részben behajtható, és a bal oldali hosszú dolgokat, mint a síléceket, továbbviszi.
itt van egy ilyen meggondolatlan sabik, amit itt kell elhelyeznünk. Ez elég egy öreg tíz a Power Acoustik-tól. Honlapján alig találtam leírást (az archívumban). A leírás szükséges volt a csempe-gyanta paramétereinek megszerzéséhez, a héj térfogatának kiszámításához.
a végén találtam. Kiderült, hogy egy ilyen csatorna van egy 25 literes zárt dobozban (lila). A vörös szín 54 l-es fázissorrendű doboz frekvenciaválaszát mutatja. Úgy döntöttem, hogy megállok a ZY-nál, mert egy nagyon erős erősítőt terveztünk erre a részre. És az illető nem fogott SPL versenyeken. A lila AFC - ideális, akkor egyetért.
de itt van az erősítő
hátulról van, és már fel van szerelve a dobogóra. Erősítő, mint ez - Lanzar MXA-224
nagyon kompakt kilowatt. Amire szükségünk van egy ilyen indiszkrét tízhez
Nyitott kérdés marad - hol kell tennünk úgy, hogy ne zavarja a csomagtartót. Az ügyfél úgy gondolta, hogy a vezetőülés alá helyezzük a szalonba, ott van egy jó hely. De nem könnyű utakat keresünk. Ráadásul, ahogy mindenki tudja, az erősítő közelebb áll a mélynyomóhoz, annál jobb mindenkinek. Hát akkor. Óvatosan nézze meg a jobb szárny alját, és távolítsa el a műanyagot
aki ezen a képen látja a beépített mélynyomó erősítőt - jól sikerült. Más szempontból - kicsit jobb
Természetesen egy ilyen erőteljes erősítőhöz a mínusz és plusz vezetékek motorháztetőjéből közvetlenül az akkumulátor termináljából húzódtunk ki. Egy új lombikot helyeztünk a régi mellett.
és most megmutatjuk Önnek a hajótest gyártásának szakaszát
Itt van ez a szórakoztató kotrógép, hogy a sab nem zavarja a csomagtartó fedele nyitását / zárását
a rezgésbiztos rezgéscsillapítás
miután elkészítettük az esetet, mérjük a térfogatát - 28 liter
a testet szőnyeg borítja
a hátlap festett
hogy telepítse a saba kellett vágni egy részét a műanyag törzs bélés. különben nem emelkedett fel. A lyuk lezárása érdekében átfedés történt
is. Az autó 10 hüvelykes mennyezeti monitorral rendelkezik
és végrehajtott egy új belső világítás. Az a tény, hogy a monitor telepítéséhez el kellett hagynom a személyzet megvilágítását. Új megvilágítás - LED. ehhez a mennyezetet eltávolítják
a megfelelő helyeken LED-eket helyeznek
a szalonból úgy néznek ki, hogy ezek fém díszítő fűzőlyukak
a fény most már elöl
telepített egy új JVC rádióvevőt, amelyet az ügyfél a Phillips helyett vásárolt
és a régi Fusion helyett új 4 csatornás Ground Zero-t telepített
ezen. talán ezzel a gépvel