Hogyan szovjet pilóták megtanulják, hogyan kell lőni sugárhajtású repülőgépeket, átkozott?
"Nem messze volt a frontvonalon légi vadászat. Óvatosan követem a levegőt. Délről Frankfurtból, 3500 méter magasságban hirtelen egy sík jelenik meg. Az Oder mentén a "Lavochkin" sebességhatáránál repül. Igen, ez egy sugárhajtású repülőgép. Gyorsan bontsd ki. Adom a motor teljes gázát, folytatom az ellenséget. A pilóta nyilvánvalóan nem fordult vissza, nagy sebességre támaszkodva. "Megnyomom" a maximális sebességet az autóból, megpróbálom csökkenteni a távolságot, és enyhén csökkenteni az ellenséges repülőgép "hasát". Szeretném részletesen megvizsgálni; ha lehetséges - tüzet nyitni és lőni.
Titarenko nem messze van hátulról. Tudva, hogy siethet, figyelmeztetem:
- Dima, ne siess!
Közeledem a farokhoz ötszáz méteres távolságban. Sikeres manőver, sebesség, sebesség lehetővé tette, hogy megközelítsem a repülőgépet.
De mi az? Ebben az útvonalak repülnek: egyértelműen - a társam még mindig sietett! Kíméletlenül rágalmazom az öreg embert magamnak; Biztos vagyok benne, hogy cselekedeteim tervét helyrehozhatatlanul megtörték. De a számai váratlanul segítettek nekem: a német sík balra fordult, az én irányba. A távolság jelentősen csökkent, és közeledtem az ellenséghez. Az önkéntelen izgalom miatt tüzet nyitok. És a sugárhajtású repülőgép leesik.
Így a Me-262-számlát különösen nyitották meg, és általában az ellenséges repülőgépekre, a szovjet pilóták lelőtték. A háború vége előtt a Vörös Hadsereg ezredének legalább öt pilóta saját költségén rögzítette a Luftwaffe repülőgépes repülőgépeket.
De a legcsodálatosabb csata a Luftwaffe jet töltött egy másik legendás szovjet ász - kétszer Hőse Szovjetunió, a parancsnok Squadron 728 th Fighter Wing az 1. Ukrán Front kapitány Arseny Vorozheikin. Ő az egyetlen szovjet harcos, aki az A-234 Arado lövöldözős repülőgépet rögzítette. Érdemes megjegyezni, hogy a „dump” az első Németországban és a világ soros jet bombázó kapitány Vorozheikin sikerült után néhány kockázatos manőverek során az utolsó, ami kitépte egy éles merülés lombkorona. Ahhoz azonban, hogy levelet egyedi a gép segítségével a pilóta, de nem tudott: sík lőtt le, esett az égő Berlin felfedezni a roncsok kudarcba fulladt, a csata a tanúk nem volt, és a szabályok szerint a szovjet légierő, egy ilyen győzelem ítélték meg nem erősített.
A világ első sorozatú sugárhajtású repülőgépeivel való tapasztalat nagyon hasznos volt a szovjet pilóták számára öt év alatt, amikor a koreai háború megkezdődött. Érdemes megjegyezni, hogy az egyik parancsnokok a szovjet pilóták, akik harcoltak a koreai ég Ivan Kozhedub: már rangot ezredes, megparancsolta a 303. Svirskaya a Red Fighter Air Division, része a Koreai-félsziget küld a 64. Air Corps.
