Hogyan erősítsük meg a kocsi testének merevségét?

Hogyan készítsünk egy autót néhány lépéssel közelebb a sporthoz? Az első dolog, ami eszembe jut, a szalagok alatt a motorháztető és a biztonsági ketrec a kabinban. Nézzük még részletesebben. A távtartók a karosszéria részleteit közlik. Alapjában véve összekapcsolják a két medál szemüveget. A megjelenés egy egyszerű csődarab, de teljesen hibás, különleges anyagból készült, és a hegesztési részek nem az utolsó helyen vannak. Minden egyes kocsi számára a távtartók. Sok autó esetében a nyújtás nem szükségszerű, hanem szükségszerűség. Az autók alacsony költsége miatt a test tulajdonságai messze nem ideálisak. A viszonylag törékeny test hajlamos a deformációra, a csiszolt festék megjelenésére és a fém korróziójára. Ennek következtében csökkenti az autó kezelhetőségét és élettartamát. Két típusú támasztóelem van - egy darabból álló és felcsavarozható.

Az új gépkocsit üdvözlik az új autó, ahogyan az erősen használt autókeretet már valószínűleg vezetik, és a távtartó érzékelése nem lesz. Többféleképpen lehet telepíteni az oszlopokat, néhány népszerű, néhány nem. Van még egy módja annak, hogy telepítsék az autó alján. A gyártók gondoskodnak a széles körű feszítőjelekről, és így többféle típust gyártanak egy adott autógyártáshoz, állítható és nem állítható. Olyan acélból készült távtartót kell előállítani, amely nem rozsdásodik meg, ritkábban alumíniumból vagy titánból, és nagyon ritkán a magas szén-dioxid miatt. De van egy jelentős hátránya a támasztóknak. A test kanyarodik és kanyarodik, hogy baleset esetén minimális sérülést okoz az utasok számára, és egy távtartó jelenléte egy nem intelligens forgatókönyv szerint indítja el ezt a folyamatot.

A biztonsági ketrec növeli a test erejét. Lehet akár összecsukható, akár integrálható. Erősítik a kabin részeként és az egészben. A keretet használva - a funkciók eltérnek. Ha ez csak egy tisztelgés a divatnak, akkor hamis lesz, és nem erősíti meg a testet semmilyen módon, de ha ez valóságos, akkor a telepítés és a gyártás merev szabályai érvényesek rá. Keretek mind kétajtós, mind négyajtós autókhoz rendelkezésre állnak, de valahogy a hátsó ülések a keretbeállításra vonatkoznak, és az autó automatikusan kétüléses lesz. A keretek acélból vagy alumíniumból készülnek, átlagos súlya kb. 30 kg. Így a gépkocsi terhelése minimális, de a védekezés óriási. Annak meghatározásához, hogy a távtartó vagy keret a rajtad múlik-e Önnek, mindez az üzemi feltételek és a beállítások függvénye.

A karosszériajavítás szakaszai és a szükséges munka leírása

Zsetonok és repedések javítása a szélvédőn

Hogyan javítja az Audi test károsodását?

A festékkamra felszerelése autókhoz

Mi a test javítása?

Kapcsolódó cikkek

• Alkatrész katalógusok, autójavítás, automatikus bekötési rajzok, karosszéria geometria, autószerviz

• Gépjárműtípusok

• Renault javítási kézikönyv, autóhírek autós katalógus