Gyertya pályán égő hely, népszerű mechanika magazin

Hasonlítsa össze, hogyan gyullad ki egy gyertya a rendes körülmények között és a pályán, gyenge gravitációval
Tűz a pályán, ahol gyakorlatilag nincs gravitáció, és a légnyomást szigorúan ellenőrizzük, akár vizuálisan is, ellentétben azzal, amit a Földön használunk. Az ISS fedélzetén való viselkedését orosz űrhajósok és amerikai űrhajósok tanulmányozzák, akik itt kísérletet végeznek a FLEX kutatási projekten.
Kimutatták, hogy az égés itt alacsonyabb hőmérsékleteken történhet, és kevesebb oxigént igényel, mint a szokásos földi gravitáció. Ez a legközvetlenebb következményekkel jár az új űrhajók tűzoltási módszereinek kialakítására - például a tűzoltó készülékek esetében olyan anyagokat kell használni, amelyek jobban szigetelik a lángot a levegőből, mint a hagyományosak. Még a láng alakja is érdekes: éghet, miközben gyakorlatilag egy egyenletes gömb marad, és nem nyúlik felfelé - a kozmosz mellett a "felső" fogalma egyáltalán nem létezik. Forman Williams professzor szerint a FLEX-projekt segítségével ez még jobb, mivel megkönnyíti a pontos megfigyeléseket és leegyszerűsíti az elméleti számításokat.
Az ISS fedélzetén zajló kísérleteket - a Föld felszínénél több mint 300 km-es tengerszint feletti magasságon - egy elszigetelt kamrában végzik, és a Föld szigorú ellenőrzése alatt tartják. A kamrában különböző nyomás- és oxigéntartalmak alakulnak ki, amelyek során a különböző éghető anyagok cseppjeinek égetését metanoltól heptánig legfeljebb 20 másodpercig égetik.