Blog támogató fiú - megvásárolta ugyanazt a vereséget a teszteléshez
A Drom.ru a teszteléshez Lada Grant-t vásárolta. Adjunk még egy esélyt autóiparunknak?
Lada lett az első olyan márka, amely csak két képviselőt képvisel a Drom.ru tesztparkban - a "szuper-sport autó" cég a Grant költségvetési modellje volt. Igen, mindannyian megvettük.
Amint Grant bemutatásra került, jelentős látogatóink kezdték felajánlani a Droma csapatnak ezt a kocsit a hosszú távú teszteléshez: egy új autó, amely érdekes. Az olvasók alkalmazásai lettek a fő motiváció számunkra.
Néhány szó a hősünkről: a Lada Granta egy szuper költségvetésű autó, amely az AvtoVAZ koncepciójának megfelelően a "klasszikus" helyébe lép. Napjainkban ez a VAZ-gyártás legolcsóbb autója és a mai napig a legnagyobb agotúdió. Togliatti jelentős mértékben fektet be a támogatások támogatásába, és nem kevésbé reméli a jövőjét. Elég érdekes autó.
A vásárlás legfőbb oka egyszerű kérdés volt:
(C) Toyota - Kezelje az álmot. Nissan - meghaladja a várakozásokat. Lada Grant - de mi van ha?
Őszintén szólva csapatunk nem lelkes az AvtoVAZ termékekkel kapcsolatban. A gépek olcsóak, de gyakran megszakadnak, és a kényelem nem elegendő. Általában azt állítjuk, hogy minden gépjárművezető jó autókon jár, de Lada nem tartozik ennek a koncepciónak. Mindazonáltal a Togliatti üzem fejlődik, a Renault-Nissan hatalmas és hatalmas szövetsége, a sértődés hiánya miatt, a VAZ mutatókat éves összevont jelentéssel látja el az összegyűjtött autók számáról.
És nem arról, hogy mit :-(
A hivatalos fotón a Granta külseje kellemes. De ez a legfontosabb változat
Nagyon szeretjük, hogyan néz ki a gép a képen
Ma az AvtoVAZ csak két teljes készletet kínál gránátoknak - a Standard és a Norm. Sajnos az autó rendkívül alacsony költsége miatt sem a Standard, sem a Normál esetben semmi sem létezik! Megkérdeztük Önt is, hogy milyen felszerelést válasszon. és a többség azt tanácsolta, hogy várjon a változat a „automatikus”, de a Togliatti oly sok éve ígérnek, hogy kiadja valami soros automata váltó, és a dolgok a „mechanika”. Tehát azt gondoltuk - meg kell adnunk Normát, és ha Granta-automaton megjelenik, akkor megvesszük a másodikat.
A szabályok között szerepel az előnyöket, összehasonlítva a hagyományos egyszerű: sokkal érdekesebb, 1,6 literes belső égésű motor (90 lóerő képest 80, plusz könnyű SHPG), legjobb dinamika ( „csak” 11,8 száz), a 14. acél kerekek, karosszéria színére lökhárítók, egy kis krómozott hűtőrács, ruhát a ajtópanelek, kormánykerék állítható magasságú és villamos energia, az elektromos hajtás az első oldalablakok és hátsó ajtó központi zár, olyasmi, mint a jelzés, fedélzeti szuper számítógép, és még "Légszűrő".
Nincs többé. Nincs légkondicionáló, nincs ABS, nincs légzsák az első utas (a vezető csak), nincs audio, nincs fűtött ülések, nem elektromos és fűthető külső visszapillantó tükrök (beállítás mind a „klasszikus” - karok), vagy akár a vasúti a mennyezetre. Költségvetési gép, mit mondhatok?
De nem, és nincs próba. Bár nem forró, légkondicionáló nélkül is közlekedhet.
Megszerzése
Tavaly az AvtoVAZ elkezdte elfogadni a Grant pályázatait a honlapján. Egyszerűen figyelmen kívül hagytuk ezt a lépést: nem illesztettük össze Lada koncepcióit és "on-line értékesítését". Azonban, a VAZ egy vagy több módon végrehajtotta ezt a rendszert - az első ezer támogatást azoknak nyújtották, akik időben pályázatot nyújtottak be, majd elmentek a kereskedőközpontba, és aláírták a szerződést.
Az "elefántok elosztására" szolgáló rendszer kizárólag a Lada márkájának rajongóinak hibái vannak. Itt és a vásárlók, akik az utolsó lépésben hajlandóak visszatérési tanfolyamot biztosítani, és a kereskedőközpontok, amelyeken a megrendelések nem érkeztek meg előzetesen stb.
Lada Kalina Sport egy új motor várva
Gondoltam és elmentünk egy jól ismert kereskedőközpontba. De mint mindig, az inkognitót úgy tartották, hogy az eladók ne tudják, ki adta el az autót.
Mindannyian egy kicsit paranoiás, és úgy gondolja, hogy ha a nevét Drom.ru jönnek vásárolni egy autót, azonnal csúszott néhány speciálisan kifeszített podshamanenny tökéletes másolata. Ez természetesen értelmetlen (ki szüksége van rá?), De ahogy fent említettem - de mi van ha? Ezért, mivel vevőként úgy döntöttek, hogy olyan személyt vonzanak, aki nem fog gyanút okozni, a Grant for DV nem fogja erősen kitérni a fő célközönségtől. Az összes jelölt közül kollégánk Artem apját választottuk. Köszönjük, hogy beleegyezett, hogy segítsen nekünk.
Továbbá egy kis jelentést a vásárlásról.
Hétfőn visszatértem Dahl-Lada-ba. Ebben az időben a bemutatóterem eladója volt a helyén. Vele együtt elmentem a szalon kertjébe, ahol több Grant állt. Miután az autókat egy bizonyos listán ellenőrizték a parkolóban, az eladó azt mondta, hogy Grant egyedül maradt a szükséges kék készletben. A letétet soha nem vitték be, de azt mondták neki, hogy holnap reggel 14: 00-kor bejön.
Reggel kedden ellenőrző hívást tett a szalonba. Egy rövid beszélgetés után világossá vált, hogy ha autót akarok vásárolni, akkor sietni kell, különben is. Felhívtam a fiamat (szükségem volt egy autóra), utánam vezetett, és elhajtott. A kabinban nem zsúfolt, a légkör légköre és lelke lóg a levegőben. A "szépség" -et a mosdóból az értékesítés előtti előkészítés után rúgta ki.
Granta lenyűgözi a járókelőket
Valamilyen oknál fogva nem volt első sárhányó az elsőkerék-meghajtású autóban. A tervezés körülbelül másfél órát vett igénybe. Ebben az időben Grant felkeltette a szalon látogatóinak figyelmét, sokan érdekeltek a költségek és a műszaki jellemzők iránt.
Az autó következő ellenőrzésénél valamilyen okból az első utasajtó leállt. Beléptek a dobozba, megolvasztották, és ismét megszerezték a zárat. Ezek voltak a legutóbbi autómosás következményei.
Biztosítás nem működött a szalonban, mert A lány, aki biztosítással foglalkozik, 10 percig hagyta az adót, mielőtt szükség lenne rá. CTP írhatnánk, és engedélyezte az eladó, de volt DSAGO (kifizetések, ha a biztosítási esemény minden áldozata legfeljebb 1 000 000 helyett 120 000 rubelt CTP), és így kellett először megy, hogy kössenek biztosítást, majd vissza a kocsihoz. Azonban a DSAGO nekünk, így senki sem tervezte: (
Aztán megadta a kocsit a fiának.
Artem és az új akvizíció öröme :-)))
A számbavétel és a regisztráció két napig tartott. Ezután az autó átkerült a "szerencsés" első tesztvezetőjébe - Michael pifus'u, aki tudja, mi a futás.
Fotófigyelés és Dromo teszt támogatások
Lada Grant, Norma teljesítménye, a Blue színe, a producer "Grant"
Lada Grant. Belső: kormánykerék, műszerfal és középkonzol
Lada Grant. A kormánykerék közeli felvétele
Lada Grant. Belső. Első ülések
Lada Grant. műszerfal
Lada Grant. A központi konzol. Ismerje meg a Kalina "twist" kályhát
Lada Grant. Motortér. Előtte a 8 szelepes 4 hengeres motor
Lada Grant. A gyújtógyertyák helye
Lada Grant. A gyártó jelölése a huzalozáson
Grant találkozott a Drom.ru csapattal
A vendégünkről köröket vágtunk, érdeklődők jártak, hogy megkeressék
Gyors teszt a kapacitásért. A srácok növekedése - két méter alatt
A csomagtartó még mindig nem zárult le :-)
Közös kép a fiúkkal a memóriára
Költségvetés új VAZ. mert valaki úgy hangzik, mint egy mondat, és valakinek - reményként. Szeretnénk elmozdulni a monosylóbikus sztereotípiáktól, és fogyasztói értékelést adni a gyakorlati, megbízhatósági és működési alkalmasság szempontjából. Hogy segítsünk az orosz utakon, az alacsony kulcs Dromov vezetőkön és az élet optimizmusán.
Kívánjuk Grant szerencse, sima út, nincs köröm és nincs személyzet.
Kövesse a blog frissítéseit.
Egyéb blogbejegyzések
